Confronta i preventivi assicurazione moto<\/a><\/div>\n\nUn po’ di storia<\/h2>\n
I nomi, anche se le moto sono totalmente nuove, vi diranno sicuramente qualcosa. La Suzuki V-Strom, nella cilindrata di 650, nasce nel lontano 2004. All’epoca non era certo bellissima, anzi, era piuttosto sgraziata, ma vantava uno dei propulsori pi\u00f9 belli e godibili della storia del motociclismo. Una volta lasciata la frizione, infatti, la V-Strom era in grado di battersela anche con moto di cilindrata pi\u00f9 alta. L’altra, l’Honda Transalp, non basterebbe un libro. Non tanto perch\u00e9 nasce di 600 cc, ma perch\u00e9 la prima, \u00e8 del lontanissimo 1987. La Transalp, nasce all’epoca davvero bene, grazie alla perfezione da cui deriva, la Africa Twin. Esteticamente, come tecnicamente, \u00e8 davvero dotata. Purtroppo poi, dopo anni, arrivano altre versioni ed inizia un po’ a perdersi a livello estetico, soprattutto con l’ultima generazione.<\/p>\n
La sostanza, in ogni caso, c’\u00e8 per entrambe, ed in particolare, l’obbiettivo, la destinazione d’uso, \u00e8 la medesima per entrambe.\u00a0Sia la Suzuki V-Strom che la Honda Transalp, vanno bene per farci davvero di tutto. Con il 2023 per\u00f2, abbiamo un cambiamento importante. Non parliamo tanto dell’estetica, che \u00e8 cosa ovvia che cambi con un modello nuovo, ma del motore. Il propulsore\u00a0non \u00e8 pi\u00f9 il noto V, ma un bicilindrico parallelo frontemarcia. Cilindrate simili, dato che una \u00e8 800 e l’altra 750 cc. Circa 50 cc di differenza, che per\u00f2 cambiano il “carattere” dei mezzi. Rispetto alle primogenite sono decisamente pi\u00f9 mature, ma soprattutto pi\u00f9 “tecniche”. Honda non ha veramente pi\u00f9 nulla della moto passata. Suzuki, invece, si rif\u00e0 a livello di design, ad un altro mito degli anni ’80\/90, la vecchia Suzuki DR-Big, look ripreso prima ed anche, dalla sorella maggiore da 1050 cc.<\/p>\n
Questione di marketing<\/h2>\n
Qui notiamo, a livello di marketing, la prima grossa differenza tra le due moto. La Honda Transalp XL750, non vuole dunque essere una Africa Twin pi\u00f9 piccola. E’ una moto pi\u00f9 semplice, pi\u00f9 economica ed in particolare con una estetica che non ha veramente nulla in comune con l’ammiraglia della Casa dell’Ala dorata. Al contrario, la Suzuki V-Strom 800DE, riprende molto della sorella maggiore, la Suzuki V-Strom 1050DE. Diciamo che, se la 1050DE e la 800 DE ci passano davanti in velocit\u00e0, potremmo quasi fare fatica a distinguerle.<\/p>\n
I motori: cos\u00ec uguali, cos\u00ec diversi<\/h2>\n
Passiamo ora al motore delle nostre due enduro stradali. Ci verrebbe da pensare che i propulsori siano praticamente uguali, ma non \u00e8 affatto cos\u00ec. Entrambe montano un motore bicilindrico parallelo. Tutte e due hanno dei pistoni che\u00a0corrono paralleli in un monoblocco, con il medesimo manovellismo a 270\u00b0. Passiamo alle differenze. Le cilindrate, cambiano e non sono “tonde”. Abbiamo infatti 755 cc per la Honda e 776 cc per la Suzuki, una differenza praticamente minima. Eppure, nonostante si passino appena circa 20 cc di differenza, offrono numeri differenti, e sicuramente dei caratteri diversi.<\/p>\n
Iniziamo ancora una volta dalla Transalp. Promette pi\u00f9 potenza, visto che offre\u00a092 CV a 9.500 g\/min.<\/strong>\u00a0La coppia per\u00f2 \u00e8 inferiore, ed \u00e8 dichiarata in 75 Nm a 7.250 g\/min. La V-Strom 800DE, nonostante una cilindrata pi\u00f9 alta, offre invece meno potenza. La casa di Hamamatsu dichiara infatti\u00a084,3 CV a 8.500 g\/min.\u00a0<\/strong>La coppia per\u00f2, \u00e8 superiore, visto che si parla di 78 Nm a 6.800 g\/min. Cos\u00ec, sulla carta, diciamo che la Honda dovrebbe essere pi\u00f9 scattante, mentre la Suzuki, dovrebbe offrire pi\u00f9 ripresa e dunque un motore pi\u00f9 “elettrico”, un plus quando si ha passeggero e bagagli e si deve sorpassare. In ogni caso, solo provandole e stando in sella riusciremo a capire la differenza tra le due.<\/p>\nCerchio anteriore da 21″<\/h2>\n
Analizzato il motore, passiamo alla ciclistica delle moto. Entrambe offrono un cerchio anteriore da 21 pollici, particolare che consente maggiore sicurezza in caso di fuoristrada o asfalto sporco o bagnato. La misura precisa \u00e8 di\u00a090\/90 21″ per entrambe. Diversa invece, la misura al posteriore: 150\/70 da 17 pollici per la Suzuki (pi\u00f9 propensa all’off), e 18 pollici per la Honda. Il telaio? A diamante con travi quadre in acciaio per tutte e due.\u00a0Idem le sospensioni, visto che abbiamo una forcella upside-down per entrambe le moto. Attenzione per\u00f2, perch\u00e9 la forcella \u00e8 regolabile sulla V-Strom, un particolare non da poco. La 800DE per\u00f2, \u00e8 pi\u00f9 “cicciona”. Sulla bilancia, abbiamo\u00a0208 Kg per Honda e 230 Kg per la Suzuki <\/strong>(in ordine di marcia).<\/p>\nSuzuki V-Strom 800DE Vs Honda Transalp XL750: la tecnologia<\/h2>\n
Entrambe le moto, vantano\u00a0fanaleria Full LED e strumentazione TFT da 5 pollici<\/strong>. Honda propone: Throttle By Wire (TBW), cinque Riding Mode (Sport, Standard, Rain, Gravel e User), quattro dei quali contengono combinazioni preimpostate di potenza e freno motore, ABS ed infine il controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control) integrato con l’anti impennata. Chiaramente il Riding Mode “User”, offre al pilota la possibilit\u00e0 di definire la propria combinazione preferita.<\/p>\nSuzuki risponde con il Suzuki Intelligent Ride System (SIRS).\u00a0Il sistema include\u00a0il selettore della modalit\u00e0 di guida Suzuki (SDMS), il sistema di controllo della trazione Suzuki (STSC) con Modalit\u00e0 G (ghiaia), il sistema di accelerazione elettronico Ride-by-Wire, il\u00a0sistema di cambio rapido bidirezionale, il Suzuki Sistema di avvio facile e l’assistenza ai bassi regimi. Abbiamo poi il\u00a0Selettore modalit\u00e0 di guida Suzuki (SDMS), su tre livelli: A, B e C.<\/p>\n
Il prezzo<\/h2>\n
Chiudiamo con il… prezzo! La\u00a0Suzuki V-Strom 800DE costa 11.500 euro<\/strong> di listino. Va per\u00f2 detto che, in concessionaria, solitamente si riesce a spuntare qualcosa di meno. La Honda Transalp XL750? Purtroppo non \u00e8 ancora stato dichiarato il prezzo. Voci parlano di un importo vicino ai 10.000 euro. Staremo a vedere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Quest’anno, a Eicma 2022, sono state due le moto che hanno catalizzato di pi\u00f9 l’attenzione in assoluto. Perch\u00e9? Perch\u00e9, anche…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":51967,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n
Suzuki V-Strom 800DE Vs Honda Transalp XL750 : il confronto<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In questo post parliamo di Suzuki V-Strom 800DE Vs Honda Transalp XL750: le nuove on-off a confronto. Leggi di pi\u00f9 su Il Blog di ComparaSemplice.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/suzuki-v-strom-800de-vs-honda-transalp-xl750-confronto\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fabio Caliendo\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/suzuki-v-strom-800de-vs-honda-transalp-xl750-confronto#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Suzuki V-Strom 800DE Vs Honda Transalp XL750: le nuove on-off a confronto\"}]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Suzuki V-Strom 800DE Vs Honda Transalp XL750 : il confronto","description":"In questo post parliamo di Suzuki V-Strom 800DE Vs Honda Transalp XL750: le nuove on-off a confronto. Leggi di pi\u00f9 su Il Blog di ComparaSemplice.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/suzuki-v-strom-800de-vs-honda-transalp-xl750-confronto","author":"Fabio Caliendo","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/suzuki-v-strom-800de-vs-honda-transalp-xl750-confronto#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Suzuki V-Strom 800DE Vs Honda Transalp XL750: le nuove on-off a confronto"}]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51962"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=51962"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":61992,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/51962\/revisions\/61992"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/media\/51967"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=51962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=51962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=51962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}