Viaggiare in moto \u00e8 sicuramente una delle cose pi\u00f9 belle che si possano fare. La libert\u00e0 che si prova \u00e8 inspiegabile. Ci sono tanti pro, ma anche tanti contro. Pensiamo all’equipaggiamento che serve, ai costi, al caldo in estate, al freddo in inverno, senza contare le perturbazioni, che il motociclista si becca sempre, a differenza dell’automobilista. Non si pu\u00f2 cambiare posizione in sella, quindi schiena ed articolazioni si “bloccano”, ci si prende tutta l’aria, ed il passeggero certe volte, sta anche peggio. Ecco perch\u00e9 ci sono moto pi\u00f9 indicate per i viaggi, e noi andremo a vederle ora.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Le GT, o se preferite Gran Turismo, sono il top del top per viaggiare, poich\u00e9 comode, instancabili e dotate di tutti i comfort. La regina delle GT \u00e8 senza dubbio la Honda GL1800 Gold Wing<\/strong>, moto\u00a0equipaggiata con un motore a sei cilindri boxer da 1.833 cc dotato di cambio automatico a doppia frizione DCT a sette rapporti. Costa 31.200 euro, ma \u00e8 il massimo del massimo. Include navigatore, airbag, parabrezza regolabile elettricamente, manopole e sella riscaldabile, insomma, una berlina su due ruote.<\/p>\n BMW<\/strong> risponde con due moto, una a sei cilindri ed una a due. La prima \u00e8 la K 1600 GT<\/strong> (disponibile anche in versione lusso, la GTL), dotata di un motore sei in linea da 160 CV. A differenza della Honda di sopra, consente una guida pi\u00f9 sportiva e briosa. E’ sicuramente una delle migliori moto del panorama GT. I prezzi partono da 26.100 euro. La seconda \u00e8 la BMW R 1250 RT<\/strong>, moto equipaggiata con un propulsore boxer da 136 CV. E’ un ottimo compromesso, ed \u00e8 forse la moto pi\u00f9 comoda del lotto. I prezzi partono da 20.800 euro.<\/p>\n Harley-Davidson<\/strong> risponde con la gamma Grand America Touring dove la Ultra Limited<\/strong> rappresenta il massimo in tema GT. Il motore \u00e8\u00a0il Milwaukee-Eight 114 Twin-Cooled e lo stereo \u00e8 griffatto Boom!. Il peso di 416 Kg in ordine di marcia \u00e8 per\u00f2 il suo limite, che non le consente di percorrere le strade in spensieratezza totale. Il prezzo? Si parte da\u00a031.300 euro. La sua rivale storica? La Indian Roadmaster<\/strong>, che vanta il potente motore Thunderstroke 116 in grado di erogare una coppia massima di 168 Nm. Anche lei, pesa e costa cara, poich\u00e9 i prezzi partono da 32.990 euro.<\/p>\n Chi cerca prestazioni sportive durante i propri trasferimenti, ma con sedute e posizioni abbastanza comfortevoli, dovr\u00e0 guardare al segmento delle Sport-Tourer. In sostanza parliamo di superbike modificate per risultare comode, anche per due. La pi\u00f9 completa \u00e8 sicuramente la Kawasaki Ninja Z1000SX Tourer<\/strong>, moto che non solo offre la piattaforma inerziale IMU che tiene sotto controllo la moto a livello di sicurezza, ma un motore quattro in linea da ben\u00a0142 CV. Vanta sospensioni e freni da moto sportiva e consente di fare le ferie in due come togliersi grandi sfizi sui passi di montagna. Interessante il prezzo, a partire da\u00a015.390 euro.<\/p>\n La sua rivale diretta \u00e8 la KTM 1290 Super Duke GT<\/strong>, la pi\u00f9 potente del segmento con i suoi 175 CV erogati dal motore bicilindrico con valvole di aspirazione in titanio. Naturalmente \u00e8 la pi\u00f9 sportiva del lotto, e richiede dunque ottime capacit\u00e0 di guida. Ottima l’elettronica, ma costa cara, poich\u00e9 si parte da 19.880 euro. Giusta via di mezzo, nonch\u00e9 moto intelligente per il rapporto prezzo\/prestazioni, \u00e8 la BMW R 1250 RS<\/strong>, altra sport-tourer che offre 136 CV e prezzo a partire da 15.420 euro.<\/p>\n C’\u00e8 poi la categoria pi\u00f9 interessante e con pi\u00f9 scelta, quella delle enduro stradali, vere e proprie globe trotter che possono essere equipaggiate con valigie in alluminio con capienze da station wagon. Sono comode, poich\u00e9 prevedono una guida eretta, perfette per viaggiare in due e possono essere utilizzate nel day by day anche in citt\u00e0. Possiamo dividerle in tre categorie di cilindrata: dai 600 ai 750 cc, dai 751 ai 999 cc, e dai 1000 cc in su.<\/p>\n Nella prima categoria, possiamo citare la Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700<\/strong>, moto interessante che costa 9.990 euro, con discrete attitudini dedicate all’off-road. Ha una potenza umana, di 72 CV ed \u00e8 una delle pi\u00f9 divertenti. Sua rivale diretta, in arrivo in autunno 2021, \u00e8 la nuova Aprilia Tuareg 660<\/strong>. 80 CV, elettronica sofistica (APRC) ma prezzo alto (si parla di circa 12.000 euro). Con loro, troviamo la immortale Suzuki V-Strom 650<\/strong> (la moto pi\u00f9 interessante con un prezzo di 8.840 euro), la Kawasaki Versys 650<\/strong> (8-040 euro), la Yamaha Tracer 700<\/strong> (8.490 euro) e la pi\u00f9 “soft” Honda NC750X<\/strong> (8.490 euro). Citiamo poi la pi\u00f9 economica e pi\u00f9 venduta d’Italia Benelli TRK 502<\/strong> (anche in versione X), che costa solo 5.990 euro.<\/p>\n Salendo alla categoria 750\/999, si apre un nuovo mondo. Per le giapponesi abbiamo solo la Yamaha Tracer 9<\/strong>, disponibile anche in versione GT. Il suo motore tre cilindri vanta 119 CV, abbastanza per divertirsi per strada e muoversi senza problemi in due con i bagagli. La standard viene 11.199 euro mentre la GT (dotata di sospensioni semi-attive) 13.599 euro. I tedeschi propongono la BMW F 850 GS<\/strong>, disponibile anche in versione Adventure<\/strong> (rispettivamente 13.100 euro e 13.970 euro), anche la pi\u00f9 stradale BMW F 900 XR<\/strong> che viene 13.150 euro. Triumph Tiger 900<\/strong> \u00e8 la replica degli inglesi, offerta in diverse varianti di cerchi e tipologie, con prezzi a partire da 11.800 euro. Gli austriaci propongono invece la KTM 890 Adventure<\/strong>, pi\u00f9 cara ma con allestimenti pi\u00f9 tecnici. Il prezzo infatti \u00e8 fissato in 13.490 euro. L’Italia risponde con la Moto Guzzi V85TT<\/strong>, enduro stradale moderna dalle linee vintage. Occorrono 11.890 euro per portarsi a casa la moto dell’Aquila (80,2 CV). Non dimentichiamo poi la Ducati Multistrada 950<\/strong>, che offre 113 CV e costa 14.490 euro (16.990 la pi\u00f9 dotata versione S).<\/p>\n Siamo arrivati alle maxi enduro, ed iniziamo dalle giapponesi. E’ forse la migliore del lotto, ed \u00e8 la mitica Honda Africa Twin CRF1100L<\/strong>, disponibile anche in versione Adventure Sports<\/strong>. La prima viene 15.990 euro, la seconda 18.990 euro (vanta le sospensioni elettroniche). Lei \u00e8 la perfetta globe trotter, con i suoi 102 CV. C’\u00e8 poi la Suzuki V-Strom 1050<\/strong>, che con i suoi 107,4 CV, \u00e8 la enduro stradale che solitamente vanta offerte interessanti. Il prezzo di listino parte da soli 11.700 euro, impossibile non valutarla. Kawasaki Versys 1000<\/strong>, una delle poche dotate del motore quattro in linea. Costa 13.390 ed offre quasi 120 CV.<\/p>\n Passiamo all’Europa, per trovare la KTM 1290 Super Adventure<\/strong>, un concentrato di tecnologia e prestazioni con i suoi 160 CV! La versione S parte da\u00a018.950 euro. L’Italia risponde con la Ducati Multistrada V4<\/strong>, con 170 CV e con il prezzo di 18.990 euro. Volendo, c’\u00e8 la pi\u00f9 dotata S, che costa 21.990 euro. Ancora, Germania, con la BMW R 1250 GS<\/strong>, con prezzi a partire da 18.150 euro per 136 CV, disponibile anche in versione Adventure<\/strong> a 20.100 euro. In alternativa, l’altra quattro cilindri del lotto, la BMW S 1000 XR<\/strong>. Per lei abbiamo 165 CV e prezzi a partire da 17.600 euro.<\/p>\n Come detto, sono tutte moto comode per viaggiare anche in due, dovrete solo scegliere in base al vostro budget e, chiaramente, seguendo i vostri gusti personali ed il vostro cuore. Come avrete visto, tutte hanno poi delle versioni “Tourer” o “Adventure” che prevedono borse da viaggio, paramotore, parabrezza maggiorati e quant’altro. Buon viaggio… comodo!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Viaggiare in moto \u00e8 sicuramente una delle cose pi\u00f9 belle che si possano fare. La libert\u00e0 che si prova \u00e8…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":43151,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nSport-Tourer: divertirsi con brio<\/h2>\n
Enduro stradale: le globe trotter<\/h2>\n
Le medie on-off<\/h2>\n
Enduro stradali sotto i 1.000 cc<\/h2>\n
On-off sopra i 1.000 cc<\/h2>\n