{"id":68720,"date":"2026-05-06T16:37:32","date_gmt":"2026-05-06T14:37:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=68720"},"modified":"2026-05-06T16:37:57","modified_gmt":"2026-05-06T14:37:57","slug":"come-consumare-meno-benzina-in-moto-5-consigli-utili","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/come-consumare-meno-benzina-in-moto-5-consigli-utili","title":{"rendered":"Come consumare meno benzina in moto? 5 consigli utili"},"content":{"rendered":"

Sono diversi mesi che, vuoi per un motivo, vuoi per un altro, la benzina non fa che salire di prezzo<\/strong>. Purtroppo c’\u00e8 poco da fare. Prima il conflitto Russia-Ucraina, ora quello tra USA e Iran… Il nostro Governo ha messo mano sulle accise, ma questo non \u00e8 certo sufficiente per preservare i costi dei carburanti. Insomma, a fine mese il bilancio pesa sempre di pi\u00f9, soprattutto per chi utilizza le due ruote ogni giorno, magari per andare a lavorare. Cercare di ridurre i consumi, dunque, oggi \u00e8 un’esigenza, ma come fare? Andare piano? Vediamo dunque di darvi qualche consiglio utile, senza rinunciare troppo al divertimento.<\/p>\n

Prezzi benzina: verso i 2 euro al litro<\/h2>\n

Spulciando sul sito del Ministero delle Imprese e del Made in Italy, noteremo come in ogni Regione (mentre scriviamo siamo alla seconda settimana di maggio) i prezzi siano costantemente sopra gli 1,9 euro\/litro per la benzina. Un dato piuttosto preoccupante. Ad aprile eravamo sugli 1,7 euro\/litro. Insomma, la cosa \u00e8 abbastanza preoccupante, anche perch\u00e9, per ora, non se ne vede luce. Cercare di consumare meno, dunque, diventa una priorit\u00e0. Cosa si pu\u00f2 fare quindi per consumare meno in moto?<\/p>\n

1. Pneumatici, freni e trasmissione: controllateli sempre<\/h2>\n

Una delle prime cose da verificare e controllare bene \u00e8 l’aspetto della “manutenzione” del mezzo<\/strong>. Di cosa parliamo? Di pressione… e attriti. Iniziamo dalla prima, la pressione delle gomme<\/strong>. Sembra una sciocchezza, ma la pressione degli pneumatici \u00e8 fondamentale per tutta una serie di cose. Se la gomma \u00e8 anche solo leggermente sgonfia, “offre” maggiore attrito e dunque si verificher\u00e0 una resistenza al rotolamento.<\/p>\n

Al di l\u00e0 del fatto che la nostra moto sar\u00e0 “meno pronta” nei cambi di direzione e pi\u00f9 instabile in curva, una pressione pi\u00f9 bassa richieder\u00e0 uno sforzo maggiore al motore. Conseguenza: aumenteranno i consumi. Questo superiore stress, richiedendo pi\u00f9 sforzo per il motore, far\u00e0 s\u00ec che andremo a bruciare pi\u00f9 carburante. Il consiglio \u00e8 dunque quello di controllare la pressione regolarmente, meglio se a freddo, una volta al mese<\/strong>.<\/p>\n

Passiamo ora al “discorso attriti”. L’attrito rallenta qualsiasi cosa.<\/strong> Ecco perch\u00e9, in questo, la manutenzione del mezzo torna ad essere fondamentale. Tra i particolari che dobbiamo controllare ci sono: trasmissione finale (catena), freni e cuscinetti<\/strong>. Una catena troppo secca (priva di grasso lubrificante), troppo tirata o sporca, rallenta il nostro mezzo, facendoci consumare pi\u00f9 benzina.<\/p>\n

Lo stesso vale per delle pastiglie freno troppo vicine ai dischi, che li toccano costantemente e frenano la moto. Anche dei cuscinetti ruota rovinati non aiutano. Tutto questo porta a dei piccolissimi attriti che ci fanno consumare pi\u00f9 benzina del dovuto. Verificate dunque tutto questo, anche perch\u00e9 ne va della vostra sicurezza.<\/p>\n

2. Mantenere una velocit\u00e0 costante<\/h2>\n

Visto e controllato tutto ci\u00f2 che \u00e8 “statico”, passiamo alla guida. Siamo tutti portati a pensare che il consumo di carburante lo si debba principalmente all’accelerazione. Vero, ed infatti molti credono che accelerare piano abbassi i consumi. La realt\u00e0 per\u00f2 \u00e8 diversa. Il miglior metodo \u00e8 quello di raggiungere con una certa decisione la velocit\u00e0 desiderata<\/strong>. Questo, ovviamente, senza far salire troppo il regime di rotazione del motore tra una cambiata e l’altra.<\/p>\n

Naturalmente un propulsore, per consumare “il giusto”, deve “girare” in una zona intermedia prossima al regime di coppia. Non deve n\u00e9 urlare n\u00e9 stare troppo basso di regime. Soprattutto se portiamo il motore verso la zona rossa, questo tender\u00e0 a far aumentare i consumi. Bisogna dunque evitare di far girare troppo alto il propulsore.<\/p>\n

Detto questo, una volta che avremo raggiunto la velocit\u00e0 desiderata, dovremo cercare di mantenerla il pi\u00f9 possibile costante. Meglio, ovviamente, se con una marcia alta, procedendo senza strappi o sussulti da parte del motore. Questo perch\u00e9 ogni singola variazione di velocit\u00e0 richiede energia, alias benzina. Accelerare costa carburante, dunque, e frenare vuol dire andare a disperdere ci\u00f2 che avremo speso per raggiungere o mantenere quella determinata velocit\u00e0.<\/p>\n

3. Evitare una guida nervosa<\/h2>\n

Evitiamo dunque di mantenere una “guida nervosa”, in favore di una guida il pi\u00f9 possibile fluida, pulita e priva di scatti<\/strong>. Per fare questo non \u00e8 difficile. Si tratta solo di concentrarsi su ci\u00f2 che abbiamo davanti ai nostri occhi. Il segreto \u00e8 osservare tutto quello che accade davanti alla nostra ruota anteriore. Questo serve a capire se sia veramente necessario chiudere la manopola del gas, o continuare a lasciar andare la propria moto alla velocit\u00e0 da noi stabilita. Cerchiamo dunque di frenare un po’ meno, ove possibile, evitando cos\u00ec di dover riaccelerare nuovamente.<\/p>\n

4. Il cambio marcia<\/h2>\n

Un ulteriore fattore da considerare per cercare di ridurre i consumi \u00e8 quello del cambio marcia<\/strong>. Il segreto per risparmiare benzina \u00e8 quello di passare rapidamente al rapporto superiore. Tutto questo, ovviamente, cercando di far lavorare il propulsore al meglio e non certo sotto sforzo. Va dunque cercato il corretto compromesso. Se questo gira troppo in basso, strappa e fa fatica; al contrario, se gira troppo in alto, i consumi andranno a salire.<\/p>\n

5. Aerodinamica: nessun mistero!<\/h2>\n

Inutile dire che il peso e un’aerodinamica non curata incidono moltissimo sui consumi. I bauletti, soprattutto se pieni di oggetti inutili, cos\u00ec come le borse laterali, vanno a peggiorare l\u2019aerodinamica!<\/strong> Pensate che tutti questi accessori possono portare al raggiungimento di un consumo stimato in un 10 per cento in pi\u00f9.<\/p>\n

Montare un parabrezza maggiorato o regolato troppo verticalmente non aiuta di certo. Anche la postura in sella, con il busto troppo eretto, in velocit\u00e0 aumenter\u00e0 i consumi. Quando possibile, dunque, accucciamoci verso l’anteriore e lasciamo che un po’ di aria ci investa il corpo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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