{"id":55946,"date":"2023-09-25T12:08:20","date_gmt":"2023-09-25T10:08:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=55946"},"modified":"2024-10-10T09:40:18","modified_gmt":"2024-10-10T07:40:18","slug":"fiat-600e-vs-jeep-avenger-i-nuovi-b-suv-messi-a-confronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/fiat-600e-vs-jeep-avenger-i-nuovi-b-suv-messi-a-confronto","title":{"rendered":"Fiat 600e Vs Jeep Avenger: i nuovi B-SUV messi a confronto"},"content":{"rendered":"

Questa volta il nostro confronto vuole mettere faccia a faccia due B-SUV, la nuova Fiat 600e<\/strong> (presentata solo lo scorso luglio), contro la nuova Jeep Avenger<\/strong>. Anche se di marchio differente, tutti e due i modelli sfruttano la stessa identica piattaforma, quella proposta da Stellantis. Inoltre, condividono anche parte della meccanica, cos\u00ec da ottimizzare i costi di produzione. Guarda caso, infatti, entrambe le automobili sono prodotte presso lo stabilimento Stellantis di Tychy, in Polonia. Sono dunque due vetture molto simili, ma che esteticamente sono invece agli antipodi. La Fiat guarda “al passato”, riprendendo le solite linee della 500, mentre la Avenger guarda pi\u00f9 al futuro, con un design decisamente pi\u00f9 futuristico. Mettiamole a confronto, e vediamo cosa ne esce fuori.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Fiat 600e Vs Jeep Avenger: l'estetica fa la differenza<\/a><\/li>
  2. Uno sguardo all'interno<\/a><\/li>
  3. I propulsori dei B-SUV<\/a><\/li>
  4. ADAS<\/a><\/li>
  5. I listini<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    Fiat 600e Vs Jeep Avenger: l’estetica fa la differenza<\/h2>\n

    Come gi\u00e0 detto, \u00e8 la parte esterna che cambia principalmente. Iniziamo a dare due dati, analizzando la nuova Fiat 600. L’italiana misura 4.171 mm in lunghezza, 1.781 mm in larghezza e 1.523 mm in altezza. Passando alla concorrente, la Jeep Avenger, troveremo un’auto leggermente pi\u00f9 corta (4.084 mm di lunghezza), pi\u00f9 stretta (1.776 mm di larghezza) ma appena pi\u00f9 alta\u00a0(1.528 mm di altezza). Parliamo di poco, ma in ogni caso la 600 \u00e8 leggerissimamente pi\u00f9 grande.\u00a0 Sembrer\u00e0 strano, ma dove recupera la Jeep Avenger \u00e8 nello spazio interno del bagagliaio. Si parla infatti di una capacit\u00e0 di 380 litri. La Fiat 600 ne ha 20 in meno, per un totale di 360 litri.<\/p>\n

    Veniamo ora alla parte pi\u00f9 importante, che come accennavamo in apertura, \u00e8 quella che interessa il design. Il SUV italiano riprende para para la parte esterna dell’auto a cui si rif\u00e0, la Fiat 500e. Essendo un B-SUV ha chiaramente linee pi\u00f9 massicce, ma se guardate ai fari anteriori, tondeggianti, noterete una somiglianza di rilievo. Diversi i dettagli sparsi per la carrozzeria, in nero lucido, cos\u00ec come non mancano diverse\u00a0cromature. Quanto alle plastiche che trovate in giro per la carrozzeria, sono anch’esse in nero opaco. Cosa altro c’\u00e8 di italiano? Tanto per iniziare, la bandiera italiana sul paraurti posteriore. Quanto ai cerchi, variano a seconda degli allestimenti scelti, ed arrivano fino ad un massimo di 18 pollici.<\/p>\n

    Quanto alla Jeep Avenger, segue il family look delle altre auto americane. Dalle altre Jeep, infatti, sono riprese le sette feritoie della griglia anteriore.\u00a0Non manca poi il classico tetto nero a contrasto con la carrozzerie, e soprattutto i fari Full LED. Proprio questi ultimi sono particolarmente sottili e di chiara ispirazione ai modelli pi\u00f9 grandi di Jeep. Segnaliamo poi la presenza della piastra paramotore, evidente segno della possibilit\u00e0 di affrontare del fuoristrada leggero. Anche per la Jeep Avenger i cerchi sono in lega e possono arrivare fino ad un massimo di 18 pollici.<\/p>\n

    Uno sguardo all’interno<\/h2>\n

    Saliamo a bordo delle due vetture, ad iniziare dall’abitacolo della nuova Fiat 600, auto che richiama un po’ alla pi\u00f9 piccola Fiat 500e ed un po’ alla Jeep Avenger. Ad osservarla bene, noteremo un look decisamente “basic”. Abbiamo un piccolo schermo da 7 pollici (strumentazione digitale) che trova spazio in un elemento circolare. C’\u00e8 poi il display, rigorosamente touch screen, da 10,25 pollici per accedere al sistema infotainment Uconnect. Al di sotto dello schermo centrale troviamo i comandi dell’impianto di climatizzazione. Sotto questi, quelli della trasmissione. Ampio il vano portaoggetti sito nel tunnel centrale. Segnaliamo poi la funzione di “cromoterapia”, dove si possono selezionare otto diversi colori per l’illuminazione ambientale nonch\u00e9 le grafiche degli schermi. Un totale di ben 64 combinazioni in totale. Infine, il guidatore vanta il sedile con regolazione elettrica e funzione di massaggio all’occorrenza.<\/p>\n

    Come gi\u00e0 accennato, le auto sono molto simili, ed infatti gli interni della Jeep Avenger non differiscono molto dall’italiana. La strumentazione \u00e8 digitale con display da 7 o da 10,25 pollici. Uguale il sistema di infotainment, quindi con un display touch centrale da 10,25 pollici. Anche per lei, sotto quest’ultimo, abbiamo i comandi di climatizzatore e trasmissione. Anche per la Avanger abbiamo il vano porta oggetti al tunnel centrale, ed optional i sedili con funzione di massaggio ed il tetto panoramico per avere pi\u00f9 luce nell’abitacolo.<\/p>\n

    I propulsori dei B-SUV<\/h2>\n

    Iniziamo nuovamente dalla\u00a0Fiat 600. Al momento Fiat la propone\u00a0nella sola versione elettrica, ma \u00e8 gi\u00e0 cosa nota che l’anno prossimo verr\u00e0 aggiunta una motorizzazione ibrida. Quanto alla Jeep Avenger, ci sono due modelli: il modello 100% elettrico ed una con motore a benzina, commercializzato in alcuni Paesi europei, Italia inclusa. Il propulsore elettrico \u00e8 dunque il medesimo che troviamo sulle auto\u00a0del Gruppo Stellantis. Parliamo di un singolo motore elettrico in grado di sviluppare 115 kW, ovvero 156 CV<\/strong> e 260 Nm di coppia massima.<\/p>\n

    Per loro abbiamo una batteria da 54 kWh (anche se solo 51 kWh sono utilizzabili) dotata di celle del tipo NMC (nichel-manganese-cobalto). Se state pensando alla\u00a0ricarica, sappiate che l’accumulatore \u00e8 in grado di ricaricare tutta la batteria in corrente continua fino ad una potenza di 100 kW. Diventano 11 kW in caso di corrente alternata. L’autonomia nel ciclo WLTP \u00e8 di circa 400 km per entrambi i modelli<\/strong>. Come accennato, la Jeep Avenger offre anche una motorizzazione a benzina. E’ un motore 1.2 tubo in grado di sviluppare 100 CV di potenza massima.<\/p>\n

    ADAS<\/h2>\n

    Naturalmente le due nuove vetture sono dotate di ADAS. La nuova Fiat 600 offre l’Adaptive Cruise Control con funzione Stop&Go, l’Intelligent Speed Assist, il Blind Spot Detection e la frenata automatica. L’altra concorrente\u00a0offre il Cruise Control adattivo, il Lane Centering, il riconoscimento della segnaletica stradale, la frenata di emergenza automatica con riconoscimento di pedoni e ciclisti ed il Lane Keeping Assist.<\/p>\n

    I listini<\/h2>\n

    La Fiat 600e al lancio sar\u00e0 offerta in due versioni:\u00a0Fiat 600e RED e 600e La Prima. I prezzi? 35.950 euro la prima e 40.950 euro la seconda. La Jeep vanta quattro allestimenti: Avenger (non disponibile per la versione a benzina), Longitude, Altitude e Summit. La benzina parte da 23.900 euro. L’elettrica da 34.600 euro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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