{"id":50659,"date":"2022-11-13T10:00:35","date_gmt":"2022-11-13T09:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=50659"},"modified":"2022-11-11T18:18:09","modified_gmt":"2022-11-11T17:18:09","slug":"6-segni-che-uno-pneumatico-forato-non-si-puo-riparare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/6-segni-che-uno-pneumatico-forato-non-si-puo-riparare","title":{"rendered":"6 segni che uno pneumatico forato non si pu\u00f2 riparare"},"content":{"rendered":"

Purtroppo \u00e8 capitato a tutti. Forare un pneumatico, pu\u00f2 succedere. Vuoi perch\u00e9 lo penumatico \u00e8 vecchio, vuoi perch\u00e9 pu\u00f2 capitare di forare per una vite in strada. Ancora, con le strade italiane, in pessime condizioni, una “bella” buca, pu\u00f2 decidere della fine della vita della gomma della nostra auto. La domanda per\u00f2 \u00e8: cosa puoi o non puoi riparare su uno pneumatico forato? Vediamo dunque insieme tutti i casi, cos\u00ec da fare chiarezza e, in certi casi, mettersela da parte che il copertone dovr\u00e0 essere sostituito con uno nuovo.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Quando si pu\u00f2 riparare una gomma<\/a><\/li>
  2. Ho un danno sulla cintura del pneumatico, \u00e8\u00a0riparabile?<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    Quando si pu\u00f2 riparare una gomma<\/h2>\n

    Come detto, pu\u00f2 succedere che si fori una o pi\u00f9 gomme. E’ cosa logica, pensare prima ad una riparazione, operazione decisamente pi\u00f9 facile e meno costosa, rispetto alla sostituzione integrale di uno o pi\u00f9 pneumatici.\u00a0Gli utenti della strada per\u00f2, devono ovviamente sapere in che misura \u00e8 legalmente possibile effettuare una riparazione.\u00a0La legge in molti Paesi definisce rigorosamente la classificazione dei materiali per la riparazione. A questo, si aggiunge anche il numero massimo di riparazioni consentite su una singola gomma. Questo per rispettare la massima sicurezza possibile.<\/p>\n

    Possiamo chiaramente sintetizzare le riparazioni dei pneumatici, che non sono permesse nei seguenti casi:<\/p>\n

      \n
    • Se la profondit\u00e0 del battistrada \u00e8 inferiore al limite legale di 1,6 mm;<\/li>\n
    • Se l\u2019integrit\u00e0 strutturale del pneumatico \u00e8 stata compromessa o sono presenti danni dovuti alla marcia a piatto;<\/li>\n
    • Se la gomma \u00e8 crepata, usurata o deteriorata;<\/li>\n
    • Se sono presenti danni causati da un oggetto esterno;<\/li>\n
    • Se le cordicelle sono esposte;<\/li>\n
    • Se sono presenti segni di riparazioni scorrette effettuate nel passato.<\/li>\n<\/ul>\n

      Oltre a questo, va considerata anche la posizione esatta della foratura. E’ questo un fattore decisivo, poich\u00e9 anche qui intervengono delle specifiche norme. Le riparazioni degli pneumatici, devono infatti rientrare nei “tre quarti centrali del battistrada”, la cosiddetta \u201carea di riparazione minore\u201d. E’ poi importante sapere che,\u00a0se le dimensioni della foratura sono uguali o superiori a 6 mm di diametro, la riparazione non \u00e8 consentita in alcun caso. Se rientrate in uno di questi casi sopraccitati, potrete solo cambiare la gomma con una nuova, punto.<\/p>\n

      Ho un danno sulla cintura del pneumatico, \u00e8\u00a0riparabile?<\/h2>\n

      Se il danno \u00e8 sulla parte laterale del penumatico, la riparazione non \u00e8 possibile. Come gi\u00e0 detto sopra, se la foratura non rientra nell\u2019area di riparazione minore, non \u00e8 idonea alla riparazione. Questo perch\u00e9 questa zona della gomma,\u00a0\u00e8 sottoposta a significative quantit\u00e0 di sollecitazioni. Pensiamo alla flessione a cui questa parte \u00e8 sottoposta, una toppa, non reggerebbe. Vi ricordiamo che, guidare con un pneumatico bucato, \u00e8 estremamente pericoloso. Se dunque avete bucato, \u00e8 sconsigliabile proseguire la marcia, poich\u00e9 il danno potrebbe addirittura peggiorare, e rendere l’ipotetica riparazione non pi\u00f9 possibile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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