{"id":57847,"date":"2024-03-31T10:00:09","date_gmt":"2024-03-31T08:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=57847"},"modified":"2024-10-10T09:42:53","modified_gmt":"2024-10-10T07:42:53","slug":"lancia-ypsilon-il-confronto-tra-la-vecchia-e-la-nuova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/lancia-ypsilon-il-confronto-tra-la-vecchia-e-la-nuova","title":{"rendered":"Lancia Ypsilon: il confronto tra la vecchia&#8230; e la nuova!"},"content":{"rendered":"<p>Lancia doveva ritornare alla grande. Certo, la Lancia Ypsilon \u00e8 stata una delle auto pi\u00f9 vendute nel corso di questi ultimi anni, ma gli aggiornamenti avevano veramente raggiunto il limite. Tante, troppe versioni. Belle, bellissime, curatissime, ma davvero non se ne poteva pi\u00f9. Stellantis poi, l&#8217;aveva detto tempo fa, il marchio Lancia sarebbe tornato alla grande, un marchio premium, dedicato a chi cerca quel qualcosa di pi\u00f9 in tema lusso. Come iniziare la rivoluzione per rilanciare il marchio? Con la nuova Lancia Ypsilon, un&#8217;utilitaria, s\u00ec, ma di lusso! Inoltre, \u00e8 la prima 100% elettrica. Con lei, arriva lo stile che caratterizzer\u00e0 questo marchio nei prossimi anni.<\/p>\n<p>Come cambia rispetto al modello attualmente in vendita, e che a brevissimo sar\u00e0 pensionato? Beh, forse si farebbe prima a dire cosa \u00e8 rimasto della vecchia, ovvero nulla. Sono auto completamente diverse, e che potremmo tranquillamente dire che provengono da epoche differenti. 13 sono infatti gli anni di differenza in tema di progettazione. Abbastanza per &#8220;seppellire&#8221; un modello. Vediamo dunque il confronto tra la vecchia Lancia Ypsilon e la nuova.<\/p>\n<p>Sommario<\/p><div class=\"sommario\" id=\"indice\"><ol><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#nuova-lancia-ypsilon-2024-tutt-altra-auto\">Nuova Lancia Ypsilon 2024: tutt'altra auto<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#interni-completamente-nuovi\">Interni completamente nuovi<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#le-motorizzazioni\">Le motorizzazioni<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#lancia-ypsilon-2024-prezzi-e-versioni\">Lancia Ypsilon 2024: prezzi e versioni<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n<div class=\"step_button text_center displaynone_amp\">\n<a id=\"banner_interno_rca\" href=\"https:\/\/assicurazione-auto.comparasemplice.it\/assicurazioni\/auto\" class=\"w100 link_button mb20 big rounded\" title=\"Preventivo online per l'assicurazione auto\">Confronta i preventivi assicurazione auto<\/a>\n<\/div>\n\n<h2>Nuova Lancia Ypsilon 2024: tutt&#8217;altra auto<\/h2>\n<p>E&#8217; ovvio che la prima cosa che risalta \u00e8 la parte esterna, ed in questo la nuova Lancia Ypsilon non delude affatto. Va detto, \u00e8 bella, piace, non abbiamo ancora sentito pareri negativi in questo senso. Intanto, non possiamo non notare l&#8217;addio alle forme ad &#8220;ovum&#8221;, a uovo. E&#8217; pi\u00f9 &#8220;auto&#8221;, \u00e8 pi\u00f9 berlina compatta che citycar. Per capirsi, rispetto alla vecchia offre ben 24 cm in pi\u00f9 di lunghezza, davvero tanto, lunghezza in pi\u00f9 che la porta a toccare precisamente i 4,08 m. Un termine di paragone per capirsi meglio? La Volkswagen Polo, misura 4,07 metri.<\/p>\n<p>E poi va detto, guardandola si notano particolari in ogni angolo. La forma luminosa a LED alla parte anteriore a forma di &#8220;T&#8221;, su quel cofano decisamente pi\u00f9 schiacciato verso il basso. Il muso, in generale, sembra meno &#8220;auto da cartone animato&#8221;. I passaruota che nella vista laterale la rendono pi\u00f9 massiccia&#8230; fino ad arrivare al posteriore, che tocca il cuore e ricorda la Lancia Stratos, grazie a quei fanali tondi. Insomma, questa nuova Lancia Ypsilon si fa guardare.<\/p>\n<h2>Interni completamente nuovi<\/h2>\n<p>Salendo a bordo, ci possiamo sedere virtualmente sulla\u00a0piattaforma e-CMP, la stessa delle altre auto marchiate Stellantis, come la Peugeot 208 e la Opel Corsa. Ricordate il quadro strumenti posizionato al centro della plancia, con gli indicatori analogici posizionati sopra all\u2019infotaiment e ai comandi fisici della climatizzazione? Tutto rivisto! Oggi la Lancia Ypsilon offre ben due schermi da 10,25\u201d l\u2019uno. Uno per le classiche e normali informazioni di guida, e l\u2019altro ovviamente per l&#8217;infotainment, ribattezzata dai tecnici italiani \u201cS.A.L.A.\u201d.<\/p>\n<p>Abbiamo una sorta di pannello che ingloba i due schermi, uno di fianco all&#8217;altro, curatissimo in ogni singolo dettaglio. Qualcosa di particolare? Non potete, osservando il cruscotto, non notare un particolare di design. Il brand di arredamento Cassina ha infatti disegnato il mini tavolino centrale. C&#8217;\u00e8 poi dell&#8217;altro, come i sedili, rivestiti in velluto blu, esageratamente classici e signorili, di chiara derivazione\u00a0panno Lancia. Insomma, l&#8217;auto trasuda qualit\u00e0 da ogni angolo, sia fuori che dentro l&#8217;abitacolo.<\/p>\n<h2>Le motorizzazioni<\/h2>\n<p>Come accennato, anche i\u00a0motori sono stati oggetto di rinnovamento. La prima motorizzazione a raggiungere le concessionarie sar\u00e0 ovviamente quella elettrica. Parliamo di 156 CV di potenza, e di una batteria da 51 kWh. Preoccupati per l\u2019autonomia? Quella dichiarata \u00e8 di 403 km, abbastanza per girarci una settimana in citt\u00e0. Naturalmente, arriver\u00e0 altro. Da maggio di quest&#8217;anno, infatti, ci sar\u00e0 il motore a benzina mild hybrid a 48 Volt con due livelli di potenze: 100 CV e 136 CV. Non sappiamo altro. Per i pi\u00f9 sportivi poi, l&#8217;anno prossimo vedranno la versione HF. S\u00ec, elettrica, con 240 CV e per avere un&#8217;idea, vi basta vedere come \u00e8 l\u2019Abarth 600e. Il 1.0 mild hybrid a benzina da 70 CV ed il 1.2 a GPL da 69 CV della vecchia Ypsilon, saranno dunque solo un lontano ricordo.<\/p>\n<h2>Lancia Ypsilon 2024: prezzi e versioni<\/h2>\n<p>Tutto questo ben di dio, poteva non far lievitare il prezzo di listino? Ovviamente&#8230; s\u00ec. E&#8217; tutta nuova, pregiata, lussuosa, tecnologica. La prima versione \u00e8 denominata Ypsilon Cassina (esatto, come il tavolino di cui abbiamo parlato prima), elettrica, e vede prezzi a partire da ben 39.500 euro. Troppo? Sicuramente non sono certo pochi, soprattutto per una citycar. Vero \u00e8 che la dotazione \u00e8 full optional, cos\u00ec come parliamo di una first edition, ergo una edizione limitata a 1.906 esemplari, ma l&#8217;importo non \u00e8 certo basso.<\/p>\n<p>Va detto, la nuova Lancia Ypsilon in questa versione \u00e8 tecnologica come un&#8217;auto di segmento C accessoriata, tant&#8217;\u00e8 che gli ADAS sono numerosissimi, a tal punto da raggiungere il livello 2 di assistenza. Per fare un esempio, vanta il Traffic Jam, il cruise control adattivo, il mantenimento di corsia ed il sistema di telecamere con visione a 180\u00b0. Insomma, di carne al fuoco, ce n&#8217;\u00e8 e non poca. Da questo punto di vista, un vero e proprio confronto lo potremo fare tra qualche mese quando sar\u00e0 disponibile la versione con motorizzazione mild hybrid, per quanto la nuova auto vanti potenze decisamente superiori. Le ipotesi parlano di un prezzo di partenza prossimo ai 29.000 euro. Quanto costa l&#8217;attuale Ypsilon, uscente? I prezzi di listino sono compresi tra i 17.600 e 20.900 euro.<\/p>\n<p>In effetti, tutt&#8217;altra auto. Del resto Stellantis l&#8217;aveva detto, Lancia, sarebbe stato il veicolo pi\u00f9 lussuoso a livello di Made in Italy del brand (senza andare a toccare ovviamente auto con prestazioni pi\u00f9 che superiori). Ripetiamo, la nuova Ypsilon sar\u00e0 solo la prima di una nuova generazione di Lancia, quindi c&#8217;\u00e8 da aspettarsi davvero tanto ancora.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lancia doveva ritornare alla grande. 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