{"id":54656,"date":"2023-06-17T10:00:37","date_gmt":"2023-06-17T08:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=54656"},"modified":"2024-10-09T09:34:40","modified_gmt":"2024-10-09T07:34:40","slug":"moto-guzzi-v100-mandello-vs-honda-nt1100-il-confronto-tra-sport-tourer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/moto-guzzi-v100-mandello-vs-honda-nt1100-il-confronto-tra-sport-tourer","title":{"rendered":"Moto Guzzi V100 Mandello Vs. Honda NT1100: il confronto tra &#8220;sport-tourer&#8221;"},"content":{"rendered":"<p>Non sempre le moto devono essere ultrapotenti, veloci e che regalano botte di adrenalina inaudite. Spesso devono essere &#8220;furbe&#8221;. Intendiamo con la giusta cavalleria per divertirsi, ma con motori pastosi, belle da guardare e da guidare e da godersele in coppia. Tendenzialmente, il genere di moto che rispecchia questo, sono le <strong>sport-touring<\/strong>. Spesso poi, sfruttano le piattaforme di moto sportive o delle adventure. Le nostre protagoniste fanno una parte dell&#8217;ultima categoria, mentre l&#8217;altra \u00e8 completamente nuova. La &#8220;nuova&#8221;, \u00e8 la <strong>Moto Guzzi V100 Mandello<\/strong>, mentre la concorrente del confronto \u00e8 la nuova <strong>Honda NT1100<\/strong>.<\/p>\n<p>Sommario<\/p><div class=\"sommario\" id=\"indice\"><ol><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#bicilindrici-ma-differenti\">Bicilindrici... ma differenti<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#ciclistica-giusta\">Ciclistica giusta<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#tecnologia-di-bordo\">Tecnologia di bordo<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#le-nostre-conclusioni\">Le nostre conclusioni<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#il-prezzo\">Il prezzo<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n<div class=\"step_button text_center displaynone_amp\"><a id=\"banner_interno_rcm\" class=\"w100 link_button mb20 big rounded\" title=\"Preventivo online per l'assicurazione moto\" href=\"https:\/\/assicurazione-auto.comparasemplice.it\/assicurazioni\/moto\">Confronta i preventivi assicurazione moto<\/a><\/div>\n\n<h2>Bicilindrici&#8230; ma differenti<\/h2>\n<p>Partiamo dall&#8217;italiana, la prima della Casa dell&#8217;Aquila ad utilizzare un motore raffreddato a liquido. E&#8217; un bicilindrico trasversale a V da 1.042 cc, una novit\u00e0 per Moto Guzzi, cos\u00ec come una novit\u00e0 assoluta sono le alette aerodinamiche attive. L&#8217;Honda NT1100 risponde con la piattaforma dell&#8217;Africa Twin, con stesso telaio e motore. Telaio a semi-doppia culla in acciaio con sottotelaio in alluminio imbullonato e motore bicilindrico parallelo da 1.084 cc. Per entrambe, abbiamo ruote da 17 pollici.<\/p>\n<p>Torniamo ai propulsori, riprendendo dalla Moto Guzzi ed il suo bicilindrico a V da 1.042 cc. Vanta otto valvole e distribuzione DOHC, grazie ai quali propone <strong>115 cavalli<\/strong> e 105 Nm di coppia. L&#8217;alesaggio \u00e8 di 96 mm e la corsa di 72 mm, mentre il rapporto di compressione \u00e8 di 12,6:1. Honda risponde con un\u00a01.084 cc del bicilindrico parallelo Unicam da 101 CV e 104 Nm, ottenuti grazie ad un alesaggio di 92 mm ed una corsa di 81,5 mm. Il rapporto di compressione \u00e8 decisamente pi\u00f9 basso, poich\u00e9 \u00e8 di 10,1:1. Sulla carta, il primo punto va all&#8217;italiana, anche grazie al peso, contenuto in 233 KG, contro i 238 Kg della giapponese.<\/p>\n<h2>Ciclistica giusta<\/h2>\n<p>Abbiamo accennato alla ciclistica. Honda propone per la sua NT1100 un\u00a0telaio a semi-doppia culla in acciaio di derivazione Africa Twin. Un prodotto robusto dunque, che lavora in simbiosi con una forcella a steli rovesciati da 43 mm all&#8217;anteriore ed un ammortizzatore posteriore monotubo pressurizzato Showa. Il canotto di sterzo ha una inclinazione di\u00a026,5 gradi. A frenare la moto, due pinze a quattro pistoncini che &#8220;mordono&#8221; dischi da 310 mm all&#8217;anteriore, mentre dietro c&#8217;\u00e8 un disco a singolo pistoncino con disco da 256 mm.<\/p>\n<p>Moto Guzzi propone un telaio in tubi d&#8217;acciaio, con il motore come elemento portante. All&#8217;anteriore la forcella \u00e8 una KYB da 41 mm. Stesso marchio dietro per il monoammortizzatore (regolabile nell&#8217;estensione e nel precarico). L&#8217;inclinazione del cannotto di sterzo \u00e8 di 24,7 gradi. Veniamo ai freni:\u00a0coppia di pinze Brembo a quattro pistoncini e un doppio disco da 320 mm all&#8217;anteriore ed una pinza a due pistoncini ed un disco da 280 mm dietro. L&#8217;Aquila vola pi\u00f9 in alto e guadagna un altro punto.<\/p>\n<h2>Tecnologia di bordo<\/h2>\n<p>Veniamo alla tecnologia di bordo. Honda offre\u00a0tre livelli di controllo della trazione, controllo dell&#8217;impennata a tre regolazioni e impostazioni di potenza e freno motore su pi\u00f9 livelli. Tutto tenuto sotto controllo dal display touchscreen TFT da cinque pollici. Non manca l&#8217;Apple CarPlay, Android Auto e la connettivit\u00e0 Bluetooth. Di serie le manopole riscaldate, il cruise control e le borse (65L). Un pacchetto completo per il mototurista pi\u00f9 esigenze.<\/p>\n<p>Moto Guzzi ha per\u00f2 dalla sua la centralina Marelli 11MP e l&#8217;IMU a sei assi. Quest&#8217;ultima controlla: ABS in curva e quattro modalit\u00e0 di guida (Travel, Sport, Rain e Road). Qui tutto \u00e8 automatico, visto che ciascuna modalit\u00e0 imposta automaticamente: controllo di trazione multilivello, mappa motore e freno motore. Anche per lei, display TFT da cinque pollici per regolare e controllare il tutto. Parlando di tecnologia, non possiamo non rinominare\u00a0l&#8217;aerodinamica attiva. Entrambe offrono molto, quindi il pareggio chiude questo round.<\/p>\n<h2>Le nostre conclusioni<\/h2>\n<p>Ci sarebbe poi il fattore estetico, determinante su un mezzo che deve emozionare. Honda NT1100 vs Moto Guzzi V100 Mandello, quale vi piace di pi\u00f9? La giapponese offre il classico design che vuole la scuola del Sol Levante. Muso puntato verso il basso e fanali fini. Quasi nulle le grafiche, mentre \u00e8 interessante il cupolino. Basta guardarla per capire che lei vuole fare la sport tourer, punto e basta.<\/p>\n<p>L&#8217;italiana, \u00e8 italiana in tutto e per tutto, ad iniziare da quella &#8220;firma&#8221; delle luci diurne, che formano un&#8217;aquila stilizzata, \u00e8 pura poesia. Niente sigla per lei, ma un nome, Mandello, dove viene prodotta. Offre un design davvero particolare, unico nel suo genere, compatto. Compattissima, sembra pi\u00f9 tendente ad una naked rispetto alla concorrente. A conferma della cosa, il minicupolino, davvero troppo piccino. Lei per\u00f2 vuole emozionare, e ci riesce benissimo.<\/p>\n<h2>Il prezzo<\/h2>\n<p>Siamo alle conclusioni, e quando si parla di conclusioni, si parla di prezzo. <strong>La Moto Guzzi parte da 15.769 euro c.i.m. per la versione base<\/strong>, in rosso o in bianco, mentre per la S si parla di 18.269 euro c.i.m. nei colori verde o grigio e con dotazioni pi\u00f9 ricche tra cui le sospensioni attive, le manopole riscaldate ed il quickshifter.<\/p>\n<p>Honda per la sua <strong>NT1100 i prezzi sono molto interessanti: costa 14.290 euro nella versione con cambio \u201cnormale\u201d e 15.290 euro con il DCT<\/strong>, il cambio semi-automatico a doppia frizione. Chi vince dunque? Sulla carta come avrete intuito, la Moto Guzzi V100 Mandello porta a casa pi\u00f9 punti. Ha un prezzo appena pi\u00f9 alto, ma ha tutt&#8217;altro blasone. Voi quale scegliereste?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Non sempre le moto devono essere ultrapotenti, veloci e che regalano botte di adrenalina inaudite. Spesso devono essere &#8220;furbe&#8221;. Intendiamo&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":54689,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Moto Guzzi V100 Mandello Vs. Honda NT1100 | ComparaSemplice.it<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In questo post parliamo di Moto Guzzi V100 Mandello Vs. Honda NT1100: il confronto tra &quot;sport-tourer&quot;. 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