{"id":68279,"date":"2026-03-20T09:59:28","date_gmt":"2026-03-20T08:59:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=68279"},"modified":"2026-03-20T10:00:08","modified_gmt":"2026-03-20T09:00:08","slug":"dacia-spring-vs-leapmotor-t03-elettriche-low-cost-a-confronto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/dacia-spring-vs-leapmotor-t03-elettriche-low-cost-a-confronto","title":{"rendered":"Dacia Spring Vs Leapmotor T03: elettriche low cost a confronto"},"content":{"rendered":"<p>Quando si cerca un\u2019auto elettrica, ci si imbatte spesso in prezzi molto elevati. Va da s\u00e9 che chi utilizza l\u2019auto in citt\u00e0, per piccoli spostamenti, tende a cercare un modello economico. La domanda \u00e8: quali sono le auto elettriche davvero accessibili? Possiamo individuarne due: la Dacia Spring e la Leapmotor T03. La prima appartiene a un marchio noto, mentre la seconda \u00e8 arrivata da poco sul mercato, direttamente dalla Cina. Mettiamole a confronto per capire quale delle due scegliere.<\/p>\n<p>Sommario<\/p><div class=\"sommario\" id=\"indice\"><ol><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#dacia-spring-vs-leapmotor-t03\">Dacia Spring vs Leapmotor T03<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#piccole-ma-non-troppo\">Piccole, ma non troppo<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#saliamo-a-bordo\">Saliamo a bordo<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#propulsori-e-autonomia\">Propulsori e autonomia<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#prezzi-e-conclusioni\">Prezzi e conclusioni<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n<div class=\"step_button text_center displaynone_amp\"><a id=\"banner_interno_rca\" class=\"w100 link_button mb20 big rounded\" title=\"Risparmia fino a 500\u20ac sulla polizza auto\" href=\"https:\/\/assicurazione-auto.comparasemplice.it\/assicurazioni\/auto\">Risparmia sulla polizza auto<\/a><\/div>\n\n<h2>Dacia Spring vs Leapmotor T03<\/h2>\n<p>Cominciamo dalla Dacia Spring, un\u2019auto recentemente rinnovata con un aggiornamento profondo. Esternamente \u00e8 sempre lei, la piccola city car dal look crossover, ma il design \u00e8 stato rivisto grazie al restyling del 2024. Perch\u00e9 parlare di aggiornamento profondo? Perch\u00e9 \u201csotto la carrozzeria\u201d cambia molto.<\/p>\n<p>Partiamo dal pianale, ora rinforzato per ospitare una nuova batteria LFP. Insieme a un accumulatore pi\u00f9 capiente, arrivano anche due nuove motorizzazioni, decisamente pi\u00f9 potenti rispetto al passato. Le prestazioni della Spring risultano quindi nettamente migliorate. C\u2019\u00e8 poi la concorrente, la Leapmotor T03, che entra in diretta competizione con la Dacia. Va detto che la T03 \u00e8 stabilmente tra i modelli BEV pi\u00f9 venduti in Italia. Quest\u2019ultima non ha subito aggiornamenti recenti, ma vediamo nel dettaglio come si confrontano.<\/p>\n<h2>Piccole, ma non troppo<\/h2>\n<p>Come anticipato, nel 2024 la Dacia Spring \u00e8 stata rivista nel design esterno, con modifiche che hanno interessato anche le dimensioni. Misura <strong>3.701 mm in lunghezza, 1.767 mm in larghezza e 1.519 mm in altezza<\/strong>, con un passo di <strong>2.423 mm<\/strong>. Per quanto riguarda il bagagliaio, offre una capacit\u00e0 di <strong>308 litri<\/strong>. I tecnici Dacia hanno lavorato anche sull\u2019aerodinamica, migliorando l\u2019efficienza complessiva.<\/p>\n<p>Il frontale segue ora la nuova filosofia stilistica del marchio, uniformandosi agli altri modelli. Rivisti anche i fari, con una firma luminosa a Y, ripresa anche nei gruppi ottici posteriori. L\u2019altezza leggermente superiore rispetto a una city car tradizionale richiama il mondo dei crossover, facilitando la guida su buche e strade dissestate.<\/p>\n<p>Passando alla Leapmotor T03, le dimensioni sono leggermente pi\u00f9 contenute:<strong> 3.620 mm di lunghezza, 1.577 mm di larghezza e 1.652 mm di altezza<\/strong>, con un passo di <strong>2.400 mm<\/strong>. Questo si riflette anche sulla capacit\u00e0 del bagagliaio, <strong>pari a 210 litri<\/strong>. Esteticamente \u00e8 facilmente riconoscibile grazie al frontale dalle linee morbide e ai gruppi ottici a LED. I fari sono automatici e dotati della funzione \u201cFollow Me Home\u201d. I cerchi sono da 15 pollici e una vera chicca \u00e8 il tetto panoramico con tendina parasole. La parte posteriore \u00e8 moderna, caratterizzata da una fascia a contrasto che unisce i fanali.<\/p>\n<h2>Saliamo a bordo<\/h2>\n<p>Entrando nell\u2019abitacolo della Spring troviamo un quadro strumenti digitale da 7 pollici, personalizzabile e disponibile su tutti gli allestimenti. Nella versione Expression (base) \u00e8 presente il sistema Media Control, con comandi al volante che permettono di gestire informazioni e chiamate direttamente dal display. Il sistema Media Display offre invece uno<strong> schermo touch da 10,1 pollici con connettivit\u00e0 wireless Apple CarPlay e Android Auto<\/strong> (di serie sull\u2019allestimento Extreme e optional su Expression). Sulla versione Extreme \u00e8 disponibile, come optional, anche il sistema Media Nav Live con navigazione connessa per otto anni, traffico in tempo reale e mappe aggiornate.<\/p>\n<p>L\u2019abitacolo della Spring offre numerosi vani portaoggetti: cassetto portaoggetti, consolle centrale e tasche nelle portiere, per un totale di oltre 32 litri di capacit\u00e0. Non manca il sistema YouClip, che consente di fissare accessori in modo pratico in vari punti dell\u2019abitacolo.<\/p>\n<p>La Leapmotor T03 presenta interni pi\u00f9 minimalisti. Dietro al volante troviamo u<strong>n display da 8 pollici per la strumentazione, mentre al centro \u00e8 presente uno schermo da 10,1 pollici per l\u2019infotainment<\/strong>. Interessante la possibilit\u00e0, tramite app dedicata, di gestire da remoto funzioni come riscaldamento e aria condizionata. Nel complesso, per\u00f2, gli interni risultano meno curati rispetto alla rivale.<\/p>\n<h2>Propulsori e autonomia<\/h2>\n<p>Passiamo ai motori. La Dacia Spring introduce diverse novit\u00e0: <strong>il powertrain \u00e8 disponibile con potenze da 70 CV e 100 CV<\/strong>, sostituendo le precedenti versioni da 45 e 65 CV. In termini di prestazioni, la ripresa da 80 a 120 km\/h avviene in 6,9 secondi per la versione da 100 CV e in 10,3 secondi per quella da 70 CV, migliorando sensibilmente rispetto al passato. La nuova batteria LFP da 24,3 kWh garantisce un\u2019<strong>autonomia fino a 225 km<\/strong>. Tra gli optional \u00e8 disponibile la ricarica rapida fino a 40 kW.<\/p>\n<p>La Leapmotor T03 propone una sola versione: un <strong>motore da 95 CV<\/strong> abbinato a una batteria da 37,3 kWh, che consente un\u2019<strong>autonomia fino a 265 km nel ciclo WLTP<\/strong>. La ricarica avviene in corrente alternata fino a 6,6 kW e in corrente continua fino a 48 kW. Le due auto risultano quindi abbastanza vicine, anche se la T03 offre una maggiore autonomia.<\/p>\n<h2>Prezzi e conclusioni<\/h2>\n<p>Arriviamo ai prezzi. <strong>Il listino della Dacia Spring parte da 19.700 euro per la versione Extreme<\/strong>.<strong> La Leapmotor T03 parte invece da 18.900 euro<\/strong>. Le due proposte sono quindi molto simili dal punto di vista economico. Va per\u00f2 considerato che la rete di assistenza Dacia \u00e8 pi\u00f9 capillare e consolidata, elemento che pu\u00f2 fare la differenza nella scelta finale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quando si cerca un\u2019auto elettrica, ci si imbatte spesso in prezzi molto elevati. Va da s\u00e9 che chi utilizza l\u2019auto&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":68281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29,27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v23.4 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Dacia Spring Vs Leapmotor T03: elettriche low cost a confronto | ComparaSemplice.it<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Dacia Spring o Leapmotor T03? 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