{"id":50764,"date":"2025-12-08T09:56:44","date_gmt":"2025-12-08T08:56:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=50764"},"modified":"2025-12-10T16:31:52","modified_gmt":"2025-12-10T15:31:52","slug":"scooter-elettrici-migliori","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/scooter-elettrici-migliori","title":{"rendered":"Scooter elettrici: i migliori 10 del 2026"},"content":{"rendered":"

Lo scooter elettrico \u00e8 sempre una valida alternativa all’auto, soprattutto se ci si muove in ambito urbano: rapidit\u00e0 e velocit\u00e0 di movimento, zero inquinamento e possibilit\u00e0 di accedere alle ZTL. \u00c8 per questo che oggi sempre pi\u00f9 utenti lo scelgono. Ecco dunque che \u00e8 il caso di analizzare alcuni dei migliori scooter elettrici da acquistare nel 2026<\/strong>! Prima, per\u00f2, \u00e8 opportuno capire quale patente occorre.<\/p>\n

La patente giusta per guidare uno scooter elettrico<\/h2>\n

Prima di vedere quali sono gli scooter elettrici pi\u00f9 interessanti del 2026, cerchiamo di capire quali sono le patenti necessarie. Per il Codice della Strada sono ben tre: – AM<\/strong>: permette di guidare scooter elettrici a due o tre ruote della categoria L1e (14 anni) – A1<\/strong>: consente di guidare scooter elettrici fino a 11 kW (16 anni) – A2<\/strong>: permette di guidare moto e scooter elettrici fino a 35 kW (18 anni)<\/p>\n

Scooter elettrico: perch\u00e9 dovrei acquistarlo<\/h2>\n

Una delle domande pi\u00f9 lecite \u00e8: perch\u00e9 dovrei acquistare uno scooter elettrico? La risposta pi\u00f9 semplice \u00e8 una: perch\u00e9 \u00e8 silenzioso! S\u00ec, perch\u00e9 un motore elettrico non fa rumore, a differenza del motore a scoppio. Niente inquinamento acustico, dunque. Un propulsore elettrico, inoltre, non produce emissioni. C’\u00e8 poi una ulteriore valutazione da fare, quella relativa alla manutenzione, praticamente esigua. S\u00ec, perch\u00e9 non avrete candele da cambiare, olio motore o filtro dell\u2019aria e dell’olio da sostituire… nulla di nulla.<\/p>\n

Proprio per questo, come avrete intuito, non \u00e8 praticamente previsto nessun tagliando “standard”. Va da s\u00e9 che gli scooter elettrici sono quindi pi\u00f9 economici da mantenere rispetto ai modelli dotati di motore a combustione interna. Da non sottovalutare poi l’esenzione del bollo: normalmente \u00e8 prevista per 5 anni dalla data di prima immatricolazione, ma in alcune regioni \u00e8 prevista per tutta la vita del mezzo. Infine, c\u2019\u00e8 la possibilit\u00e0 di accedere gratuitamente alle zone ZTL, senza considerare che alcune compagnie assicurative garantiscono scontistiche ad hoc. Detto questo, passiamo ai 10 scooter pi\u00f9 interessanti del 2026.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. La patente giusta per guidare uno scooter elettrico<\/a><\/li>
  2. Scooter elettrico: perch\u00e9 dovrei acquistarlo<\/a><\/li>
  3. 1. Askoll XKP (da 3.990\u20ac)<\/a><\/li>
  4. 2. Bmw CE 04 (da 13.500\u20ac)<\/a><\/li>
  5. 3. Honda EM1 e: (da 3.199\u20ac)<\/a><\/li>
  6. 4. Honda CUV e: (da 4.690 euro)<\/a><\/li>
  7. 5. Yamaha NEO\u2019S EV (da 2.499\u20ac)<\/a><\/li>
  8. 6. SEAT M\u00d3 125 (da 4.760\u20ac)<\/a><\/li>
  9. 7. Piaggio 1 (da 2.899\u20ac)<\/a><\/li>
  10. 8. Nerva Spark (da definire)<\/a><\/li>
  11. 9. NIU NQi GTS (da 2.999\u20ac)<\/a><\/li>
  12. 10. Piaggio Vespa elettrica (da 5.199\u20ac)<\/a><\/li><\/ol><\/div><\/div>\n
    <\/div>\n
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    1. Askoll XKP (da 3.990\u20ac)<\/h2>\n

    Azienda leader nel settore degli scooter elettrici \u00e8 sicuramente Askoll. Propone, sulla base della serie eS, l\u2019XKP, scooter disponibile in diverse varianti: si parte dall’XKP45, che tocca i 45 km\/h; si passa all’XKP70, che raggiunge i 66 km\/h; e si arriva all’XKP80, che tocca gli 80 km\/h. Cambia ovviamente l\u2019autonomia, rispettivamente di 87, 90 e 101 chilometri. I primi due vantano un motore elettrico da 2,8 kW, mentre il terzo sale a 3 kW. Per tutti le batterie sono agli ioni di litio (estraibili e da 1,4 kWh l\u2019una), con un peso di circa 7,6 kg. Per la ricarica (con corrente domestica) sono richieste circa 6 ore. Ovviamente c’\u00e8 l\u2019app dedicata, myAskoll, che consente di sapere dove si trova lo scooter, registra i percorsi effettuati, mostra la carica residua, i tagliandi da effettuare e molto altro ancora.<\/p>\n

    2. Bmw CE 04 (da 13.500\u20ac)<\/h2>\n

    Lo scooter elettrico pi\u00f9 futuristico di tutti? Possiamo non includere il BMW CE 04? Offerto con un potente propulsore da 31 kW, ovvero 42 CV, la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 120 km\/h e la batteria \u00e8 da 8,9 kWh, in grado di assicurare 130 km di autonomia. La Casa dell’Elica offre tre modalit\u00e0 di guida: Eco, Rain e Road. La batteria, agli ioni di litio, si pu\u00f2 ricaricare tramite presa domestica, wallbox o stazioni di ricarica pubbliche. Le tempistiche variano: 4 ore e 20 minuti per una ricarica completa, oppure appena 1 ora e 40 minuti con il caricatore rapido (optional). Certo, costa davvero caro, ma offre davvero tanto, incluso lo 0-50 km\/h in appena 2,5 secondi.<\/p>\n

    3. Honda EM1 e: (da 3.199\u20ac)<\/h2>\n

    Passiamo ora al Giappone, iniziando ovviamente da Honda, che propone l\u2019EM1 e:. Il primo scooter elettrico della Casa di Tokyo destinato al mercato europeo \u00e8 un ciclomotore elettrico. Il motore elettrico \u00e8 nel mozzo ruota, mentre il sistema Mobile Power Pack pu\u00f2 essere rimosso, in modo da poterlo caricare dove si desidera. Il cruscotto \u00e8 digitale, \u00e8 previsto un vano portaoggetti sottosella e una presa USB di ricarica. Essendo un ciclomotore, va equiparato a un 50 cc. L\u2019autonomia dichiarata, piuttosto bassa, \u00e8 di 41,3 chilometri, mentre la velocit\u00e0 massima \u00e8 di 45 km\/h. Naturalmente la batteria \u00e8 estraibile e pu\u00f2 essere caricata anche a casa. Ha un peso di 5,3 kg e da zero richiede circa 6 ore per una ricarica completa. Interessante il peso complessivo del mezzo: 95 kg, inclusa la batteria.<\/p>\n

    4. Honda CUV e: (da 4.690 euro)<\/h2>\n

    Il secondo scooter di Honda dedicato al Vecchio Continente \u00e8 il CUV e:, mezzo che \u201csale\u201d di livello. Evoluzione dell’EM1 e:, aggiunge un motore pi\u00f9 potente che raggiunge i 6 kW di potenza e 22 Nm di coppia massima. Tocca gli 83 km\/h, vanta lo schermo TFT e si pu\u00f2 collegare all’app di Honda per avere il navigatore e molte altre funzioni. Pesa 119 kg con le due batterie agli ioni di litio, anche qui estraibili. Da 0 a 100%, le batterie si caricano in 6 ore. L’autonomia \u00e8 di 72 km. Al momento \u00e8 uno dei mezzi pi\u00f9 aggiornati in assoluto.<\/p>\n

    5. Yamaha NEO\u2019S EV (da 2.499\u20ac)<\/h2>\n

    L’altra giapponese, Yamaha, propone il NEO\u2019s, scooter elettrico nato nel 2022. Equivale a un 50 cc ed \u00e8 offerto in tre varianti per potenza e autonomia. La batteria agli ioni di litio da 50,4 V\/19,2 Ah pesa 8 kg ed \u00e8 posizionata all’interno del telaio. L\u2019autonomia parte da circa 37 km; in optional \u00e8 prevista una seconda batteria per arrivare a circa 68 km. L’accumulatore pu\u00f2 essere rimosso per ricaricarlo comodamente a casa, ma servono 8 ore per una ricarica completa. Il NEO’s offre due diverse modalit\u00e0: Standard ed Eco, che garantiscono rispettivamente 2,06 kW a 40 km\/h e 1,58 kW a 30 km\/h. La velocit\u00e0 massima \u00e8 limitata a 35 km\/h.<\/p>\n

    6. SEAT M\u00d3 125 (da 4.760\u20ac)<\/h2>\n

    Non cambia lo scooter spagnolo Seat M\u00d3 125, due ruote che vanta ben 12 CV. Attivando la funzione e-Boost ha un ottimo spunto, tanto da superare gli 80 km\/h. Inoltre, tramite una speciale funzione, tocca i 105 km\/h per 30 secondi! Prestazioni pazzesche anche nello 0-50 km\/h, chiuso in appena 2,9 secondi. Anche qui il pacco batteria \u00e8 rimovibile, ma \u00e8 del tipo \u201ctrolley\u201d. La batteria agli ioni di litio \u00e8 da 5,6 kWh e pesa circa 40 kg. L\u2019autonomia dichiarata \u00e8 di 133 km ed \u00e8 ricaricabile a casa (servono dalle 6 alle 8 ore). Il prezzo, 4.760 euro, \u00e8 davvero interessante viste le prestazioni.<\/p>\n

    7. Piaggio 1 (da 2.899\u20ac)<\/h2>\n

    Piaggio 1 e Piaggio 1 Active: ecco la risposta italiana sul tema elettrico. \u00c8 omologato come ciclomotore e ha una velocit\u00e0 limitata a 45 km\/h. La potenza di picco \u00e8 di 2,3 kW. C\u2019\u00e8 poi la versione motociclo, denominata Piaggio 1 Active, che raggiunge i 3 kW di picco. Abbiamo la strumentazione digitale a colori, la fanaleria full LED e il sistema keyless. Nel sottosella c’\u00e8 spazio per un casco jet. Il primo tocca i 45 km\/h e l\u2019autonomia \u00e8 di 55 km (in modalit\u00e0 Eco). Il secondo arriva a 60 km\/h e l\u2019autonomia \u00e8 di 85 km.<\/p>\n

    8. Nerva Spark (da definire)<\/h2>\n

    Ancora Spagna, con Nerva che ha debuttato in Italia con lo scooter elettrico EXE. Ora tocca allo Spark, presentato recentemente in due versioni: la L1e-B, equivalente a un 50 cc con 3 kW nominali e 5 kW di picco, e la L3e-A1, equivalente a un 125 cc, con 4,5 kW nominali e 7 kW di picco. Interessanti le batterie, dato che sono estraibili BYD LFP, note per una durabilit\u00e0 quattro volte superiore alla media del mercato. Il prezzo \u00e8 in fase di definizione.<\/p>\n

    9. NIU NQi GTS (da 2.999\u20ac)<\/h2>\n

    Segnaliamo poi il noto NIU NQi GTS, scooter che ha qualche anno di progettazione, ma che oggi pu\u00f2 essere acquistato a un buon prezzo. Questo modello offre tre modalit\u00e0 di guida e vanta una velocit\u00e0 massima di 80 km\/h in modalit\u00e0 Sport. La modalit\u00e0 Dynamic \u00e8 la via di mezzo tra prestazioni e consumi, mentre la E-Save assicura la massima percorrenza, stimata in 110 km. Il piccolo NQi GTS monta una doppia batteria al litio con celle 18650 NIU POWER 60 26ah. Le batterie possono essere rimosse e ricaricate sia a casa sia direttamente sullo scooter. Il sistema di ricarica rapida permette una ricarica completa in appena 3 ore tramite presa domestica. Segnaliamo anche il display a colori TFT.<\/p>\n

    10. Piaggio Vespa elettrica (da 5.199\u20ac)<\/h2>\n

    Chiudiamo con la meno futuristica ma pi\u00f9 elegante di tutte: la Piaggio Vespa elettrica. La gamma si compone di cinque modelli. L’entry level \u00e8 la Primavera Elettrica 45. Vanta tre riding mode: Eco, Sport e Reverse (retromarcia), ed \u00e8 in grado di toccare i 45 km\/h. Il top di gamma \u00e8 invece la Primavera Elettrica 70 RED: con la sua batteria agli ioni di litio raggiunge i 70 km\/h. \u00c8 omologata come motociclo; in modalit\u00e0 Eco, con velocit\u00e0 limitata a 45 km\/h, garantisce un\u2019autonomia massima di 100 km. \u00c8 sicuramente la pi\u00f9 bella, ma costa davvero cara!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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