{"id":63727,"date":"2024-12-02T10:37:56","date_gmt":"2024-12-02T09:37:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=63727"},"modified":"2024-12-02T10:37:56","modified_gmt":"2024-12-02T09:37:56","slug":"manutenzione-della-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/manutenzione-della-moto","title":{"rendered":"5 miti da sfatare sulla manutenzione della moto"},"content":{"rendered":"

Quando si parla di moto, se ne sente di ogni. Le famose “chiacchiere da bar”, a volte possono essere davvero imbarazzanti. I famosi “miti” da sfatare, sui motociclisti, cos\u00ec come sulla manutenzione della moto. Ecco questa volta parleremo proprio di questo. Vediamo insieme e magari, ci facciamo anche due risate.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. 1. Il motociclista \u00e8...?<\/a><\/li>
  2. 2. Le candele non vanno cambiate<\/a><\/li>
  3. 3. I liquidi non vanno mai cambiati<\/a><\/li>
  4. 4. Il tagliando lo faccio dove voglio<\/a><\/li>
  5. 5. L'abbigliamento tecnico non serve<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    1. Il motociclista \u00e8…?<\/h2>\n

    Sfatiamo il primo mito, prima di arrivare alla manutenzione. Il motociclista viene definito come “brutto, sporco e cattivo<\/em><\/strong>“. Una frase priva di senso. Il motociclista \u00e8 un essere umano come tutti, solo che ha la passione per la moto. Si pu\u00f2 nascere anche brutti, ma non lo si sceglie. Sporchi? Forse di moscerini e di fuliggine dello smog… ma nulla di pi\u00f9! Cattivo? Beh, il motociclista rischia la vita se qualcuno fa una manovra azzardata, quindi \u00e8 lecito che si arrabbi se gli si taglia la strada o si rischia di fare un incidente.<\/p>\n

    2. Le candele non vanno cambiate<\/h2>\n

    Nel corso degli anni, ne abbiamo sentite di ogni. Qualcuno ha asserito che le candele del motore<\/strong> di una moto possono tranquillamente essere cambiate oltre i 50.000 km. Il Costruttore di ogni moto, prevede una tabella di manutenzione ben precisa. Solitamente ogni 12.000 km, e 24.000 km circa per le iridium, vanno sostituite. Bisogna seguire ci\u00f2 che dice il libretto, non ci sono molto interpretazioni… o si rischia di spaccare il motore.<\/p>\n

    3. I liquidi non vanno mai cambiati<\/h2>\n

    Altra convinzione, \u00e8 quella di non dover cambiare i liquidi. Molti pensano che sia sufficiente cambiare l’olio motore e stop. Nulla di pi\u00f9 falso! Il liquido dei freni va sostituito secondo le direttive del Costruttore<\/strong>, poich\u00e9 degenera con il calore, gli sbalzi termici… quindi va fatto. Si rischia di trovarsi senza freni. Stessa considerazione vale per il liquido di raffreddamento. In base alla tabella del Costruttore, va cambiato, o si rischia di surriscaldare il propulsore, soprattutto durante la stagione estiva, quando i motori sono sempre prossimi all’ebollizione.<\/p>\n

    4. Il tagliando lo faccio dove voglio<\/h2>\n

    Gli utenti finali sono piuttosto tranquilli sul tema “tagliando”. Molti sono convinti che il tagliando si possa effettuare dove si vuole. Se la moto \u00e8 in garanzia (si va da 2 a 5 anni solitamente), va portata presso il Rivenditore Ufficiale, o andremo a perdere la garanzia sul prodotto. L’Officina Ufficiale, o autorizzata dal Costruttore, dovrebbe dunque seguire la tabella in merito a tutto quello che concerne serraggi, sostituzioni e quant’altro. Meglio dunque rivolgersi sempre a dei professionisti autorizzati.<\/p>\n

    5. L’abbigliamento tecnico non serve<\/h2>\n

    Non ha a che fare con la manutenzione, ma con i motociclisti, s\u00ec. Parliamo dell’abbigliamento tecnico. Sfatiamo un falso mito: quello che l’abbigliamento tecnico non serve. Nulla di pi\u00f9 falso. Anche solo un sassolino o un insetto a 100 Km\/h, ci pu\u00f2 causare una ferita. Pensate se addirittura cadete. L’asfalto \u00e8 duro, fa male. Meglio dunque, oltre al caso, mettersi il paraschiena, la giacca, i pantaloni con le protezioni, nonch\u00e9 guanti e stivali.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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