{"id":65353,"date":"2025-04-22T12:14:04","date_gmt":"2025-04-22T10:14:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=65353"},"modified":"2025-04-22T12:14:33","modified_gmt":"2025-04-22T10:14:33","slug":"serve-la-patente-per-il-monopattino-elettrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/serve-la-patente-per-il-monopattino-elettrico","title":{"rendered":"Serve la patente per il monopattino elettrico?"},"content":{"rendered":"

E’ ormai quasi acqua passata. Il Governo ha messo i puntini sulle “i” per i monopattini, ma sono in molti ad avere ancora dubbi. Dubbi sui requisiti per la conduzione dei monopattini elettrici, l’et\u00e0, il casco, la patente. Iniziamo con il dire che ai sensi dell\u2019art. 1, c. 75-octies, della Legge n. 160\/2019, i monopattini a propulsione prevalentemente elettrica possono essere condotti solo da utilizzatori che abbiano compiuto il quattordicesimo anno di et\u00e0<\/strong>.<\/p>\n

Va da s\u00e9 che per la conduzione degli stessi non necessita pertanto alcun titolo di abilitazione alla guida<\/strong>, essendo sufficiente il requisito dell\u2019et\u00e0 e l\u2019obbligo di indossare un \u201cidoneo casco protettivo\u201d. Resta esclusa la patente anche nel caso in cui il\u200b \u200bmonopattino\u200b \u200bsuperi la potenza prevista: non pu\u00f2 essere, infatti, considerato ciclomotore perch\u00e9 non ha posto a sedere, fatto salvo la presenza di sellino di altezza superiore a 540 mm dal suolo.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Le caratteristiche dimensionali<\/a><\/li>
  2. Motore elettrico: la potenza massima consentita<\/a><\/li>
  3. Clacson a bordo<\/a><\/li>
  4. Illuminazione<\/a><\/li>
  5. I freni<\/a><\/li>
  6. Marcatura CE<\/a><\/li>
  7. 20 km\/h, non di pi\u00f9!<\/a><\/li>
  8. Sola conduzione in piedi<\/a><\/li>
  9. Accessori obbligatori<\/a><\/li>
  10. Parcheggiare il monopattino: dove?<\/a><\/li>
  11. Biciclette e ciclomotori: le differenze<\/a><\/li>
  12. Sanzioni per le violazioni<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
    Confronta i preventivi assicurazione moto<\/a><\/div>\n\n

    Le caratteristiche dimensionali<\/h2>\n

    Le dimensioni massime dei monopattini elettrici sono:<\/p>\n

      \n
    • 2.000 mm di lunghezza;<\/li>\n
    • 750 mm di larghezza nel suo punto pi\u00f9 largo, compreso il manubrio ed esclusi gli eventuali indicatori di svolta;<\/li>\n
    • 1.500 mm di altezza.<\/li>\n<\/ul>\n

      Motore elettrico: la potenza massima consentita<\/h2>\n

      Entriamo poi nello specifico: per circolare legalmente, il veicolo deve essere dotato di un motore con una potenza nominale continua non superiore a 500 W<\/strong>. Questo perch\u00e9 sopra i 500 W, i monopattini riuscirebbero a raggiungere velocit\u00e0 davvero folli, come \u00e8 avvenuto in passato, quando non esistevano delle leggi specifiche.<\/p>\n

      Clacson a bordo<\/h2>\n

      Finalmente, la legge ha stabilito la presenza di un clacson funzionante. Il dispositivo acustico \u00e8 dunque obbligatorio e permette al conducente di segnalare la propria presenza, soprattutto in caso di pericolo. Il clacson deve essere accessibile e utilizzabile senza compromettere la stabilit\u00e0 del monopattino stesso.<\/p>\n

      Illuminazione<\/h2>\n

      Il nuovo Codice della Strada ha poi previsto ulteriori obblighi:<\/p>\n

        \n
      • per circolare di notte (o in condizioni di scarsa illuminazione), infatti, i monopattini elettrici devono essere equipaggiati con un sistema di illuminazione adeguato<\/strong>. Come per gli scooter, sono dunque obbligatorie le luci anteriori bianche (o gialle) e le luci posteriori rosse fisse.<\/li>\n
      • \u00e8 richiesta la presenza di catadiottri rossi sul retro e di un indicatore di stop posteriore per segnalare la fase di frenata<\/strong>. Insomma, nulla di diverso da un motociclo;<\/li>\n
      • sempre dal mondo della moto, viene ripreso l’obbligo di dotare i monopattini di frecce direzionali<\/strong>: gli indicatori di direzione consentono infatti al conducente di comunicare in modo chiaro e visibile le proprie intenzioni di svolta. Un particolare, o meglio, un accessorio, importante per cercare di ridurre il rischio di incidenti in fase di manovra come la svolta.<\/li>\n<\/ul>\n

        I freni<\/h2>\n

        Giustamente, per garantire una frenata efficace, i monopattini elettrici devono essere dotati di un doppio sistema frenante. Uno all’anteriore ed uno al posteriore. Cos\u00ec facendo, la forza frenante sar\u00e0 distribuita equamente, evitando che il monopattino perda stabilit\u00e0 durante le frenate dell’ultimo momento.<\/p>\n

        Marcatura CE<\/h2>\n

        Il Governo ha poi pensato di introdurre un altro aspetto fondamentale, che possiamo cos\u00ec riassumere: la marcatura CE.<\/strong> Tale certificazione attesta la conformit\u00e0 del veicolo alla direttiva 2006\/42\/CE relativa alla sicurezza delle macchine. La marcatura CE certifica che il monopattino rispetta gli standard europei in termini di sicurezza, salute e protezione ambientale e garantisce ai consumatori che il prodotto \u00e8 stato sottoposto a controlli e che \u00e8 adatto all\u2019uso su strada.<\/p>\n

        20 km\/h, non di pi\u00f9!<\/h2>\n

        Il monopattino non pu\u00f2 certo raggiungere velocit\u00e0 importanti: per questo motivo l’ultima normativa ha previsto anche l\u2019obbligo di un regolatore di velocit\u00e0<\/strong>. Il dispositivo va a limitare la velocit\u00e0 massima del monopattino a 20 km\/h su strade urbane e piste ciclabili, e a 6 km\/h nelle aree pedonali. Cos\u00ec facendo, non si mette a rischio la propria vita e soprattutto quella degli altri, a partire dai pedoni nelle aree pedonali.<\/p>\n

        Sola conduzione in piedi<\/h2>\n

        Altro aspetto da considerare, \u00e8 che per essere definiti monopattini elettrici, non possono avere posti a sedere<\/strong>. Deve essere guidato infatti nella sola posizione eretta. Questo lo va a differenziare da altri mezzi di trasporto (scooter, biciclette elettriche, etc…).<\/p>\n

        Accessori obbligatori<\/h2>\n

        Quanto scritto sopra va poi ad integrarsi con ulteriori regole, a cominciare\u00a0dall\u2019uso del casco protettivo \u00e8 obbligatorio per tutti, indipendentemente dall\u2019et\u00e0<\/strong>. Questo accessorio serve chiaramente a diminuire il rischio di lesioni gravi al capo in caso di caduta. Inoltre, \u00e8 obbligatoria una polizza assicurativa per la responsabilit\u00e0 civile verso terzi, cos\u00ec da andare a coprire danni causati a persone o cose. Il monopattino deve anche essere dotato di una targa identificativa (quasi come quella dei ciclomotori), cos\u00ec da poter risalire giustamente in caso di infrazioni o incidenti.<\/p>\n

        Parcheggiare il monopattino: dove?<\/h2>\n

        Arrivano altre norme sul discorso parcheggi per i monopattini elettrici: devono avvenire in modo ordinato e soprattutto senza ostacolare il passaggio dei pedoni, in particolare nelle zone pedonali e sui marciapiedi. Diversi Comuni hanno predisposto aree di sosta dedicate proprio ai monopattini (sono indicate da segnaletica orizzontale o da rastrelliere dedicate). Sono chiaramente previste sanzioni amministrative (in alcuni casi il sequestro del veicolo) per chi non rispetta le regole.<\/p>\n

        Biciclette e ciclomotori: le differenze<\/h2>\n

        Ricordate che i monopattini elettrici non sono n\u00e9 biciclette elettriche, n\u00e9 ciclomotori: non a caso, le regole che li interessano sono diverse. Le biciclette, per esempio, non devono essere dotate di frecce direzionali e di un doppio sistema frenante, e non devono rispettare limiti di velocit\u00e0 come accade per i monopattini. Ricordiamo, inoltre, che i ciclomotori necessitano di patente di guida, i monopattini no.<\/p>\n

        Sanzioni per le violazioni<\/h2>\n

        Chiudiamo con il mancato rispetto delle norme di circolazione per i monopattini elettrici. Si va dai 100 ai 400 euro, a seconda dell\u2019infrazione. Senza l’omologazione o in caso di violazione delle norme di sicurezza, il monopattino pu\u00f2 anche essere sequestrato dalle autorit\u00e0. In mancanza dei dispositivi obbligatori (frecce direzionali, luci, doppio sistema frenante…) si rischia il fermo amministrativo del veicolo fino alla regolarizzazione della situazione.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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