Quando si parla di sicurezza, soprattutto in modo, vengono subito in mente le gomme. S\u00ec, i pneumatici sono ci\u00f2 che veramente ci dividono tra noi e l’asfalto. Senza di loro, sarebbe impossibile muoversi, frenare, accelerare, piegare… Per un motociclista sono le “scarpe”, e con le giuste calzature si pu\u00f2 camminare per ore, sentendosi comfortevoli e sicuri. La domanda a cui daremo risposta oggi \u00e8 per\u00f2 un’altra: quando sono da sostituire i pneumatici della moto? Beh, intanto iniziate con il ricordare che non sono certo eterni, e soprattutto durano molto ma molto meno rispetto a quelli delle automobili. Vediamo dunque le “cinque regole”.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Iniziamo con le basi, ovvero con qualcosa che non pu\u00f2 assolutamente sfuggirvi, l’usura del battistrada<\/strong>. La cosa \u00e8 chiaramente regolata da una legge, che in questo caso \u00e8 il Codice della Strada, che stabilisce che il limite legale del consumo del battistrada sia pari a 1 mm per moto e scooter (scende a 0,5 mm per i ciclomotori). E’ un limite, ma gi\u00e0 arrivare ad 1 mm, significa andare a “cercarsi problemi” con l’aderenza, soprattutto in caso di pioggia o asfalto umido. Se utilizzate la moto in ogni condizione, non arrivate ad 1 mm dunque, ma cambiatele prima!<\/p>\n A differenza di un buon formaggio, che pi\u00f9 invecchia, e pi\u00f9 \u00e8 buono, le gomme “non godono di questa teoria”, anzi. I pneumatici invecchiano, esattamente come noi esseri umani. I materiali di cui sono composti vanno infatti a perdere elasticit\u00e0. Cos\u00ec facendo,\u00a0calano le prestazioni. C’\u00e8 dunque meno grip<\/strong>, e se fa freddo o la strada \u00e8 bagnata, come si dice in gergo, ci si “giocano i jolly”. Quando una gomma \u00e8 vecchia? Non dipende dall’et\u00e0 (data di produzione – DOT). Un copertone invecchia di pi\u00f9 o di meno, a seconda delle condizioni climatiche, della manutenzione (pressione corretta, sotto o sovra gonfiaggio), cos\u00ec come dalle condizioni di stoccaggio ed utilizzo, dal carico a cui \u00e8 sottoposto, dalla velocit\u00e0, dallo stile di guida…<\/p>\n Vi insegniamo qualche trucco. Controllatele bene, non devono presentarsi deformazioni o screpolature su fianchi, spalla o battistrada. Un tempo limite di utilizzo? Difficile stabilirlo, ma sicuramente superati i 6 o 7 anni, \u00e8 il caso di cambiarle. E’ ovvio poi che se il battistrada \u00e8 finito, c’\u00e8 poco da fare. In ogni caso, se si presentano crepe, significa che la mescola \u00e8 andata. Chiamate il gommista e prendete apputamento.<\/p>\n Ci sono poi situazioni alle quali dobbiamo “piegarci”. Pensiamo ad esempio ad un urto contro un marciapiede o una buca di quelle profonde o con “asfalto tagliente”. Se si presentano tagli o gravi perforazioni, c’\u00e8 poco da fare, se non cambiare gli pneumatici.\u00a0Si possono riparare? Dipende, ci sono casi ove non \u00e8 possibile una riparazione, quali tele interne surriscaldate e separate, venature della gomma interna (calandratura, in gergo tecnico), cerchietto apparente o deformato… In ultimo, se sottoponete il pneumatico a liquidi corrosivi, c’\u00e8 poco da fare (basta un camion che perde liquidi).<\/p>\n Un altro caso, \u00e8 quello del consumo non regolare. Diamo ovviamente per scontato che una volta al mese controlliate la pressione. Se si consumano in maniera irregolare, potremmo avere gli ammortizzatori da cambiare, dei problemi alla trasmissione o al fissaggio del cerchio sul forcellone. Fate dunque controllare tutto, ma se una gomma \u00e8 consumata solo da una parte, non \u00e8 normale. La cosa, potrebbe anche dipendere dall’equilibratura. Basta perdere uno dei piccoli pesi fissati sul cerchio, anche se solitamente questo porta a sentire delle vibrazioni al manubrio.<\/p>\n Abbiamo accennato alle forature. Quasi sempre sono recuperabili, ma se una gomma \u00e8 vecchia, buca pi\u00f9 facilmente. Se il buco \u00e8 largo, non c’\u00e8 toppa che tenga. Ora non vi resta che andare a controllare le vostre gomme!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quando si parla di sicurezza, soprattutto in modo, vengono subito in mente le gomme. S\u00ec, i pneumatici sono ci\u00f2 che…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":54372,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nL’invecchiamento, \u00e8 nemico<\/h2>\n
Danneggiamento della gomma<\/h2>\n
Consumo anomalo e irregolare<\/h2>\n
Forature<\/h2>\n