{"id":69628,"date":"2026-07-10T09:28:10","date_gmt":"2026-07-10T07:28:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=69628"},"modified":"2026-07-10T09:28:10","modified_gmt":"2026-07-10T07:28:10","slug":"dacia-duster-vs-dacia-bigster-2026-quale-scegliere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/dacia-duster-vs-dacia-bigster-2026-quale-scegliere","title":{"rendered":"Dacia Duster Vs Dacia Bigster 2026: quale scegliere?"},"content":{"rendered":"

State pensando di acquistare un SUV, magari a un prezzo umano? \u00c8 impossibile non considerare i prodotti di Dacia. Il SUV pi\u00f9 venduto del marchio rumeno? Naturalmente la Dacia Duster<\/strong>, ma bisogna dirlo: con qualche euro in pi\u00f9, magari si pu\u00f2 desiderare la Dacia Bigster<\/strong>. Caspita, cos\u00ec simili ma, come vedremo, cos\u00ec differenti. Quale scegliere tra le due? Vogliamo metterle a confronto, per scoprire soprattutto che una delle due sar\u00e0 scelta in base alle vostre esigenze…<\/p>\n

Andremo ad analizzare tutto di loro, dalle “banali” dimensioni alla capacit\u00e0 di carico del bagagliaio. Vedremo i motori, le dotazioni e, ovviamente, una delle parti fondamentali, ovvero i prezzi. Naturalmente il nostro, non avendo la possibilit\u00e0 di averle tra le mani, sar\u00e0 un vero e proprio confronto “sulla carta”. Scopriamole insieme.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Budget basso? Duster vince<\/a><\/li>
  2. Occorre spazio? Bigster vince<\/a><\/li>
  3. Parcheggio? Meglio Duster<\/a><\/li>
  4. Prestazioni? Meglio Bigster<\/a><\/li>
  5. Neopatentati? La Duster ci rientra<\/a><\/li>
  6. Tecnologia e accessori? La Bigster<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
    Risparmia sulla polizza auto<\/a><\/div>\n\n

    Budget basso? Duster vince<\/h2>\n

    Iniziamo a parlare di prezzi. S\u00ec, perch\u00e9 se avete un budget contenuto, allora abbiamo gi\u00e0 la risposta per voi: Dacia Duster! S\u00ec, perch\u00e9 la versione base, denominata Essential e dotata della motorizzazione Eco-G 100 a GPL\/benzina, costa 19.700 euro<\/strong>. Per la pi\u00f9 grande Dacia Bigster si parla, infatti, di 24.800 euro per la versione dal prezzo pi\u00f9 contenuto.<\/p>\n

    Occorre spazio? Bigster vince<\/h2>\n

    State cercando spazio a bordo? Beh, va detto: la nuova Dacia Duster non \u00e8 certo piccola. Grazie ai suoi 4,34 metri di lunghezza, a un passo di 2,65 metri, a cinque posti comodi e a un bagagliaio con una capacit\u00e0 di carico che parte da 594 litri, non \u00e8 certo da ritenersi una minicar. La lunghezza del piano di carico, poi, con i sedili posteriori abbattuti, \u00e8 di 1,67 metri: davvero tanta roba.<\/p>\n

    C’\u00e8 un per\u00f2. S\u00ec, perch\u00e9 se lo spazio non vi basta mai, allora il consiglio \u00e8 di guardare direttamente alla sorella maggiore, la Dacia Bigster. La lunghezza \u00e8 di 4,57 metri e il passo \u00e8 di 2,70 metri, mentre il bagagliaio offre una volumetria minima di 667 litri. A conti fatti, 73 litri in pi\u00f9. Il piano di carico \u00e8 poi lungo ben 2,70 metri. Bigster, a livello di spazi, \u00e8 dunque un’altra cosa.<\/p>\n

    Parcheggio? Meglio Duster<\/h2>\n

    Facciamo per\u00f2 attenzione alle fasi di parcheggio, soprattutto se non abbiamo un garage o disponiamo di un posto auto condominiale non molto grande. Come potete immaginare, la Duster ha un vantaggio di 23 cm in lunghezza rispetto alla Bigster. La prima misura 4,34 metri, contro i 4,57 metri della seconda. Diciamolo, per\u00f2: in tema di larghezza c’\u00e8 invece una parit\u00e0 assoluta. Con 1,81 metri per entrambe, se avete spazio in lunghezza, non avrete problemi con nessuna delle due. A livello di altezza, per\u00f2, la Duster \u00e8 pi\u00f9 bassa. Misura 6 cm in meno, quindi 1,65 metri contro 1,71 metri della Bigster.<\/p>\n

    Prestazioni? Meglio Bigster<\/h2>\n

    Se siete quel tipo di persone che cercano prestazioni e potenza e\/o magari vi trovate anche a dover trasportare carichi pesanti, la scelta ricade sulla Bigster. Questo SUV di Dacia consente inoltre di avere una riserva di sicurezza per i sorpassi o per trainare un rimorchio che la Duster non pu\u00f2 garantire, grazie a qualche CV in pi\u00f9.<\/p>\n

    Tutto questo almeno fino all’inizio del 2026, visto che gi\u00e0 per la versione d’accesso alla gamma, la Dacia Bigster ECO-G 140, c’erano quei 40 CV in pi\u00f9 rispetto alla Duster ECO-G 100. Il motivo? L’adozione del tre cilindri 1.2 al posto del 1.0 e di un sistema mild hybrid da 48 V, per la prima volta abbinato all’alimentazione bifuel benzina\/GPL. Questo perch\u00e9, poi, Dacia ha deciso di estendere la motorizzazione anche alla Duster da qualche mese.<\/p>\n

    Lo stesso discorso, con tempistiche simili, pu\u00f2 essere rivolto anche alla full hybrid Hybrid 155, che offre 15 CV in pi\u00f9 rispetto alla motorizzazione Hybrid 140, ma anche pi\u00f9 coppia, con 20 Nm in pi\u00f9 dal nuovo motore 1.8 aspirato, nonch\u00e9 una superiore capacit\u00e0 di traino, quasi 1.000 kg contro i 725 kg. Ora le cose sono livellate, dunque, ma se cerchiamo un usato o un km 0, Bigster “ha una marcia in pi\u00f9”.<\/p>\n

    Neopatentati? La Duster ci rientra<\/h2>\n

    Se siete neopatentati o in casa l’auto deve essere utilizzata anche da una persona appartenente a questa categoria, fate attenzione. Al momento, il nuovo Codice della Strada in Italia permette a un neopatentato, nel primo anno, di guidare esclusivamente auto con una potenza massima di 70 kW, pari a 95 CV, e con un rapporto peso\/potenza di massimo 75 kW\/t. La Bigster, dunque, non rientra in questa categoria<\/strong>.<\/p>\n

    La Dacia Duster 140 Hybrid, invece, s\u00ec, poich\u00e9 la full hybrid vanta un propulsore a benzina 1.6 aspirato da 69 kW, pari a 94 CV, che si trova proprio sotto la fatidica soglia dei 70 kW. Come tutte le ibride, dunque, riporta solo questo dato sulla carta di circolazione. Inoltre, anche il rapporto peso\/potenza \u00e8 a suo favore. Questo perch\u00e9 rientra nel limite previsto per i neopatentati. Il peso a vuoto con conducente \u00e8 di 1.455 kg, cosa che la porta a un valore di 47,42 kW\/t. Questo la rende dunque guidabile da un neopatentato.<\/p>\n

    Tecnologia e accessori? La Bigster<\/h2>\n

    Diciamo che, poi, se cercate tanti accessori e qualcosa in pi\u00f9 in termini tecnologici, la Bigster “ha di pi\u00f9”. Guardando il catalogo, scopriremo infatti che ci sono delle dotazioni che la nuova Dacia Bigster pu\u00f2 avere di serie o magari come optional. Particolari che la Duster pu\u00f2 solo “sognare”. Di cosa parliamo? Ad esempio, del tetto panoramico. Lungo 125 cm e apribile per 35 cm, lo troviamo solo ed esclusivamente sulla Bigster. Ancora, il portellone ad azionamento elettrico? Solo sulla Bigster. Il climatizzatore automatico bizona? Anche questo, solo sulla Bigster.<\/p>\n

    C’\u00e8 altro? S\u00ec, Bigster vanta cerchi in lega da 18″. \u00c8 poi anche pi\u00f9 tecnologica, visto che offre il sistema di controllo della velocit\u00e0 in discesa (HDC) e il sistema multimediale con touchscreen da 10″, particolare che fa parte della dotazione di serie su tutte le versioni disponibili a catalogo. Segnaliamo poi che il bagagliaio della Dacia Bigster garantisce degli equipaggiamenti unici nella gamma Dacia. Parliamo della funzione Easy Fold: questa consente di ripiegare facilmente gli schienali posteriori dal bagagliaio, con due comandi situati a destra e a sinistra del vano di carico. Inedita \u00e8 anche la modularit\u00e0 dei sedili posteriori 40:20:40, con tre parti abbattibili separatamente e la parte centrale che pu\u00f2 diventare un bracciolo con portabevande. A voi la scelta!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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