Risparmia sulla polizza auto<\/a><\/div>\n\nTra ASI ed FMI<\/h2>\n
Che sia Vespa o Lambretta, parliamo in ogni caso di veicoli storici. Per entrambe esistono il Vespa Club e il Lambretta Club e, qualora doveste cercarne una, vi \u00e8 la possibilit\u00e0 di averla iscritta a un Registro Storico<\/strong>. Poco importa che sia ASI (Automotoclub Storico Italiano) o FMI (Federazione Motociclistica Italiana): se dovete acquistarne una, l\u2019iscrizione rappresenta sicuramente un valore aggiunto.<\/p>\nChiamiamolo… “derby”<\/h2>\n
Sul fatto che sia la Vespa sia la Lambretta siano state due vere icone siamo tutti d\u2019accordo. Questo vale anche per le due \u201cfilosofie di vita\u201d. Eterne grandi rivali<\/strong>, insieme hanno incarnato il concetto di mezzo economico e pratico allo stesso tempo. Da quei lontani anni \u201950 \u00e8 passata molta acqua sotto i ponti ed entrambe sono diventate simboli di libert\u00e0 e indipendenza.<\/p>\nModa, linguaggio, costume: tutto questo sono Vespa e Lambretta. Perch\u00e9 piacevano e piacciono ancora oggi a uomini e donne, adulti e giovani. Resta il fatto che, solitamente, quando le si guarda, o si sceglie una o si sceglie l\u2019altra, senza mezze misure. Come Roma e Lazio, come Torino e Juventus, come Milan o Inter. O \u00e8 Vespa, o \u00e8 Lambretta!<\/p>\n
Vespa o Lambretta: il telaio fa la differenza?<\/h2>\n
A livello tecnico c\u2019\u00e8 una differenza fondamentale da considerare: il telaio. Senza contare che, tra le due, a livello di rifiniture, spicca sicuramente la Lambretta. Tornando al telaio, la Lambretta vanta una vera e propria struttura portante. La mitica Vespa, invece, utilizza una scocca portante. Tutto questo si riflette anche sul bilanciamento dei mezzi.<\/p>\n
Il propulsore della Lambretta trova infatti posto centralmente rispetto all\u2019asse del veicolo. Questo rappresenta un vantaggio rispetto alla Vespa, perch\u00e9 garantisce una distribuzione dei pesi decisamente pi\u00f9 equilibrata. Sulla Vespa, infatti, il motore \u00e8 spostato verso destra. Molti risponderanno che, in alcuni casi, lo scooter di Pontedera viene \u201cbilanciato\u201d dalla ruota di scorta. Vero, ma non \u00e8 esattamente la stessa cosa.<\/p>\n
Ulteriore punto a favore della Lambretta \u00e8 il blocco motore. \u00c8 pi\u00f9 \u201cimportante\u201d, pi\u00f9 massiccio e svolge anche la funzione di braccio della sospensione posteriore. Tra telaio e quanto appena detto, questo si traduce in un comfort di guida superiore, grazie a una riduzione dei contraccolpi sulle superfici sconnesse. La Lambretta \u00e8 poi, in generale, pi\u00f9 robusta grazie a una componentistica superiore. Vespa ha successivamente risposto con soluzioni riviste, come il sistema di ammissione a valvola rotante.<\/p>\n
Soluzioni tecniche differenti<\/h2>\n
Ognuna delle due vanta poi particolari tecnici che distinguono nettamente un mezzo dall\u2019altro. Se guardiamo alla trasmissione, ad esempio, troviamo due soluzioni completamente differenti. La Lambretta sfruttava una catena per la trasmissione primaria, con parastrappi a molla sul pignone motore. Per la secondaria era invece previsto un sistema a ingranaggi.<\/p>\n
La Vespa era invece pi\u00f9 compatta, grazie a trasmissioni che, sia per la primaria sia per la secondaria, avvenivano tramite ingranaggi. In pratica, il motore Vespa prevedeva due inversioni del senso di rotazione dall\u2019albero motore alla ruota, contro la singola inversione della Lambretta. Parlando di affidabilit\u00e0 e frizione, per\u00f2, le cose erano a favore della Vespa. Il gruppo frizione di quest\u2019ultima era montato direttamente sull\u2019albero motore, mentre sulla Lambretta trovava posto sull\u2019asse primario del cambio.<\/p>\n
La Lambretta era poi generalmente pi\u00f9 robusta grazie a componenti meccanici di qualit\u00e0 superiore. Se guardiamo alla crociera del cambio, risultava decisamente pi\u00f9 duratura. Le Vespa, soprattutto nelle versioni con motore da 180 e 200 cc, soffrivano invece di un\u2019usura precoce. Bisogner\u00e0 attendere gli anni \u201980 con la Vespa PX per vedere l\u2019introduzione della crociera piatta e del nuovo asse secondario del cambio.<\/p>\n
Al contrario, se guardiamo al sistema di aspirazione, le cose si ribaltano. La Vespa, per l\u2019epoca, vantava una vera innovazione: il sistema di ammissione a valvola rotante. Introdotto dalla Piaggio alla fine degli anni \u201950, era decisamente pi\u00f9 evoluto rispetto alla classica aspirazione nel carter regolata dal pistone. Tutto questo favoriva i bassi regimi di rotazione, grazie a una fase di aspirazione asimmetrica che consentiva una maggiore apertura.<\/p>\n
Cosa significa? Significa che, se il sistema a pistone prevedeva una fase di aspirazione limitata per garantire un funzionamento regolare ai bassi regimi, la valvola rotante permetteva di sfruttare l\u2019inerzia dei gas per migliorare potenza ed efficienza del motore. Il tutto migliorando anche la risposta agli alti regimi.<\/p>\n
La manutenzione tra Lambretta e Vespa<\/h2>\n
A livello di manutenzione, la Lambretta non brillava per facilit\u00e0 di intervento. L\u2019accessibilit\u00e0 al gruppo termico della Vespa era invece una manna dal cielo per i meccanici. Bastava un \u201cclick\u201d per rimuovere lo sportellino laterale e avere accesso praticamente a tutto. Smontare e rimontare la testata per eliminare le incrostazioni era un\u2019operazione semplice e veloce.<\/p>\n
Meglio Vespa o Lambretta?<\/h2>\n
Insomma, alla fine, \u00e8 meglio la Vespa o la Lambretta? Entrambe hanno una storia fortissima alle spalle. Certo, la prima esiste ancora oggi, almeno come brand del Gruppo Piaggio, e questo rappresenta un vantaggio anche dal punto di vista psicologico. La Lambretta, invece, \u00e8 un marchio terminato nel 1971 e rilanciato nel 2017 grazie alla collaborazione tra Innocenti S.A., societ\u00e0 con sede a Lugano, e il KSR Group, azienda austriaca che ne gestisce sviluppo e distribuzione.<\/p>\n
Insomma, alla fine \u00e8 sempre la solita domanda: volete pi\u00f9 bene a mamma o a pap\u00e0?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Questa volta lo ammetto: sono andato in difficolt\u00e0. Anche per questo voglio parlare, anzi scrivere, in prima persona. S\u00ec, perch\u00e9…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":68791,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29,27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n
Meglio Vespa o Lambretta? Confronto tra 50 d'epoca | ComparaSemplice.it<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"In questo post parliamo di Meglio Vespa o Lambretta? Confronto tra 50 d'epoca. Leggi di pi\u00f9 su Il Blog di ComparaSemplice.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/meglio-vespa-o-lambretta-confronto-tra-50-depoca\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fabio Caliendo\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/meglio-vespa-o-lambretta-confronto-tra-50-depoca#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Meglio Vespa o Lambretta? Confronto tra 50 d’epoca\"}]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Meglio Vespa o Lambretta? Confronto tra 50 d'epoca | ComparaSemplice.it","description":"In questo post parliamo di Meglio Vespa o Lambretta? Confronto tra 50 d'epoca. Leggi di pi\u00f9 su Il Blog di ComparaSemplice.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/meglio-vespa-o-lambretta-confronto-tra-50-depoca","author":"Fabio Caliendo","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/meglio-vespa-o-lambretta-confronto-tra-50-depoca#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Meglio Vespa o Lambretta? Confronto tra 50 d’epoca"}]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68741"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=68741"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68741\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":68827,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/68741\/revisions\/68827"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/media\/68791"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=68741"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=68741"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=68741"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}