{"id":65901,"date":"2025-07-11T08:59:21","date_gmt":"2025-07-11T06:59:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=65901"},"modified":"2025-07-11T08:59:42","modified_gmt":"2025-07-11T06:59:42","slug":"toyota-aygo-x-vs-hyundai-i10-city-car-moderne-a-confronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/toyota-aygo-x-vs-hyundai-i10-city-car-moderne-a-confronto","title":{"rendered":"Toyota Aygo X vs Hyundai i10: city car moderne a confronto"},"content":{"rendered":"

Se state cercando una piccola city car e siete indecisi tra la Toyota Aygo X e la Hyundai i10<\/strong>, siete nel posto giusto per sciogliere ogni dubbio. Sono auto che vantano un certo stile, sono solide e soprattutto i prezzi di listino non sono esorbitanti. Tutto questo le rende due tra le city car pi\u00f9 apprezzate in Europa. Mettiamole dunque a confronto e cerchiamo di capire quale potrebbe fare pi\u00f9 al caso nostro.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Viste da fuori<\/a><\/li>
  2. Saliamo a bordo<\/a><\/li>
  3. La gamma propulsori<\/a><\/li>
  4. Prezzi di listino<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    Prima di entrare nello specifico, vi diciamo che, tutto sommato, almeno a livello estetico sono davvero diverse. S\u00ec, perch\u00e9 la giapponese punta su un design da mini crossover. Offre dunque maggiore altezza da terra e soprattutto un look pi\u00f9 avventuroso. La coreana \u00e8 invece un’auto pi\u00f9 classica, senza contare che, nel caso si volesse scegliere la variante N Line, si avrebbe un’auto dal look sportivo. Iniziamo ora il nostro viaggio.<\/p>\n

    Viste da fuori<\/h2>\n

    Abbiamo gi\u00e0 dato un accenno agli esterni. La piccola Toyota Aygo X esce dai canoni della classica city car, con un look che guarda pi\u00f9 al mondo dei SUV e dei crossover. Come accennato, il motivo \u00e8 la sua altezza da terra, di ben 17 cm. Questo, unito a dei passaruota in plastica e a un frontale scolpito, le dona quell’aria da crossover che piace, e non poco. Misura 3,70 metri e, come potete immaginare, \u00e8 la pi\u00f9 alta rispetto alla media del suo segmento. La posizione di guida \u00e8 rialzata, un elemento apprezzato anche dalle persone pi\u00f9 anziane, che non devono fare sforzi per entrare e uscire dal veicolo.
    \nLa Hyundai i10 \u00e8, come detto, un’auto decisamente pi\u00f9 tradizionale. Misura 3,67 metri in lunghezza ed \u00e8 pi\u00f9 bassa della rivale giapponese. \u00c8 un’auto compatta ma davvero ben proporzionata nelle forme e nelle linee. Per i pi\u00f9 giovani, non manca l\u2019allestimento N Line, che offre paraurti sportivi, un bel doppio terminale di scarico, cerchi specifici e dettagli rossi sparsi su tutto il mezzo.<\/p>\n

    Saliamo a bordo<\/h2>\n

    Come sempre, saliamo a bordo della prima delle nostre due auto in comparativa. Partiamo ancora dalla Aygo X, dove troviamo un ambiente decisamente moderno. Il sistema d’infotainment Toyota Smart Connect con schermo fino a 9″, compatibile con Apple CarPlay e Android Auto anche wireless, fa la differenza. Tutto \u00e8 ben rifinito e non mancano elementi in tinta con la carrozzeria. Intuitivi i comandi, al pari dei sedili, decisamente confortevoli. Le finiture sono curate, anche se semplici. Lo spazio nel bagagliaio \u00e8 dichiarato da 231 litri in su.
    \nLa i10, nonostante le dimensioni esterne compatte, offre davvero tanto spazio all’interno. La plancia \u00e8 meno ricercata, pi\u00f9 semplice, mentre lo schermo touch \u00e8 da 8″. La connettivit\u00e0 \u00e8 completa e il quadro strumenti presenta un display multifunzione centrale. Ottimo lo spazio offerto dal bagagliaio, con 252 litri di capacit\u00e0, un dato superiore alla media delle altre city car compatte. Con l\u2019allestimento N Line, i sedili vantano cuciture rosse e pedaliera in metallo. Non manca un volante sportivo.<\/p>\n

    La gamma propulsori<\/h2>\n

    Veniamo ora alla gamma motori. La Toyota offre un solo propulsore, un 1.0 tre cilindri aspirato da 72 CV e 93 Nm di coppia<\/strong>. Abbinato a un cambio manuale a 5 marce, \u00e8 offerto anche in variante automatica CVT. Diversa l’offerta per la Hyundai, grazie a due motorizzazioni. Si parte con un 1.0 tre cilindri da 63 CV e 93 Nm a benzina<\/strong> (disponibile anche a GPL), per passare alla variante N Line con un 1.0 turbo da 90 CV e 172 Nm. Entrambi i propulsori sono disponibili con cambio manuale a 5 marce. Per il 1.0 aspirato (ad esclusione del GPL) \u00e8 disponibile come optional anche l’automatico (sempre a 5 marce).<\/p>\n

    Prezzi di listino<\/h2>\n

    Chiudiamo con i prezzi di listino. Per la Toyota Aygo X si parte da 18.950 euro<\/strong>, mentre per la Hyundai i10 si parte da 18.100 euro<\/strong>. Diciamo che tra le due, forse la coreana offre qualcosa in pi\u00f9..<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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