State cercando un crossover giapponese? Suzuki S-Cross potrebbe essere ci\u00f2 che sta cercando, per tutta una serie di motivi decisamente interessanti. Pensiamo alla tecnologia ibrida, alla guida alta, allo spazio interno per passeggeri e bagagli. Scopriamo dunque insieme le versioni ed i relativi prezzi del\u00a0Suzuki S-Cross.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Il Suzuki S-Cross vede una larghezza di 179 cm, una lunghezza di 430 cm ed una altezza di 159 cm. Naturalmente \u00e8 in grado di ospitare tranquillamento cinque passeggeri a bordo, seduti comodi e pronti a viaggiare. Il resto lo fa il bagagliaio che vanta una capacit\u00e0 di 430 litri (\u00e8 espandibile fino a ben 875 litri con il divanetto posteriore tutto reclinato). Insomma \u00e8 sicuramente un prodotto interessante e che merita considerazione.<\/p>\n
A livello del design, la Suzuki S-Cross \u00e8\u00a0dotata di moderni fari Full LED all\u2019anteriore. Molto belli poi, i cerchi a cinque doppie razze da 17 pollici. Il look \u00e8 decisamente muscoloso e fornisce al crossover giapponese un aspetto robusto. Come detto, l’interno \u00e8 particolarmente spazioso,\u00a0e gli interni vedono un mix di plastiche tra quelle dure e quelle pi\u00f9 morbide che vanno a rivestire la plancia. Non manca uno schermo touchscreen da 7 pollici, ove \u00e8 previsto il sistema di infotainment. Sotto il monitor, troviamo il climatizzatore bizona.<\/p>\n
C’\u00e8 poi un selettore per le modalit\u00e0 di guida dedicate ai sentieri pi\u00f9 difficili. Tre le modalit\u00e0 di guida: Auto, Lock e Snow<\/strong>, cos\u00ec da poter anche gestire la trazione integrale. L’Auto \u00e8 per le\u00a0normali condizioni di guida,\u00a0con la trazione anteriore (in caso di slittamenti parte della coppia viene ripartita all\u2019asse posteriore). Lock permette invece di bloccare la ripartizione della coppia per conquistare molti terreni in off-road. Infine abbiamo la\u00a0Snow, modalit\u00e0 che va a modificare la ripartizione della coppia tra l\u2019asse anteriore e l\u2019asse posteriore. Ovviamente \u00e8 la scelta corretta in caso di strada ghiacciata o innevata, oltre ad eventuali tratti ove si presenti del fango.<\/p>\n La Suzuki S-Cross Hybrid offre un powertrain ibrido. E’ composto da un motore 1.4 Boosterjet turbo benzina<\/strong>, affiancato dall\u2019Integrated Starter Generator (ISG). Quest’ultimo \u00e8 in grado di accumulare l’energia in frenata, per ricaricare cos\u00ec la batteria al litio da 48 Volt. Il totale della potenza \u00e8 di 129 CV. Oltre al gi\u00e0 citato 1.4 Boosterjet 129 CV, la Suzuki S-Cross aggiunge l\u2019unit\u00e0 1.0 Boosterjet 112 CV agli allestimenti Top. L’ultimo modello inserito a listino \u00e8 poi la Suzuki S-Cross 1.4 Boosterjet 4WD Starwiew 6AT, con la trazione integrale AllGrip Select ed il cambio automatico a sei rapporti.<\/p>\n Il modello di ingresso \u00e8 il\u00a0S-Cross Hybrid 1.4 Hybrid 2WD Easy, che vede un prezzo di listino di 23.900 euro, seguito dal\u00a0S-Cross Hybrid 1.4 Hybrid 2WD Cool che viene 1.090 euro in pi\u00f9. A quest’ultimo, si aggiunge la versione a trazione integrale, la\u00a0S-Cross Hybrid 1.4 Hybrid 4WD AllGrip Cool che vede un prezzo di 27.490 euro. A 28.390 euro, troviamo il\u00a0S-Cross Hybrid 1.4 Hybrid Starview, mentre il S-Cross Hybrid 1.4 Hybrid AT Starview viene 29.890 euro. La S-Cross Hybrid 1.4 Hybrid 4WD AllGrip Starview viene 30.890 euro, mentre per chiudere il top di gamma\u00a0S-Cross Hybrid 1.4 Hybrid 4WD AllGrip AT Starview viene 32.890 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" State cercando un crossover giapponese? Suzuki S-Cross potrebbe essere ci\u00f2 che sta cercando, per tutta una serie di motivi decisamente…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":43965,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nMotore ibrido<\/h2>\n
I prezzi<\/h2>\n