{"id":66189,"date":"2025-08-11T09:16:55","date_gmt":"2025-08-11T07:16:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=66189"},"modified":"2025-08-11T09:17:55","modified_gmt":"2025-08-11T07:17:55","slug":"yamaha-mt-07-2024-vs-2025-quale-scegliere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/yamaha-mt-07-2024-vs-2025-quale-scegliere","title":{"rendered":"Yamaha MT-07 2024 Vs 2025: quale scegliere?"},"content":{"rendered":"

Se dovete scegliere una naked di media cilindrata, sia per approcciare al mondo della moto che per divertirvi senza spendere un capitale, la Yamaha MT-07<\/strong> potrebbe fare al caso vostro. Yamaha ha pensato di aggiornarla per l’anno in corso, senza stravolgerla per\u00f2, poich\u00e9 motore, telaio, quote e impostazione di massima restano invariate. La nuova Yamaha MT-07, per\u00f2, vanta non solo un nuovo look, ma anche contenuti elettronici aggiornati.<\/p>\n

Che si debba acquistare una nuova (o una km0 per la MY2024, ovviamente) o un usato, quale preferire dunque tra le due? La MY2024 o la MY2025? Diciamo che quest’ultima, essendo un modello aggiornato, offre una serie di migliorie che la avvicinano alla sorella maggiore, la Yamaha MT-09. Basta infatti guardare l’estetica: ora la MT-07 \u00e8 pi\u00f9 in linea con il nuovo family feeling della Casa di Iwata. Entriamo per\u00f2 pi\u00f9 nel dettaglio e cerchiamo di capire quale sarebbe il caso di acquistare.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Yamaha MT-07: MY24 o MY25?<\/a><\/li>
  2. Nell'elettronica, il vero cambiamento<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    Yamaha MT-07: MY24 o MY25?<\/h2>\n

    Come ogni cosa, ogni tot di tempo le moto vengono aggiornate. Naturalmente le cilindrate pi\u00f9 piccole derivano, almeno a livello estetico, da quelle pi\u00f9 grandi. Ecco perch\u00e9 la nuova MT-07 si rif\u00e0 alla MT-09, che ha debuttato a EICMA 2023 ed \u00e8 arrivata sul mercato nel 2024. Un\u2019evoluzione logica. La MT-07 MY2025 \u00e8 poi meno estrema a livello di guida rispetto al precedente modello, tanto da renderla una moto sicuramente pi\u00f9 sfruttabile.
    \nLa Yamaha MT-07 vanta dunque un muso fortemente ispirato alla sorella maggiore, con quel fanale centrale squadrato e due piccole strisce a LED nella sezione inferiore del musetto. Niente linee morbide, ma ben pi\u00f9 decise. Il serbatoio, poi, presenta due fianchetti non in tinta, al posto del precedente prolungamento a punta verso la forcella della MY2024. Sella e strapuntino per il passeggero sono stati modificati. Il profilo carenato del codino offre poi una parte verniciata, con linee riviste.<\/p>\n

    Per la MY2025 troviamo poi un nuovo forcellone<\/strong>, dei nuovi carter e delle placche di protezione della zona bassa del telaio riviste, ora con forme pi\u00f9 squadrate. Nuova anche la forcella, ora a steli rovesciati, che sostituisce quella a steli tradizionali del precedente modello MY2024. Insomma, andando a cercare, le differenze ci sono eccome!<\/p>\n

    Nell’elettronica, il vero cambiamento<\/h2>\n

    Dopo aver visto l’evoluzione della parte estetica e quella della ciclistica, vediamo cos’altro \u00e8 stato modificato. S\u00ec, perch\u00e9 il vero e proprio upgrade sta nell’elettronica<\/strong>. Per la MY2025 abbiamo infatti l\u2019acceleratore “ride-by-wire”<\/strong>, particolare che consente alla MT-07 di sfruttare non solo un pacchetto d’assistenza alla guida con sistema multimappa e setting regolabili<\/strong>, ma anche un nuovo schermo TFT da 5″<\/strong> da cui si possono gestire le impostazioni. In tutto questo, segnaliamo poi l’arrivo del controllo di trazione e la possibilit\u00e0 di optare per la versione con trasmissione automatica Y-AMT. Chiudiamo con il prezzo: la MY2024 era proposta a 7.999 euro, mentre per la MY2025 si sale a… allo stesso prezzo, nonostante le novit\u00e0. Insomma, vale la pena prendere una MY24 nuova solo se pesantemente scontata!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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