{"id":63666,"date":"2024-11-09T10:00:09","date_gmt":"2024-11-09T09:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=63666"},"modified":"2024-11-08T18:31:31","modified_gmt":"2024-11-08T17:31:31","slug":"jeep-compass-vs-kia-sportage-il-confronto-tra-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/jeep-compass-vs-kia-sportage-il-confronto-tra-suv","title":{"rendered":"Jeep Compass Vs Kia Sportage: il confronto tra SUV"},"content":{"rendered":"<p>Quasi sempre mettiamo a confronto auto di categorie piccine. Questa volta saliamo di livello per mettere <strong>a confronto due SUV, la Kia Sportage e la Jeep Compass<\/strong>. Da anni ormai, sono tra i SUV pi\u00f9 apprezzati ed acquistati dagli italiani nel segmento C. Sono mezzi versatili, adatti alle famiglie, come agli uomini di affari. Il loro plus poi, sono le motorizzazioni. Si va dalle mild hybrid alle ibride plug-in, fino alle diesel. Guardando poi alla Kia Sportage, troveremo anche la disponibilit\u00e0 per una full hybrid e l&#8217;alimentazione a GPL. Mettiamoli dunque a confronto per capire quale dei due potrebbe fare per voi.<\/p>\n<p>Sommario<\/p><div class=\"sommario\" id=\"indice\"><ol><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#kia-vs-jeep-questione-di-stile\">Kia Vs Jeep, questione di stile<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#saliamo-a-bordo\">Saliamo a bordo<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#motorizzazioni-disponibili\">Motorizzazioni disponibili<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#kia-sportage-vs-jeep-compass-i-prezzi\">Kia Sportage Vs Jeep Compass: i prezzi<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n<div class=\"step_button text_center displaynone_amp\">\n<a id=\"banner_interno_rca\" href=\"https:\/\/assicurazione-auto.comparasemplice.it\/assicurazioni\/auto\" class=\"w100 link_button mb20 big rounded\" title=\"Preventivo online per l'assicurazione auto\">Confronta i preventivi assicurazione auto<\/a>\n<\/div>\n\n<h2>Kia Vs Jeep, questione di stile<\/h2>\n<p>Come sempre iniziamo con l&#8217;osservare l&#8217;esterno. Si rivolgono allo stesso pubblico, ma a livello di design sono esattamente&#8230; l&#8217;opposto! La Kia tende ad esser pi\u00f9 spigolosa, mentre la Compass punta pi\u00f9 all&#8217;equilibrio nelle forme. Ovviamente a causa di stili differenti, anche le dimensioni cambiano. Tanto per farvi capire, la Sportage, dal look pi\u00f9 &#8220;bombato&#8221;, \u00e8 pi\u00f9 lunga di 12 cm rispetto alla Jeep, per un totale di 4,52 m.<\/p>\n<p>Entriamo per\u00f2 nel dettaglio, poich\u00e9 soprattutto la Kia ha un design molto ricercato. Impossibile non notare\u00a0il linguaggio stilistico definito \u201cOpposited United\u201d. Questo d\u00e0 infatti vita al frontale \u201cTiger Nose\u201d nonch\u00e9 ai fanali LED a forma di boomerang. I gruppi ottici, Matrix LED, trovano poi posizione centralmente, dei particolari che rendono la Sportage riconoscibile tra mille. Lateralmente \u00e8 imponente, grazie non solo a\u00a0linee muscolose e tese. Si perch\u00e9 in optional c&#8217;\u00e8 anche il tetto nero a contrasto ed i cerchi in lega che dagli standard da 17\u201d possono arrivare fino a dei pi\u00f9 grandi 19\u201d. Guardando la parte dietro, troviamo un lunotto inclinato ed uno spoiler che la rende pi\u00f9 sportiva. Non mancano i fari a LED, sottilissimi. Per cercare di snellire la vettura, gli ingegneri coreani hanno pensato di donarle delle modanature a contrasto. Un vero tocco da fuoristrada, sono le protezioni per il sottoscocca.<\/p>\n<p>Passiamo ora alla Compass, auto decisamente pi\u00f9 classica nelle linee, pi\u00f9 &#8220;signorile&#8221;. Riprende infatti i pi\u00f9 classici canoni di Jeep, riportando sul muso le note e solite sette feritoie della calandra all&#8217;anteriore. I fanali sono sottili, ed ovviamente a LED. Con i paraurti, ora in tinta con la carrozzeria, sono tra le tre novit\u00e0 del restyling. A contrasto il tetto e le calotte degli specchietti retrovisori. Guardando alla parte posteriore troviamo anche qui uno spoiler integrato. E&#8217; anche qui in tinta con i paraurti. I cerchi vedono misure fino a 19\u201d. Volendo c&#8217;\u00e8 l&#8217;allestimento Traihawk, che &#8220;alza&#8221; l&#8217;auto di 3 cm donandole un look pi\u00f9 aggressivo grazie anche ai paraurti in plastica e agli adesivi sul cofano.<\/p>\n<h2>Saliamo a bordo<\/h2>\n<p>Entriamo ora nell&#8217;auto e vediamo come sono fatte. Iniziamo ancora una volta dalla Sportage. Troviamo un misto per i rivestimenti, tra pelle e tessuto. I sedili sono regolabili e riscaldabili elettricamente (ma solo nelle versioni GT-line e GT-line Plus). Particolari ed eleganti gli inserti in alluminio spazzolato e nero lucido. Il tunnel centrale include la maggior parte dei controlli, inclusa la manopola del cambio (automatico) shift-by-wire (parliamo delle versioni con trasmissione DCT a 7 marce).<\/p>\n<p>Ben due gli schermi della plancia, da ben 12,3\u201d. Il primo \u00e8 per il quadro strumenti digitale. La grafica si modifica in base alla modalit\u00e0 di guida selezionata. L&#8217;altro \u00e8 per il sistema di infotainment (supporta aggiornamenti over-the-air), e sotto questo troviamo i comandi per il clima (i pulsanti sono sia a sfioramento che fisici). Sempre il sistema di infotainment \u00e8 completamente connesso. E&#8217; dotato del riconoscimento vocale online, si integra al calendario del vostro telefono e pu\u00f2 monitorare lo stato e la posizione del veicolo tramite controllo remoto con l&#8217;<strong>app Kia Connect<\/strong>. Chiudiamo con il\u00a0bagagliaio: la capacit\u00e0 minima \u00e8 di 526 litri, che scendono a 540 litri nelle PHEV. Con i sedili abbattuti (divisibili 40:20:40) si arriva a 1.751 litri, 1.715 nelle PHEV.<\/p>\n<p>Passiamo alla Compass, SUV che offre un\u2019impostazione pi\u00f9 classica, ad iniziare dal\u00a0quadro strumenti pi\u00f9 piccino, un full HD da 10,25\u201d (la grafica \u00e8 personalizzabile). Il sistema di infotainment \u00e8 lo UConnect 5 ed \u00e8 disponibile con schermi che variano a seconda dell&#8217;allestimento, da 8,4 a 10,1\u201d. Naturalmente quest&#8217;ultimo trova spazio al centro della plancia, in una posizione pi\u00f9 alta. Cos\u00ec facendo, ci si distrae molto meno. Segnaliamo poi la presenza di un processore potenziato. Il sistema operativo \u00e8 Android e garantisce la compatibilit\u00e0 wireless con Apple CarPlay e Android Auto. Sono presenti i servizi UConnect, ed un navigatore TomTom con mappe 3D e riconoscimento vocale naturale.<\/p>\n<p>I rivestimenti puntano pi\u00f9 alla sportivit\u00e0, grazie a pelle nappa, tessuti tecnici e modanature in simil fibra di carbonio. Quanto allo spazio nel bagagliaio, abbiamo appena 438 litri a disposizione. Peggio, ovviamente, l\u2019ibrida plug-in 4xe (420 litri). Abbattendo i sedili posteriori, si arriva per\u00f2 a 1.387 litri, che per le versioni ibride 4xe scendono a 1.230 litri.<\/p>\n<h2>Motorizzazioni disponibili<\/h2>\n<p>Veniamo ora alla gamma motorizzazioni. Entrambe le nostre auto offrono un catalogo piuttosto ampio. La coreana conta le versioni mild hybrid a benzina (160 CV di potenza), le full hybrid a benzina (215 CV) e le ibride plug-in (da 245 CV, con autonomia di circa 70 in elettrico con la batteria da 13,8 kWh). Volendo, per gli amanti del gasolio, ci sono le mild hybrid a gasolio (136 CV di potenza). Come citato in apertura, abbiamo poi le GPL (potenza di 147 CV). I cambi sono il manuale a 6 rapporti, l&#8217;automatico a 6 marce e l&#8217;automatico (nelle full hybrid e ibride plug-in) a doppia frizione a 7 rapporti.<\/p>\n<p>Guardando la Compass, la mild hybrid a benzina vede una potenza di 130 CV. Le due ibride plug-in, vedono invece potenza da 190 CV e 240 CV (con batteria da 11,4 kWh). L&#8217;autonomia EV, per entrami i propulsori \u00e8 di 50 km scarsi. Non manca un 1.6 diesel privo di elettrificazione in grado di sviluppare 130 CV (cambio manuale a 6 rapporti). Per le PHEV, il cambio \u00e8 automatico a 6 rapporti, che per le mild hybrid diventa il doppia frizione a 7 marce. Per entrambe,\u00a0le ibride plug-in vedono la <a href=\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/trazione-integrale-pro-e-contro\">trazione integrale<\/a>. Le altre versioni sono a trazione anteriore.<\/p>\n<h2>Kia Sportage Vs Jeep Compass: i prezzi<\/h2>\n<p>Finiamo come sempre con i prezzi. <strong>La Kia Sportage vede prezzi a partire da 32.700 euro<\/strong> (mild hybrid benzina da 160 CV), ed arriva fino a 54.150 euro (ibrida plug-in pi\u00f9 accessoriata).\u00a0<strong>La Jeep Compass parte da un listino pi\u00f9 alto, da 35.600 euro<\/strong> (1.6 diesel) fino ad arrivare ai 54.600 euro (ibrida plug-in da 240 CV in allestimento Trailhawk).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quasi sempre mettiamo a confronto auto di categorie piccine. 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