{"id":64238,"date":"2025-01-11T10:00:03","date_gmt":"2025-01-11T09:00:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=64238"},"modified":"2025-01-10T15:26:59","modified_gmt":"2025-01-10T14:26:59","slug":"fiat-panda-vs-kia-picanto-la-comparativa-tra-citycar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/fiat-panda-vs-kia-picanto-la-comparativa-tra-citycar","title":{"rendered":"Fiat Panda Vs Kia Picanto, la comparativa tra citycar"},"content":{"rendered":"

Quando si guarda alle auto piccine ed alle classifiche, il nome \u00e8 solo e soltanto uno: Fiat Panda<\/strong>! C’\u00e8 poco da fare: \u00e8 una garanzia. La Fiat Panda \u00e8 sulla cresta dell’onda sul mercato italiano da anni. Tra nuove generazioni e restyling c’\u00e8 da impazzire, letteralmente. L’ultima in ordine di tempo \u00e8 appena dello scorso luglio. Un rinnovamento che si \u00e8 focalizzato sulla tecnologia, cos\u00ec da rimanere al passo con le direttive europee e soprattutto con la concorrenza che non sta certo a guardare.<\/p>\n

Proprio in tema concorrenza per\u00f2, vi possiamo dire che questa \u00e8 stranamente composta da sempre meno modelli. Il cosiddetto segmento A sta perdendo mercato, sostituito dal segmento B e dal segmento dei B-SUV. Ad ogni modo, c’\u00e8 un’auto che vuole “rispondere” al successo della Panda. Il suo nome \u00e8 Kia Picanto<\/strong>, ed \u00e8 una piccola coreana aggiornata qualche tempo fa. Non possiamo dunque non fare un confronto a ruote ferme tra le due. Chi vincer\u00e0?<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Uno sguardo dall'esterno<\/a><\/li>
  2. Saliamo a bordo<\/a><\/li>
  3. Le motorizzazioni in gioco<\/a><\/li>
  4. I prezzi a confronto<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
    Risparmia sulla polizza auto<\/a><\/div>\n\n

    Uno sguardo dall’esterno<\/h2>\n

    A guardarla da fuori, la Fiat Panda \u00e8 sempre lei. S\u00ec, c’\u00e8 stata un ultimo restyling ma non \u00e8 cambiata. \u00c8 lunga 3,65 metri, ma \u00e8 ben proporzionata. Gli sbalzi sono ridotti ed il posteriore \u00e8 piuttosto verticale. Tutto questo per offrire il pi\u00f9 spazio interno possibile. La Fiat Panda offre poi serie dei cerchi in acciaio da 14″, mentre la top di gamma, che ha il nome di Pandina, vanta dei cerchi in lega da 16″. A questi, si vanno ad aggiungere anche le luci diurne ed i LED.<\/p>\n

    Passiamo ora alla Kia Picanto. La coreana \u00e8 leggermente pi\u00f9 corta: misura infatti 3,59 metri, quindi \u00e8 “ristretta” di 6 cm. Alla “semplicit\u00e0” della Fiat Panda, Kia risponde con uno stile decisamente pi\u00f9 elaborato. Il family look con le sorelle maggiori, \u00e8 piuttosto palese. Vanta un frontale decisamente aggressivo, con tanto di griglia “tiger nose”, idealmente collegata ai gruppi ottici. Questi ultimi sono a sviluppo orizzontale e verticale, ma c’\u00e8 anche la possibilit\u00e0 di equipaggiare l’auto con dei pi\u00f9 moderni proiettori full LED. Guardando invece alla parte posteriore, troviamo delle linee verticali e nette. Esattamente come per la Panda, di serie abbiamo dei cerchi da 14″, che per\u00f2 qui sono in lega e non in acciaio. Per l’allestimento pi\u00f9 ricco, c’\u00e8 naturalmente il 16″.<\/p>\n

    Saliamo a bordo<\/h2>\n

    Sediamoci all’interno della piccola grande Panda. Le novit\u00e0 sono proprio qui: gli allestimenti sono pi\u00f9 ricchi di prima. La versione base \u00e8 molto essenziale per\u00f2<\/strong>, ed \u00e8 tra le poche utilitarie a non avere nessun tipo di monitor centrale. Di serie, la strumentazione digitale. Per chi volesse avere il monitor, dovr\u00e0 guardare alla versione Pandina. Su queste abbiamo infatti di serie un touchscreen da 7″ (naturalmente compatibile con Android Auto e Apple CarPlay).<\/p>\n

    Nota dolente della Fiat Panda 2024 \u00e8 l’omologazione, che nella versione base prevede solo 4 posti. Solo la versione pi\u00f9 ricca pu\u00f2 ospitare 5 persone, quindi fate attenzione e valutate bene la cosa. Tutte e due le versioni vantano lo schienale posteriore abbattibile (un pezzo unico), ma non \u00e8 prevista modularit\u00e0. Le dimensioni del bagagliaio non fanno certo gridare al miracolo, ma va detto, la capacit\u00e0 \u00e8 comunque abbastanza interessante, poich\u00e9 \u00e8 di 225 litri (capacit\u00e0 minima). All’occorrenza, con il divanetto abbattuto, si passa invece a 870 litri.<\/p>\n

    Passando alla Kia Picanto, troviamo sicuramente degli interni meno spartani, anche per via della presenza del monitor touch da 8″ di serie<\/strong>. Particolare che trova spazio sulla plancia e che \u00e8 affiancato dal quadro strumenti digitale con al centro uno schermo da 4,2″. Chiaramente la Casa coreana ha previsto l’Apple CarPlay e Android Auto, assieme a varie prese USB per ricaricare il telefono o ci\u00f2 che si desidera.<\/p>\n

    Altro plus della coreana, \u00e8 l’omologazione, qui per 5 passeggeri, naturalmente di serie. Inutile dirvi che lo spazio non \u00e8 certo abbondante se si \u00e8 in 5, ma in 4 si pu\u00f2 viaggiare comodi. Lo spazio a bordo c’\u00e8, sia in altezza che in lunghezza. Fa meglio della Panda anche con il bagagliaio, in media col segmento,\u00a0 che garantisce un minimo di 255 litri di capacit\u00e0, ma che passano ad oltre 1.000 abbattendo gli schienali posteriori, qui con schema 60:40.<\/p>\n

    Le motorizzazioni in gioco<\/h2>\n

    Veniamo ora al cuore di queste due piccole grandi auto. Vi diciamo subito che l’offerta di motori per la Fiat Panda 2024 \u00e8 davvero minima. C’\u00e8 infatti solo ed esclusivamente il 1.0 mild hybrid da 70 CV<\/strong>. Il piccolo propulsore lavora in simbiosi con il cambio manuale a 6 marce (l’unico disponibile anche qui) ed alla trazione anteriore. Se state pensando alla Fiat Panda 4×4, vi ricordiamo che \u00e8 scomparsa dai listini da diverso tempo.<\/p>\n

    Veniamo ora alla concorrente, la Kia Picanto. I coreani hanno pensato di proporre una scelta decisamente pi\u00f9 ampia quanto a propulsori. \u00c8 infatti disponibile non solo un 1.0 a 3 cilindri in versione benzina o bifuel benzina\/GPL da 63 CV<\/strong> (con cambio manuale o automatico) oppure ma anche un pi\u00f9 potente 1.2 a 4 cilindri benzina da 78 CV<\/strong> (anche questo, disponibile con trasmissione manuale o automatica).<\/p>\n

    I prezzi a confronto<\/h2>\n

    Come sempre, chiudiamo con i prezzi di listino. Fino a questo momento, avrete capito che la coreana \u00e8 decisamente superiore. Dove sta dunque il plus della Fiat Panda 2024? Ovviamente nel prezzo: 15.900 euro per la base e 18.900 euro per la Pandina<\/strong>. Come detto in precedenza, quest’ultima si contraddistingue per dotazioni decisamente superiori e per un look differente che ricorda la vecchia Cross. Di serie? Cerchi in acciaio da 14″, omologazione 4 posti, climatizzatore manuale, sensori di parcheggio posteriori, frenata automatica d’emergenza e gli altri assistenti alla guida obbligatori per legge dallo scorso 4 luglio.<\/p>\n

    Passando alla Kia Picanto, abbiamo un listino che parte da 16.800 euro per la 1.0<\/strong> (allestimento Urban), per arrivare fino ai 22.050 euro della GT-Line (1.2 con cambio automatico). Di serie, abbiamo i cerchi in lega da 14″, sensori di parcheggio e telecamera posteriori, monitor centrale da 8″, climatizzatore manuale e cruise control. A voi la scelta!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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