{"id":51191,"date":"2022-11-26T10:00:27","date_gmt":"2022-11-26T09:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=51191"},"modified":"2022-11-25T19:46:55","modified_gmt":"2022-11-25T18:46:55","slug":"auto-piu-attese-city-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/auto-piu-attese-city-car","title":{"rendered":"Auto pi\u00f9 attese del 2023: city car"},"content":{"rendered":"

Tra Covid-19, crisi dei semiconduttori e guerra tra Russia e Ucraina, le cose non vanno certo bene. Il mercato auto ne ha ovviamente risentito, e di conseguenza anche i costruttori, a livello di progettazione di nuove auto, hanno rallentato. Logico dunque che tutto arrivi in ritardo, compreso il lancio delle nuove automobili.\u00a0L’anno prossimo per\u00f2, dovrebbe vedere il lancio di numerose citycar, auto importanti, soprattutto perch\u00e9 la maggior parte saranno elettriche.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. City car nel 2023, cosa aspettarsi<\/a><\/li>
  2. Scontro tra titani<\/a><\/li>
  3. City car 2023: cosa bolle (ulteriormente) in pentola<\/a><\/li>
  4. Il futuro<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    City car nel 2023, cosa aspettarsi<\/h2>\n

    Forse la citycar pi\u00f9 attesa di tutte, \u00e8 il ritorno di un vero e proprio mito. Naturalmente parliamo del ritorno della storica Renault 5<\/strong>! L’abbiamo gi\u00e0 vista su internet, una city car che sar\u00e0 al 100% elettrica. Un’auto moderna, ma che si rif\u00e0, con un look neo-retr\u00f2, ad una delle utilitaria pi\u00f9 vendute di sempre. Prodotta dal 1972 al 1984, prometteva tra i 36 ed i 47 CV. Poi ci fu la Super 5, auto prodotta fino al 1996 con motori tra i 42 ed i 72 CV. Ora la nuova Renault 5, offrir\u00e0 il blocco da 100 kW (ovvero ben 136 CV!). L’autonomia promessa dalla casa francese \u00e8 di 400 km, numero piuttosto interessante e sufficiente per una settimana circa di utilizzo. L’auto francese, si basa sulla nota piattaforma CMF-B EV.<\/p>\n

    Sempre per rimanere in Francia, ci saranno novit\u00e0 per la Citroen. Si perch\u00e9 la Casa francese dopo aver rinnovato la C4, e le varie C5 X e C4 X, dovr\u00e0 forzatamente proporre una nuova C3, citycar vendutissima, anche grazie al suo design bombato a dir poco particolare.\u00a0In teoria, i tecnici dovrebbero limitarsi a sviluppare il design esterno e quello degli interni, visto che la nuova Citroen C3 si baser\u00e0 sulla medesima piattaforma gi\u00e0 utilizzata dalle cugine Peugeot 208 e Opel Corsa. E’ dunque il momento di vedere una eC3<\/strong>! Voci parlano di due versioni, una pi\u00f9 economica e meno potente, ed una pi\u00f9 “standard”. La prima, per contrastare il dominio della Dacia Spring, la seconda, per affiancarsi proprio a Peugeot e-208 e Opel Corsa-e, magari non superando i 36.000 euro di listino, come fanno queste. Proprio la\u00a0Peugeot e-208 e la Opel Corsa-e, non dovrebbero subire cambiamenti, se non al massimo un leggerissimo face lift. Proprio la francese, \u00e8 una delle elettriche pi\u00f9 vendute, un’auto che non ha certo bisogno di presentazioni.<\/p>\n

    Scontro tra titani<\/h2>\n

    Non \u00e8 poi assolutamente da sottovalutare la splendida\u00a0Honda e:Prototype.<\/strong>\u00a0Nel calderone poi, ci vogliamo mettere anche la pi\u00f9 potente di tutte le citycar, la Fiat 500! No, qualcosa non va, non \u00e8 lei la pi\u00f9 potente, quanto la sua versione pepata. Parliamo della Abarth 500-e<\/strong>, auto che dovrebbe sfiorare la bellezza di 200 cv! C’\u00e8 poi altro, come la\u00a0Mini elettrica<\/strong>. La Mini Cooper SE ha attualmente un’autonomia di 234 km, ma dalla Germania fanno sapere che nel 2023 potrebbe arrivare la Mini elettrica pi\u00f9 potente di sempre. Una battaglia che si giocherebbe con la Abarth 500-e, la prima stradale elettrica del marchio dello Scorpione.<\/p>\n

    City car 2023: cosa bolle (ulteriormente) in pentola<\/h2>\n

    Possiamo poi citare anche la Seat E-Born<\/strong>, auto che prende il nome da una regione di Barcellona, ma che soprattutto promette gran divertimento alla guida. La Seat El Born, che ha un’autonomia di 420 km, ha un prezzo a partire da 37.500 euro, abbastanza in linea con la concorrenza.\u00a0Lei per\u00f2, \u00e8 commercializzata in due varianti di batteria, da 58 kWh o da 77 kWh, e in due livelli di potenza, da 204 CV o da 231 CV. Va per\u00f2 detto che lei, \u00e8 una compatta di segmento C.\u00a0Ci si aspetta poi molto anche da\u00a0Hyundai<\/strong>, che dovrebbe rivedere la sua i10,<\/strong> nata ormai nel lontano 2019. Si parla di restyling, soprattutto per la parte anteriore. E la Cina? Beh, l’attesa per la MG4 Electric<\/strong>\u00a0ci sta tutta. Forse per\u00f2, ha poco della citycar, e pi\u00f9 del crossover.<\/p>\n

    Il futuro<\/h2>\n

    Facciamo un piccolo passo indietro, per riparlare di Hyundai e del marchio cugino, Kia. Il primo, ad esempio, non ha specificato se tra gli 11 nuovi modelli elettrici a marchio Hyundai, ci saranno citycar. Idem per le 14 novit\u00e0 a marchio Kia. L’ultimo dei due marchi coreani, ha poi\u00a0annunciato da poco l’avvio produttivo nel Vecchio Continente di non meglio specificate “auto elettriche compatte e medie” entro il 2025. Il 2023 dunque, \u00e8 forse un po’ troppo presto. Hyundai ha invece registrato dei, compresi Ioniq 1 e Ioniq 2, al pari di Kia, con le EV1 ed EV2. Auto piccine, che dunque dovremmo vedere tra poco.<\/p>\n

    Abbiamo poi parlato di Mini. Il nome della piccola vettura potrebbe essere MINI Minor<\/strong>, ma non \u00e8 dato sapere.\u00a0Se ne parla da anni, ed \u00e8 da anni che attendiamo. Un’auto che dovrebbe essere sui tre metri e mezzo, e che dovrebbe nascere dalla joint venture Spotlight Automotive Project, creata da BMW e Great Wall nel 2019. Prodotta in Cina, avr\u00e0 tre porte, sar\u00e0 dunque elettrica e dovrebbe prendere ispirazione, a livello di design dalla MINI Rocketman concept del 2011 e 2012.<\/p>\n

    C’\u00e8 poi Toyota, che ha annunciato ben trenta modelli elettrici entro il 2030. La city car ,dovrebbe trarre ispirazione dal concept bZ Small Crossover. Il nome? Si parla di Toyota bZ1<\/strong>. Sar\u00e0 un SUV compatto, sulla linea della\u00a0Aygo X per capirsi. Toyota \u00e8 stata abbastanza chiara anche su prezzo e autonomia. Piccolo il primo, lunga la seconda. Staremo a vedere. Chiudiamo infine con il gruppo\u00a0Volkswagen. La piccola elettrica Volkswagen ID.1<\/strong>, dovrebbe, o meglio, potrebbe, sostituire la e-up!. Questa nuova citycar elettrica porter\u00e0 al debutto la nuova piattaforma MBE Lite. Avr\u00e0 misure vicine a quelle di una Polo. Essendo poi il\u00a0Gruppo Volkswagen, c’\u00e8 da aspettarsi qualcosa di nuovo\u00a0per Cupra, Skoda e Seat. Vedremo…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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