{"id":55398,"date":"2023-08-27T10:00:25","date_gmt":"2023-08-27T08:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=55398"},"modified":"2024-10-10T11:54:14","modified_gmt":"2024-10-10T09:54:14","slug":"confronto-honda-pcx-vs-yamaha-nmax-sfida-tra-scooter-125","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/confronto-honda-pcx-vs-yamaha-nmax-sfida-tra-scooter-125","title":{"rendered":"Confronto Honda PCX vs Yamaha NMAX: sfida tra scooter 125"},"content":{"rendered":"

Quando si cerca un mezzo economico per andare a lavorare, \u00e8 guerra! Lo scooter commuter<\/strong> perfetto, esiste? Beh, diciamo che i due grandi colossi giapponesi ci hanno provato. La risposta a questa domanda si chiamano Honda PCX e Yamaha NMAX<\/strong>, due piccoli grandi scooter con cilindrata da 125 cc, che risultano essere comodi, compatti, pratici e soprattutto\u00a0omologati con consumi a dir poco pazzeschi! Pensate che nel ciclo WMTC<\/strong>, l’Honda propone 47,4 km\/l (con Start & Stop disattivato) mentre lo Yamaha 45,7 km\/l. Risultati molto simili, per due mezzi perfetti per l’utilizzo cittadino.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Da vicino<\/a><\/li>
  2. Motori e prezzi<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    Da vicino<\/h2>\n

    Sia Honda che Yamaha, propongono un prodotto davvero ben fatto. Parliamo di plastiche abbastanza solide e soprattutto ben accoppiate tra loro. Per essere poi dei mezzi economici, non \u00e8 male trovare dei fari con tecnologia a LED. Per tutti e due poi, c’\u00e8 spazio nel sottosella: si pu\u00f2 comodamente stipare un casco\u00a0ed alti oggetti di piccole dimensioni. Niente pedana piatta per\u00f2, visto che sul PCX c’\u00e8 il tunnel (nel retroscudo abbiamo per\u00f2 un piccolo vano dotato di presa 12V). Stessa sorte anche per l’NMAX, che per\u00f2 nel retroscudo offre un vano in pi\u00f9 (privi di chiusura).<\/p>\n

    Purtroppo entrambi sono carenti di parabrezza, particolare da non sottovalutare quando le temperature calano. I due scooter lo prevedono per\u00f2 come optional. Lo scooter dell’Ala, offre una sella leggermente pi\u00f9 dura, ma compensa con sospensioni pi\u00f9 soffici. Al contrario, lo scooter dei Tre Diapason ha una sella pi\u00f9 comfortevole ma sospensioni pi\u00f9 rigide.<\/p>\n

    Motori e prezzi<\/h2>\n

    L’Honda PCX 125 offre un motore in grado di sviluppare 12.5 CV<\/strong> alla ruota, dati che dobbiamo al propulsore enhanced Smart Power (eSP+) a 4 valvole raffreddato a liquido. Insieme ai soli 119 Kg, fanno la differenza, con consumi davvero ridicoli! Lo Yamaha NMAX 125 propone un\u00a0motore monocilindrico da 125 cc sempre a 4 tempi e 4 valvole raffreddato a liquido, ma realizzato utilizzando la tecnologia Blue Core. Per lui abbiamo 12,2 CV<\/strong>, mentre il peso sale di appena un chilo. L’ago della bilancia si ferma infatti a 120 Kg totali.<\/p>\n

    Quanto ci costano? Honda propone un prezzo di listino di 3.350 euro<\/strong>, mentre Yamaha costa pi\u00f9 caro, dato che il prezzo \u00e8 di 3.799 euro<\/strong>. Quale scegliere tra i due? Beh, diciamo che il PCX \u00e8 un po’ il “mezzo completo”, dedicato un po’ a tutte le fasce d’et\u00e0, e come detto, costa meno e consuma meno. L’NMAX, \u00e8 invece pi\u00f9 sportivo, ed \u00e8 per questo che guarda ad un pubblico pi\u00f9 giovanile. In effetti per\u00f2, costa di pi\u00f9, e chi sta guardando a questo tipo di mezzi, cercher\u00e0 sicuramente il risparmio. Va per\u00f2 detto, a livello estetico, il PCX sembra pi\u00f9 proiettato verso la velocit\u00e0, anche se entrambi non superano i 100 Km\/h. A voi la scelta!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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