{"id":51726,"date":"2025-07-31T13:24:34","date_gmt":"2025-07-31T11:24:34","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=51726"},"modified":"2025-07-31T13:24:09","modified_gmt":"2025-07-31T11:24:09","slug":"incentivi-auto-elettriche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/incentivi-auto-elettriche","title":{"rendered":"Incentivi auto elettriche 2025"},"content":{"rendered":"

Quando ci sono gli incentivi statali, il mercato dell’auto riprende vita. Senza, si ferma, si blocca inesorabilmente. Come sono e come andranno le cose per l’anno in corso? Diciamo che il 2025 non \u00e8 cominciato proprio cos\u00ec bene. L’anno in corso dovrebbe (o potrebbe) essere una transizione fondamentale, tra incentivi per auto elettriche e mobilit\u00e0 elettrica stessa. Come accennato, gli incentivi statali sono la giusta “chiave” per stimolare il mercato. Ma come stanno le cose oggi? Cerchiamo di capire.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Italia: tra stop e possibili novit\u00e0<\/a><\/li>
  2. Una strategia di lungo periodo<\/a><\/li>
  3. Autonomia regionale<\/a><\/li>
  4. Europa a macchia di leopardo<\/strong><\/a><\/li>
  5. Belgio<\/a><\/li>
  6. Francia<\/a><\/li>
  7. Germania<\/a><\/li>
  8. Grecia<\/a><\/li>
  9. Liechtenstein<\/a><\/li>
  10. Lituania<\/a><\/li>
  11. Lussemburgo<\/a><\/li>
  12. Paesi Bassi<\/a><\/li>
  13. Polonia<\/a><\/li>
  14. Portogallo<\/a><\/li>
  15. Regno Unito<\/a><\/li>
  16. Norvegia<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    Italia: tra stop e possibili novit\u00e0<\/h2>\n

    Gli italiani richiedono incentivi all’acquisto di auto nuove<\/strong>. Soprattutto chi \u00e8 interessato all’acquisto di una auto elettrica<\/strong> quest’anno potrebbe avere delle sorprese. L’Ecobonus si \u00e8 esaurito alla fine del 2024 in sole 9 ore! Tutto fermo, dunque? Non proprio.<\/p>\n

    Il Governo italiano ha gi\u00e0 annunciato un nuovo fondo da circa 600 milioni di euro, previsto dalla Revisione del PNRR. Sia chiaro, si parla di incentivi destinati solo alle auto elettriche<\/strong>, con partenza ipotizzata a settembre 2025. Anche se mancano dettagli definitivi, si stima che il bonus possa variare tra i 9.000 e gli 11.000 euro<\/strong>, calcolati in base all\u2019ISEE e subordinati alla rottamazione di un veicolo Euro 3 o Euro 4.<\/p>\n

    Una strategia di lungo periodo<\/h2>\n

    Come ha agito il Governo italiano nell’attesa? Anzich\u00e9 elargire subito incentivi diretti, ha pensato a una strategia di pi\u00f9 ampio respiro: quasi 4,6 miliardi di euro<\/strong> sono stati destinati al sostegno delle imprese impegnate nella transizione ecologica. L\u2019obiettivo \u00e8 stimolare la produzione di veicoli elettrici e componenti in Italia, incrementare le flotte aziendali elettriche e sviluppare infrastrutture come le colonnine di ricarica.<\/p>\n

    Autonomia regionale<\/h2>\n

    Anche in assenza di incentivi nazionali diretti, alcune Regioni italiane si sono mosse autonomamente. Lombardia e Alto Adige, ad esempio, offrono contributi locali<\/strong> per l\u2019acquisto di veicoli elettrici e per l\u2019installazione di colonnine domestiche. Ogni Regione adotta approcci diversi: \u00e8 consigliabile consultare i siti ufficiali delle amministrazioni per verificare agevolazioni disponibili.<\/p>\n

    Europa a macchia di leopardo<\/strong><\/h2>\n

    Nel resto d\u2019Europa la situazione \u00e8 variegata. Alcuni Paesi hanno gi\u00e0 definito bonus diretti, altri puntano su incentivi fiscali, altri ancora non prevedono alcun sussidio.<\/p>\n

    Belgio<\/h3>\n

    Dopo aver dato priorit\u00e0 al nostro Paese, passiamo al resto d’Europa in ordine alfabetico, quindi al Belgio. L’incentivo offerto \u00e8 pari a 4.000 euro<\/strong> per l’acquisto di un’auto elettrica nuova, a patto che il prezzo di listino non superi i 40.000 euro (IVA inclusa). Interessante l’incentivo di 2.500 euro per le auto elettriche usate, purch\u00e9 abbiano pi\u00f9 di tre anni e un prezzo di listino del nuovo fino a 60.000 euro (IVA inclusa). Non manca una deduzione fiscale e un’aliquota IVA agevolata al 6% sui costi di ricarica della batteria.<\/p>\n

    Francia<\/h3>\n

    In Francia, dal luglio 2025 \u00e8 in vigore il nuovo “bonus \u00e9cologique”. Per l’acquisto di auto elettriche l’importo varia in base al reddito fiscale. Le famiglie con reddito per unit\u00e0 fino a 16.300 euro ricevono un contributo pari a 4.200 euro<\/strong>, che per gli altri scende a 3.100 euro. Coprono fino al 27% del prezzo di acquisto (incluse le batterie), fino a un massimo di 47.000 euro, purch\u00e9 i mezzi full electric risultino pesanti fino a un massimo di 2,4 tonnellate.<\/p>\n

    Fino al 30 settembre 2025, inoltre, rimane in vigore una “fase transitoria” per veicoli che sono stati ordinati entro il 30 giugno (continueranno a beneficiare delle precedenti tariffe e sono previste esenzioni dal “malus \u00e9cologique”). Si tratta della tassa sulle emissioni inquinanti. Sono inoltre previsti incentivi alla rottamazione di vecchie auto e bonus locali e regionali anche per colonnine domestiche private.<\/p>\n

    Germania<\/h3>\n

    Veniamo alla grande Germania. Incredibile ma vero: non sono previsti incentivi all’acquisto di auto elettriche! Per il 2025, infatti, i tedeschi hanno preferito adottare strumenti fiscali per le aziende sotto forma di ammortamento accelerato e sgravi IRES\/IVA.<\/p>\n

    Grecia<\/h3>\n

    La Grecia prevede un cashback del 30% sul prezzo di listino delle auto elettriche, per un massimo di 8.000 euro<\/strong>. Non manca un extra pari a 1.000 euro in caso di rottamazione di auto con almeno 10 anni di et\u00e0 (l’acquirente deve avere meno di 30 anni). Interessante il fatto che le auto elettriche siano esentate dalla tassa di registrazione e dalla tassa di possesso.<\/p>\n

    Liechtenstein<\/h3>\n

    Il piccolo Liechtenstein prevede uno sconto fino a 3.000 franchi svizzeri (circa 3.100 euro)<\/strong> per l’acquisto di auto elettriche con prezzo di listino di almeno 20.000 franchi (ovvero circa 21.000 euro).<\/p>\n

    Lituania<\/h3>\n

    Andiamo pi\u00f9 a est per trovare la Lituania, che offre un bonus fino a 5.000 euro<\/strong> per l’acquisto di auto elettriche nuove e fino a 2.500 euro per modelli usati. C’\u00e8 poi un ulteriore incentivo pari a 1.000 euro per la rottamazione di mezzi inquinanti. Come per la Grecia, le auto elettriche non pagano bollo. In alcune citt\u00e0 possono inoltre transitare anche sulle corsie riservate ai mezzi pubblici, cos\u00ec da alleggerire il traffico.<\/p>\n

    Lussemburgo<\/h3>\n

    Tornando in centro Europa, abbiamo il Lussemburgo, dove gli incentivi per l’acquisto di auto elettriche possono arrivare fino a 8.000 euro<\/strong> per mezzi con consumo medio inferiore a 18 kWh\/100 km. Anche qui troviamo delle agevolazioni per la tassa di possesso.<\/p>\n

    Paesi Bassi<\/h3>\n

    Nei Paesi Bassi, anche per l’anno in corso \u00e8 previsto un ecobonus di 2.950 euro<\/strong> per l’acquisto di auto elettriche nuove, purch\u00e9 il prezzo sia tra i 12.000 e i 45.000 euro e sia dichiarata un’autonomia minima di 120 km. Dal 2025, per\u00f2, i mezzi elettrici dovranno pagare il 25% della tassa di immatricolazione e del bollo.<\/p>\n

    Polonia<\/h3>\n

    Passiamo alla Polonia, dove lo Stato ha stanziato ben 37,5 milioni di euro per incentivare l’acquisto di auto elettriche per i privati. Qui i contributi possono arrivare fino a 4.100 euro<\/strong>, pari al 15% del valore dell’auto. \u00c8 inoltre prevista l’esenzione dall’immatricolazione fino al 2029 per veicoli elettrici e ibridi plug-in.<\/p>\n

    Portogallo<\/h3>\n

    Quanto al Portogallo, i privati vedono degli incentivi fino a 4.000 euro<\/strong> per l’acquisto o il leasing di un’auto elettrica con prezzo massimo di 62.500 euro. \u00c8 previsto l’accesso alle ZTL e l’esenzione dal pagamento dei parcheggi a livello locale.<\/p>\n

    Regno Unito<\/h3>\n

    Veniamo al Regno Unito, dove il Governo ha stanziato per le auto elettriche, dal 15 luglio 2025, un nuovo programma da ben 650 milioni di sterline. Lo sconto \u00e8 fino a 3.750 sterline<\/strong> su auto elettriche nuove con prezzo di listino fino a 37.000 sterline. La misura prevede inoltre un incentivo intermedio di 1.500 sterline per i veicoli prodotti secondo criteri di sostenibilit\u00e0 ambientale, certificati da obiettivi carbonio verificati (sono per\u00f2 esclusi i marchi cinesi e Tesla). Questo sar\u00e0 in vigore fino all’anno fiscale 2028-2029. Sono previsti altri 25 milioni di sterline per incentivare la ricarica domestica.<\/p>\n

    Norvegia<\/h3>\n

    Arriviamo infine alla Norvegia. Nel 2024 oltre l’88% delle auto nuove vendute erano elettriche. Per il 2025, anche se gli incentivi diretti all’acquisto sono inferiori, chi acquista delle auto elettriche pu\u00f2 vantare una esenzione totale dall’IVA<\/strong> (25%) fino a circa 44.000 euro (per i veicoli con prezzo superiore l’aliquota IVA scende al 4% o al 12,5% a seconda del prezzo di listino del mezzo).<\/p>\n

    Qui in citt\u00e0 i parcheggi sono gratuiti o a tariffe agevolate. I pedaggi stradali sono ridotti fino al 70% e le tariffe per i traghetti possono essere dimezzate. Sono inoltre previste aree dove le auto elettriche possono circolare sulle corsie preferenziali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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