{"id":68629,"date":"2026-04-25T10:19:54","date_gmt":"2026-04-25T08:19:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=68629"},"modified":"2026-04-24T13:28:45","modified_gmt":"2026-04-24T11:28:45","slug":"auto-a-guida-autonoma-quando-arriveranno-in-italia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/auto-a-guida-autonoma-quando-arriveranno-in-italia","title":{"rendered":"Auto a guida autonoma: quando arriveranno in Italia?"},"content":{"rendered":"

Auto a guida autonoma<\/strong>. Roba da fantascienza. Viene da pensare a Blade Runner, dove le auto si spostavano da sole. Era il 1982 e una cosa del genere non era minimamente immaginabile. Oggi, invece, ci siamo: non \u00e8 pi\u00f9 fantascienza. I costruttori continuano a lavorarci, con ADAS sempre pi\u00f9 sofisticati e tecnologici<\/strong><\/a>. Le auto moderne frenano da sole in emergenza, mantengono la corsia, accelerano autonomamente e molto altro ancora. Sono sempre pi\u00f9 connesse e l’intervento dell’essere umano sar\u00e0 sempre minore. Quando arriveranno in Italia? Ecco cosa sappiamo.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. E' SAE che decide sulla guida autonoma<\/a><\/li>
  2. Dal 2024, qualcosa \u00e8 cambiato<\/a><\/li>
  3. Tre costruttori a caccia del primato<\/a><\/li>
  4. La normativa europea per le auto a guida autonoma<\/a><\/li>
  5. Auto a guida autonoma: quando arriveranno in Italia?<\/a><\/li>
  6. Assicurazione e guida autonoma<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
    Risparmia sulla polizza auto<\/a><\/div>\n\n

    E’ SAE che decide sulla guida autonoma<\/h2>\n

    Lo standard globale in tema di guida autonoma \u00e8 definito dalla classificazione internazionale della SAE<\/strong> (Society of Automotive Engineers). I livelli vanno da 0 a 5: se volete sapere quali sono i gradi di automazione, cliccate su questo link dove spieghiamo tutto<\/a>. Va detta una cosa molto importante: il livello 3 rappresenta il vero “salto”, dato che la responsabilit\u00e0 legale passa dal conducente al costruttore. Va da s\u00e9 che questi ultimi dovranno essere estremamente sicuri prima di affidarsi a questa tecnologia. In Germania troviamo il Mercedes DRIVE PILOT, che per\u00f2 recentemente ha rallentato il proprio sviluppo. Continua invece lo sviluppo Tesla, che presto potrebbe portare questa tecnologia anche nel nostro Paese, ma andiamo con ordine.<\/p>\n

    Dal 2024, qualcosa \u00e8 cambiato<\/h2>\n

    Pu\u00f2 sembrare assurdo, ma esistono gi\u00e0 sistemi ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) che rendono la guida parzialmente autonoma. Dal luglio 2024, grazie alla normativa europea GSR2, sono obbligatori su tutte le auto nuove vendute nell\u2019Unione Europea. Parliamo di sistemi come la frenata automatica d\u2019emergenza, l\u2019avviso di superamento involontario della corsia, il rilevamento della stanchezza del conducente, la telecamera posteriore e l\u2019adattamento intelligente della velocit\u00e0 (ISA). Tecnologie che rientrano nella guida autonoma di livello 1 e 2.<\/p>\n

    Tre costruttori a caccia del primato<\/h2>\n

    A contendersi il primato sono attualmente tre marchi: Tesla, Mercedes-Benz e BMW<\/strong>. Partiamo dai tedeschi, che come detto stanno rallentando lo sviluppo. Mercedes-Benz offre il DRIVE PILOT, sviluppato su Classe S ed EQS, omologato in Germania, Nevada e California come sistema di livello 3. Fino a 60 km\/h, su autostrade mappate e in condizioni di traffico intenso, il conducente pu\u00f2 togliere le mani dal volante e distogliere lo sguardo dalla strada.<\/p>\n

    BMW ha risposto con il sistema Highway Assistant, con funzioni di livello 2+ gi\u00e0 viste su Serie 7 e i7. Il livello 3 era in sviluppo, ma anche qui si registrano rallentamenti. Volkswagen, tramite il gruppo Cariad, sta lavorando a soluzioni simili per Audi e Porsche, ma al momento ci sono poche informazioni.<\/p>\n

    E Tesla? Con il sistema Autopilot offre un pacchetto aggiuntivo chiamato Full Self-Driving (FSD). Attenzione per\u00f2: siamo ancora a un livello 2 SAE, quindi le mani devono restare sul volante. Nei Paesi Bassi \u00e8 stata introdotta una procedura chiamata “FSD (Supervised) Activation Tutorial”: dopo aver completato un tutorial iniziale, \u00e8 possibile attivare il sistema, ma la responsabilit\u00e0 resta comunque del conducente.<\/p>\n

    La normativa europea per le auto a guida autonoma<\/h2>\n

    Va detto che l\u2019Unione Europea \u00e8 ancora in ritardo dal punto di vista normativo. Attualmente, il Regolamento UN-ECE 157 consente l\u2019uso di sistemi di livello 3 per la guida automatizzata<\/strong>, ma solo in autostrada e fino a 60 km\/h (ALKS \u2014 Automated Lane Keeping System). La Germania lo ha gi\u00e0 recepito nel proprio Codice della Strada. Si parla di futuri sviluppi, come l\u2019aumento del limite fino a 130 km\/h, sorpassi automatici e guida in aree urbane delimitate. Entro il 2028 il quadro normativo dovrebbe essere pi\u00f9 chiaro.<\/p>\n

    Auto a guida autonoma: quando arriveranno in Italia?<\/h2>\n

    L\u2019Italia? Siamo ancora indietro, anche per via della burocrazia. Ma c\u2019\u00e8 un altro problema: le infrastrutture. La guida autonoma non dipende solo dall\u2019auto, ma anche dall\u2019ambiente in cui si muove. La segnaletica orizzontale deve essere ben visibile, servono reti 5G per la comunicazione veicolo-infrastruttura (V2X), mappe HD aggiornate e strade in buone condizioni. Autostrade come la A1 o la A14 potrebbero essere idonee, ma su molte strade statali e provinciali, con segnaletica sbiadita e manutenzione carente, \u00e8 difficile immaginare una diffusione rapida.<\/p>\n

    Assicurazione e guida autonoma<\/h2>\n

    C\u2019\u00e8 poi il tema assicurativo. L\u2019attuale RC auto copre la responsabilit\u00e0 del conducente, ma con i sistemi di livello 3 la responsabilit\u00e0 passa al costruttore o al fornitore del sistema. L\u2019ANIA (Associazione Nazionale Imprese Assicuratrici) sta discutendo la questione con il Ministero dei Trasporti, ma al momento manca una regolamentazione chiara. C\u2019\u00e8 ancora molta incertezza e il nostro Paese non sembra pronto. Insomma, la strada verso la guida autonoma in Italia \u00e8 ancora lunga\u2026 e non proprio in discesa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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