{"id":69407,"date":"2026-07-01T09:06:32","date_gmt":"2026-07-01T07:06:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=69407"},"modified":"2026-06-30T11:12:04","modified_gmt":"2026-06-30T09:12:04","slug":"auto-elettrica-senza-garage-cosa-si-rischia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/auto-elettrica-senza-garage-cosa-si-rischia","title":{"rendered":"Auto elettrica senza garage: cosa si rischia?"},"content":{"rendered":"

Quante volte sentiamo parlare le persone, il pi\u00f9 delle volte durante chiacchiere da bar, della pericolosit\u00e0 delle auto elettriche e dei relativi rischi. Le auto elettriche sono rischiose? No, vengono sottoposte a test su test e non sono da ritenersi assolutamente rischiose<\/strong>. Certo, gli accumulatori vanno in fiamme raramente, per\u00f2, quando succede, le fiamme sono pi\u00f9 difficili da spegnere. Le auto elettriche, dunque, non prendono fuoco pi\u00f9 facilmente delle auto termiche. Quali sono i rischi?<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Combustione? \u00c8 la cosa pi\u00f9 critica<\/a><\/li>
  2. Per strada, le elettriche...<\/a><\/li>
  3. Caro vecchio box auto<\/a><\/li>
  4. Attenzione a...<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
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    Combustione? \u00c8 la cosa pi\u00f9 critica<\/h2>\n

    Come saprete, la batteria si compone di una serie di celle, decine se non centinaia. Sono disposte una a fianco all\u2019altra, all\u2019interno di un alloggiamento a tenuta stagna e resistente al fuoco. Purtroppo, se una di queste celle si rompe, vuoi per un urto, vuoi per un malfunzionamento elettrico, si surriscalda e, generalmente, esplode. Con lo scoppio si produce una grande quantit\u00e0 di gas e di calore. Pensate che, in pochi decimi di secondo, si superano i 600 gradi centigradi e arrivare a 1.000 gradi \u00e8 un attimo. La realt\u00e0 \u00e8 che basta superare la soglia critica dei 130-150 gradi perch\u00e9 i primi componenti di una cella inizino a sciogliersi, con le relative conseguenze.<\/p>\n

    Va poi detto che, una volta iniziata la combustione, non \u00e8 richiesto ossigeno proveniente dall\u2019esterno. Le celle, infatti, bruciando, rilasciano dei gas che alimentano autonomamente le fiamme. Fermare l\u2019incendio diventa davvero difficile<\/strong>. Da una cella prendono fuoco le altre, fino a bruciare l’intero veicolo. L’unica soluzione \u00e8 cercare di mantenere le temperature pi\u00f9 basse possibile.<\/p>\n

    La soluzione numero uno \u00e8 quella delle schiume antincendio<\/strong>. Sono una specie di coperta che va a soffocare le fiamme. Tolgono ossigeno, ma sono poco efficaci. Come detto, gli elementi chimici all\u2019interno delle celle bruciano da soli e senza ossigeno. Inoltre, non si riesce a raggiungere l\u2019incendio all’interno. Ricordiamo che la batteria \u00e8 chiusa ermeticamente ed \u00e8, giustamente, impermeabile. Sistema numero due: i cosiddetti \u201cpiercing nozzle\u201d<\/strong><\/em>. Si tratta di dispositivi dotati di ugelli. Posizionati sotto il veicolo, spruzzano acqua direttamente sul fondo dell\u2019auto, cercando di raffreddarla. Cosa non fare? Non usare n\u00e9 estintori a polvere n\u00e9 coperte antincendio, tanto per iniziare.<\/p>\n

    Detto questo, anche una normalissima auto a carburante classico \u00e8 pericolosa. Pu\u00f2 prendere fuoco per un guasto all’impianto elettrico e pu\u00f2 anch’essa, altrettanto difficilmente, esplodere in caso di incidente… Insomma, la differenza \u00e8 che i Vigili del Fuoco sono preparati a intervenire sulle auto standard, perch\u00e9 lo fanno da oltre 50 anni, mentre per le elettriche c’\u00e8 ancora “da studiare”. Tempo al tempo, anche se ormai, di elettriche per strada, ce ne sono davvero tante.<\/p>\n

    Per strada, le elettriche…<\/h2>\n

    A proposito di “per strada”, se non si ha un garage, quali sono i rischi? Il problema pi\u00f9 grande \u00e8 sicuramente quello dei furti<\/strong>. Le auto elettriche? S\u00ec, le batterie. Questo \u00e8 dovuto al costo degli accumulatori, a dir poco spropositato. Sul mercato nero sono dunque ricambi richiesti, soprattutto per le auto molto vendute.<\/p>\n

    L’altro rischio \u00e8 quello di dover pagare non poco l’energia per fare “il pieno”. Possedere un\u2019auto elettrica senza un box privato comporta ovviamente una maggiore dipendenza dalla rete pubblica<\/strong>. Questo, in soldoni, si traduce in costi di ricarica molto pi\u00f9 alti<\/strong>. Siamo nell’ordine del “fino al 60% in pi\u00f9”. Non \u00e8 un rischio, ma sicuramente \u00e8 una rottura di scatole perdere tempo nella ricerca di stalli liberi per ricaricare la nostra amata batteria.<\/p>\n

    C’\u00e8 poi da considerare un degrado pi\u00f9 rapido della batteria, se non si adottano le giuste precauzioni. In ogni caso, i costi di ricarica elevati derivanti dall’utilizzo esclusivo delle colonnine pubbliche eliminano il vantaggio del “pieno a casa”. Se poi parliamo delle colonnine “Fast” o “Ultrafast”, quelle in corrente continua, il costo pu\u00f2 anche arrivare a superare quello di un’auto a benzina. Pensiamo poi se, tornando la sera a casa, troviamo lo stallo occupato. Potrebbe significare ritrovarsi senza la carica necessaria per l’indomani. C’\u00e8 poi la possibilit\u00e0 che lo stallo non sia funzionante. Le colonnine pubbliche non sempre funzionano al 100%. E non consideriamo l’eventualit\u00e0 che possano essere occupate abusivamente da veicoli termici o da elettriche che hanno gi\u00e0 terminato la ricarica.<\/p>\n

    Caro vecchio box auto<\/h2>\n

    Tornando al discorso del degrado, non avere il box e, dunque, parcheggiare l’auto elettrica in strada pu\u00f2 causare non pochi problemi. Di cosa parliamo? Dello stress termico. Lasciare l’auto parcheggiata all’aperto d’estate, con temperature molto alte, o d’inverno, sottozero, accelera il decadimento naturale della batteria e ne riduce l’autonomia istantanea<\/strong>. Le batterie agli ioni di litio non amano soprattutto il freddo: le reazioni chimiche interne subiscono infatti un rallentamento. La resistenza interna aumenta. Risultato: allo stesso livello di carica, la fornitura di energia risulta inferiore rispetto a quando le temperature sono pi\u00f9 elevate.<\/p>\n

    Nuovi e recenti studi provano tutto questo. Con il freddo estremo, a 20 \u00b0F, ovvero -6,6 \u00b0C, le elettriche mostrano una riduzione media dell\u2019efficienza del 35,6%, con una perdita di autonomia stimata del 39%<\/strong>. Le ibride, invece, registrano un calo medio del 22,8% nei consumi. Al contrario, con il caldo estremo, a 95 \u00b0F, ovvero 35 \u00b0C, la situazione cambia, seppure con effetti decisamente inferiori. Le elettriche perdono in media il 10,4% di efficienza e l\u20198,5% di autonomia rispetto alla temperatura di riferimento. Le ibride, invece, registrano un calo medio del 12% nei consumi, quindi leggermente superiore in termini relativi.<\/p>\n

    Attenzione a…<\/h2>\n

    Attenzione poi alle prese di casa e ai relativi cortocircuiti e incendi. Non \u00e8 assolutamente vietato collegare l’auto alla presa di casa, Schuko, ma \u00e8 sicuramente sconsigliato, per via del “troppo calore”. Si pu\u00f2 valutare, ma con delle prese rinforzate. Non \u00e8 poi assolutamente da prendere in considerazione l’idea di utilizzare delle prolunghe non certificate. Ricordate che le prese domestiche non sono progettate per erogare 10-16 ampere ininterrottamente per ore. Il forte rischio di fusione della plastica, cortocircuiti e principi d’incendio fa propendere per altre soluzioni.<\/p>\n

    Il box, con una Wallbox, \u00e8 dunque l’opzione numero uno. Ricordate per\u00f2 che potete rischiare l’appropriazione indebita. Collegarsi alla presa condominiale per ricaricare l’auto \u00e8 un reato perseguibile penalmente. Ove possibile, sfruttate il Bonus colonnine. Se avete un posto auto assegnato in cortile o su un\u2019area privata scoperta, potete richiedere gli incentivi per installare una Wallbox (qui \u00e8 spiegato cosa sono<\/a>), beneficiando del Bonus Colonnine Domestiche (scopri qui tutto quello che c’\u00e8 da sapere<\/a>).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Quante volte sentiamo parlare le persone, il pi\u00f9 delle volte durante chiacchiere da bar, della pericolosit\u00e0 delle auto elettriche e…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":69528,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29,27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nAuto elettrica senza garage: cosa si rischia? | ComparaSemplice.it<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Auto elettriche: quali sono i rischi reali? Dalla gestione degli incendi alla ricarica pubblica, fino al degrado della batteria e alla sicurezza domestica.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/auto-elettrica-senza-garage-cosa-si-rischia\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Fabio Caliendo\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/auto-elettrica-senza-garage-cosa-si-rischia#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Auto elettrica senza garage: cosa si rischia?\"}]}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Auto elettrica senza garage: cosa si rischia? | ComparaSemplice.it","description":"Auto elettriche: quali sono i rischi reali? Dalla gestione degli incendi alla ricarica pubblica, fino al degrado della batteria e alla sicurezza domestica.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/auto-elettrica-senza-garage-cosa-si-rischia","author":"Fabio Caliendo","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/auto-elettrica-senza-garage-cosa-si-rischia#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Auto elettrica senza garage: cosa si rischia?"}]}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69407"}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/users\/47"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=69407"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69407\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":69529,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/69407\/revisions\/69529"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/media\/69528"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=69407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=69407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=69407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}