{"id":50874,"date":"2023-02-04T10:00:18","date_gmt":"2023-02-04T09:00:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=50874"},"modified":"2023-02-03T17:21:45","modified_gmt":"2023-02-03T16:21:45","slug":"auto-elettrica-usata-cosa-controllare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/auto-elettrica-usata-cosa-controllare","title":{"rendered":"Auto elettrica usata: cosa controllare"},"content":{"rendered":"

Non smettiamo mai di ripeterlo. I veicoli elettrici (auto o moto che siano), stanno lentamente sostituendo quelli a combustione fossile. Va per\u00f2 detto: la loro complessit\u00e0 tecnologica, porta i prezzi d\u2019acquisto a cifre decisamente pi\u00f9 alte. A questo link trovate le migliori auto elettriche del 2022<\/a>, ma avete mai pensato ad… un usato? Alcuni elementi, sono in comunque alle auto “normali”. Pensiamo all’usura delle gomme da controllare ad esempio, ma altri particolari sono completamente differenti! Cerchiamo dunque di darvi qualche dritta in merito, cos\u00ec da riuscire a capirci qualcosa in caso voleste vedere un usato, prima di sottoporlo alla visione di un tecnico specializzato.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Utilizzo dell'auto<\/a><\/li>
  2. Batterie. Cosa controllare?<\/a><\/li>
  3. Autonomia: che dilemma...<\/a><\/li>
  4. Controllo delle condizioni tecniche<\/a><\/li>
  5. Vantaggi fiscali sull'usato?<\/a><\/li>
  6. Auto elettrica usata: quanto mi costa?<\/a><\/li>
  7. Qual \u00e8 il valore residuo dei veicoli?<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
    Risparmia sulla polizza auto<\/a><\/div>\n\n

    Utilizzo dell’auto<\/h2>\n

    Una delle prime cose da considerare, \u00e8 l’utilizzo dell’auto. Mettiamo subito le mani avanti: gli italiani, in media, percorrono circa 33 km al giorno. Un’auto elettrica sarebbe perfetta per questo utilizzo, poich\u00e9 coprirebbe tranquillamente anche pi\u00f9 di un giorno con una ricarica completa. Si andrebbero cos\u00ec a risparmiare diversi soldi. Naturalmente se dovremo percorre pi\u00f9 km, sar\u00e0 il caso di verificare l’eventuale disponibilit\u00e0 di colonnine di ricarica vicino al posto di lavoro. Quanto costa un pieno di energia? A questo link scoprirete il costo dell’operazione<\/a>. In ogni caso, parliamo di importi decisamente inferiori rispetto a benzina, o peggio, diesel. Inoltre, i costi di manutenzione sono leggermente inferiori.<\/p>\n

    E’ poi il caso di valutare l’acquisto di una wallbox<\/a>, Questo perch\u00e9, soprattutto se avete un’auto piccina, vi risolverebbe il problema “dove ricaricare e come” la vostra auto. Un’auto piccina, diciamo sui\u00a030 o 40 kWh ideale per gli spostamenti urbani, potrebbe essere la soluzione perfetta. Se chiaramente fate i pendolari, e percorrete oltre 150\/200 km al giorno, l’elettrica non \u00e8 ancora la soluzione ideale.<\/p>\n

    Batterie. Cosa controllare?<\/h2>\n

    Le batterie, con il tempo e l’utilizzo si rovinano. Attenzione per\u00f2, non parliamo di motore. Il propulsore elettrico, esattamente come quello a combustione, pu\u00f2 durare diversi anni. Per le batterie per\u00f2, non si pu\u00f2 dire la stessa cosa. Sicuramente quindi riuscire a fare qualcosa di pi\u00f9 di un giro dell’isolato, potrebbe aiutarvi a capire e vedere se il livello della carica scende troppo velocemente. Ricordatevi poi che le batterie sono sensibili alle condizioni esterne. Con il freddo, le prestazioni calano.<\/p>\n

    Autonomia: che dilemma…<\/h2>\n

    Poco sopra, abbiamo parlato delle batterie. Sono loro le “colpevoli” dell’autonomia. Come venirne a capo dunque, soprattutto su un usato? Diciamo che farsi un’idea non \u00e8 difficile, almeno basandosi sui parametri forniti da costruttori, sulle medie. Facciamo qualche esempio per capire. Una batteria da 24 kWh, offre un’autonomia tra gli 80 ed i 130 chilometri. Una da 40 kWh, garantisce sui 200, massimo 280 chilometri. Naturalmente i parametri da valutare sono molteplici. Pensiamo alla resistenza dell’aria del veicolo, allo stile di guida e molto altro ancora. Ci avete pensato che se guiderete contro vento… l’auto consumer\u00e0 di pi\u00f9?\u00a0Ancora, con\u00a0temperature inferiori allo zero, la batteria fornir\u00e0 un 30% di carica in meno! Accendete poi l’aria condizionata e lo stereo. Vedrete come l’autonomia scender\u00e0 ulteriormente…<\/p>\n

    Tutto questo dovrebbe farvi riflettere. Ecco perch\u00e9, all’inizio del giro di prova, \u00e8 il caso di verificare il livello di carica della batteria e soprattutto il numero di chilometri residui. Sul display del mezzo avrete questi dati da poter consultare. Tenete dunque d’occhio la cosa, ma valutate anche un ulteriore parametro. Le auto elettriche si ricaricano anche in frenata… Insomma l’avrete capito, da soli, la valutazione non \u00e8 certo cosa facile.<\/p>\n

    Controllo delle condizioni tecniche<\/h2>\n

    L’automobile elettrica \u00e8 composta da molte meno parti. Tecnicamente \u00e8 pi\u00f9 semplice\u00a0e ci sono meno parti soggette ad usura. In sostanza, il propulsore elettrico o va… o non va. Vale poi la regola del controllo delle condizioni generali, quindi pneumatici, freni e sospensioni. Per la parte elettrica, c’\u00e8 gran poco da fare, se non affidarsi ai tagliandi effettuati o meno.<\/p>\n

    Vantaggi fiscali sull’usato?<\/h2>\n

    Acquistando un’auto elettrica usata, ci sono dei vantaggi fiscali? Se l’auto usata, nulla da fare.\u00a0I vantaggi considerevoli, nel campo della deducibilit\u00e0 auto, sono relativamente ai costi di esercizio.\u00a0I costi delle auto aziendali sono in parte o del tutto deducibili, in base alla destinazione d\u2019uso della vettura che pu\u00f2 essere strumentale, promiscuo o personale. Parliamo di un cavillo naturalmente. La normativa a cui fare riferimento per determinare la deducibilit\u00e0 dei costi di ricarica delle auto elettriche aziendali \u00e8 l\u2019articolo 164 del TUIR (DPR 917\/1986). Si intitola \u201cLimiti di deduzione delle spese e degli altri componenti negativi relativi a taluni mezzi di trasporto a motore, utilizzati nell\u2019esercizio di imprese, arti e professioni\u201d, ed \u00e8 inserito nel Capo I, Titolo III \u2013 Disposizioni comuni.\u00a0La norma parla della possibilit\u00e0 di dedurre le spese per il 20%<\/strong>. Se il veicolo aziendale, per la maggior parte del periodo di riferimento d\u2019imposta, e viene dato in uso promiscuo ai dipendenti dell\u2019impresa, la deducibilit\u00e0 aumenta al 70%.<\/p>\n

    Auto elettrica usata: quanto mi costa?<\/h2>\n

    Se state valutando un’auto elettrica, allora dovrete conoscere anche il prezzo dell’acquisto. Come ogni cosa ed oggetto, sono disponibili diverse categorie di prezzo. Una vecchia Nissan Leaf, del 2011, non coster\u00e0 certo come una\u00a0recente Tesla Model X o S. Attenzione soprattutto ad una cosa: chiedete se la batteria \u00e8 inclusa nel prezzo. Guardiamo ad esempio la batteria della Renault Zoe. Pu\u00f2 essere noleggiata a partire da 69 euro al mese. Ricordatevi, infine, che la vecchia batteria sar\u00e0 sostituita solo se la sua capacit\u00e0 scender\u00e0 sotto il 75%.<\/p>\n

    Qual \u00e8 il valore residuo dei veicoli?<\/h2>\n

    Parliamo infine del valore residuo di un’auto elettrica. E’ molto difficile da determinare. Abbiamo parlato della Nissan Leaf del 2011. Dieci e passa anni fa, 200 km di autonomia erano tanti, oggi, 100 di pi\u00f9, sono la norma. Un’auto cos\u00ec “vecchia”, dunque, vale decisamente di meno. Come sempre poi, i prezzi vengono “fatti” dal commercio. Oggi, un’auto diesel, vale sicuramente meno usata rispetto a prima…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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