{"id":53854,"date":"2023-07-30T10:00:47","date_gmt":"2023-07-30T08:00:47","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=53854"},"modified":"2024-06-13T17:32:15","modified_gmt":"2024-06-13T15:32:15","slug":"head-up-display","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/head-up-display","title":{"rendered":"Head up display: cos’\u00e8 e quali modelli lo prevedono"},"content":{"rendered":"

Nei film di fantascienza di 20, 30 anni fa, alcuni accessori mostrati dai registri nei loro film sembravano davvero impossibili. Sembrer\u00e0 assurdo, ma invece molti di questi sono oggi realt\u00e0. Sono accessori che possiamo acquistare in concessionaria. A volte utili, altre… decisamente no. Poco importa se se ne potrebbe comunque fare a meno, l’accessorio, pu\u00f2 essere utile, come pu\u00f2 “fare figo”, e va bene cos\u00ec. Sulle auto “del futuro”, \u00e8 capitato spesso di vedere l’Head-up display<\/strong>. Ma cos’\u00e8? A cosa serve? Diamo qualche risposta.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Cos'\u00e8 l'Head-up display<\/a><\/li>
  2. La storia dell'Head-up display<\/a><\/li>
  3. Head-up display: a cosa serve?<\/a><\/li>
  4. Schermo extra o parabrezza?<\/a><\/li>
  5. La tecnologia non si ferma!<\/a><\/li>
  6. Le due ruote? C'\u00e8 lo Shoei Opticson<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    Cos’\u00e8 l’Head-up display<\/h2>\n

    L”Head-up display, chiamato anche HUD \u00e8 un dispositivo in grado di proiettare di fronte ai propri occhi i dati di guida pi\u00f9 importanti. Cos\u00ec facendo, il guidatore non dovr\u00e0 distogliere lo sguardo dalla strada per dover leggere la strumentazione dell’auto diversi cm pi\u00f9 in basso. Questo, in due parole, cos’\u00e8 l’Head-up display.<\/p>\n

    La storia dell’Head-up display<\/h2>\n

    Andiamo ora a vedere un po’ come e dove nasce l’Head-up display, a partire dal significato della parola. La traduzione \u00e8 “Su la testa!”, e nasce nel lontanissimo 1958. Lo dobbiamo a Rank Cintel ed alla Royal Aircraft Establishment. Quest’ultimo, \u00e8 un vecchio istituto di ricerca realizzato su richiesta dell’allora Ministero della Difesa britannico. Furono loro a sviluppare il sistema, tecnologia che per\u00f2 gi\u00e0 da qualche anno, era ad appannaggio di alcuni aerei militari. All’epoca, lo scopo era quello di poter visualizzare alcuni dati salienti, quali\u00a0altitudine, velocit\u00e0 e puntamento delle armi. In questa maniera i piloti potevano essere concentrati sull’obbiettivo davanti a loro, senza mai distogliere lo sguardo.<\/p>\n

    Come sempre dunque, molte cose nascono prima in ambito militare, per poi approdare sul mercato. Dopo diverse sperimentazioni e sviluppi quindi,\u00a0l’Head-up display \u00e8 stato finalmente “portato” su un’automobile. La prima in assoluto? La Oldsmobile Class Supreme di GM, nel lontano\u00a01988. Era una safety car del campionato Indy, e non sapeva che avrebbe spianato la strada alle altre Case. Cosa che \u00e8 puntualmente avvenuta per le giapponesi Nissan e Toyota, nonch\u00e9 l’americana Chevrolet.<\/p>\n

    Head-up display: a cosa serve?<\/h2>\n

    Lasciamo perdere l’aeronautica e la storia, e torniamo (\u00e8 il caso di dirlo!) con i piedi per terra. A cosa serve dunque l\u2019Head-up display? Proiettando su un piccolissimo schermo, o sul parabrezza della propria auto alcune informazioni, permette di non distogliere lo sguardo dalla strada. Le informazioni fornite possono variare, ma tendenzialmente sono quasi sempre le stesse, ovvero la velocit\u00e0 istantanea. Alcuni sistemi prevedono poi le indicazioni del sistema di navigazione e le segnalazioni dei sistemi di assistenza alla guida (ADAS). Non mancano poi informazioni quali i limiti di velocit\u00e0 della strada. Qualche sistema, propone anche eventuali chiamate in entrata e, in caso, il brano musicale che in quel momento stiamo sentendo.<\/p>\n

    Schermo extra o parabrezza?<\/h2>\n

    Come accennato sopra, l\u2019Head-up display prevede due tipi di tecnologia. La pi\u00f9 economica \u00e8 quella che vede un piccolo schermo trasparente dove vengono riflesse le informazioni<\/strong>. E’ sicuramente meno bello da vedere, ma \u00e8 funzionale. Il primo sistema cos\u00ec, lo abbiamo potuto apprezzare sulla\u00a0Peugeot 3008 dieci anni fa circa. Oggi, lo troviamo di serie in due allestimenti su tre, su auto come le Mazda CX-3 e la citycar Mazda2.<\/p>\n

    L’altro tipo, quello che ci mostrer\u00e0 i dati importanti sul nostro parabrezza<\/strong>, \u00e8 una tecnologia pi\u00f9 sofisticata, ergo, pi\u00f9 costosa. Questo sistema non fa altro che\u00a0proiettare i dati tramite un piccolo modulo olografico che trova posizione sulla parte superiore del cruscotto dell’auto. E’ sicuramente pi\u00f9 bello da vedere. Pensate al fatto di poter visualizzare il tutto, in maniera “sospesa” davanti ai nostri occhi, sul parabrezza.\u00a0Tra le prime a montarlo di serie, citiamo l’ammiraglia BMW\u00a0Serie 7. Diverse poi, le Mercedes-Benz e le Audi che l’hanno adottato. Il tasto dolente? Il prezzo? Rimanendo nella Casa dell’Elica, si parte dai 950 euro della Serie 1, passando per i 1.300 euro per la Serie 5.\u00a0Sempre l’Azienda di Monaco, offre anche l\u2019Head-up display con il pannellino trasparente. E’ un accessorio postvendita, ma richiede la presenza di determinati requisiti minimi di strumentazione ed il sistema infotainment. Il prezzo? Pi\u00f9 “umano”, visto che si parla di 368 euro.<\/p>\n

    La tecnologia non si ferma!<\/h2>\n

    La tecnologia naturalmente va avanti, ed infatti oggi si pu\u00f2 parlare non solo di Head-up display, ma di vera e propria realt\u00e0 aumentata. Il funzionamento di questo avviene tramite l’interazione con determinate telecamere ed i relativi sensori di sicurezza. Tutto questo insieme, consente di proiettare le varie indicazioni. Sembra poi incredibile come queste sembrino davvero disegnate sull’asfalto. Cosi facendo, l’Head-up display si trasforma in una specie di navigatore tridimensionale. In tutto questo, vengono poi integrati anche i segnali di pericolo. Insomma diventa un vero e proprio sistema di sicurezza, pi\u00f9 che un accessorio.\u00a0A differenza poi dei due sistemi sopraccitati, non si parla pi\u00f9 di una sola porzione del parabrezza, ma di tutto l’intero pezzo. Il campo visivo, va cos\u00ec ad espandersi, creando una “fusione” con la realt\u00e0, con quello che vede l’utente.<\/p>\n

    Le due ruote? C’\u00e8 lo Shoei Opticson<\/h2>\n

    L’avreste mai detto che l’Head Up Display potrebbe arrivare anche per le moto? Chiaramente, non essendoci un parabrezza, le cose cambiano… e non poco. E’ cosa di dicembre 2022, recentissima. Sul sito web di Shoei Japan \u00e8 stata pubblicata una novit\u00e0 decisamente interessante: presto dovremmo poter vedere i caschi HUD Opticson<\/strong>. Sulla visiera del casco, dovremmo poter vedere i dati, cos\u00ec da evitare di dover abbassare la testa sul cruscotto per leggere i vari dati della strumentazione della nostra moto.\u00a0Le informazioni, saranno cos\u00ec proiettate all\u2019interno della visiera del casco, anche se, essendo i dati molto vicini agli occhi del guidatore, non \u00e8 cosa facile. Secondo le anticipazioni nel Sol Levante il casco con la nuova tecnologia HUD avr\u00e0 un prezzo di 137.000 yen, ovvero circa 950 euro. Staremo a vedere.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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