In molti sono gi\u00e0 in viaggio per le vacanze estive, altri stanno gi\u00e0 rientrando. Altri ancora stanno pensando di acquistare un’auto elettrica, ma hanno il solito spauracchio: quanto mi costa un “pieno”, ma soprattutto, quali sono le tempistiche di ricarica? Cerchiamo dunque di dare qualche risposta a queste giustissime preoccupazioni.<\/p>\n
Il primo consiglio per stare tranquilli e cancellare la paura di rimanere a piedi con l’auto elettrica \u00e8 quello di “lavorare” sulla pianificazione anticipata<\/strong>. Alla fine, \u00e8 questo il vero e proprio segreto per un viaggio in auto elettrica senza pensieri. Oggi, tra app dedicate e portali Internet<\/strong>, la risposta c’\u00e8 ed \u00e8 facile. Ora si possono infatti, prima di partire, visualizzare le varie e numerose colonnine disponibili lungo il tragitto.<\/p>\n Naturalmente, quelle ad alta potenza, denominate HPC, sono quelle pi\u00f9 indicate e ricercate, poich\u00e9 pi\u00f9 rapide. Tutto questo per poter valutare al meglio i tempi di sosta e poter prenotare magari anche una struttura ricettiva dotata di un punto di ricarica. Sapere dunque in anticipo dove fermarsi \u00e8 fondamentale, allo stesso modo del quando, ovviamente.<\/p>\n Adottare poi uno stile di guida efficiente \u00e8 il secondo segreto. Mantenere una velocit\u00e0 costante quando si \u00e8 in autostrada<\/strong> (meglio se tra i 110 e i 120 km\/h), evitando quindi accelerazioni e frenate brusche, ripaga, e non poco. Va poi ponderato l’utilizzo dell’aria condizionata e magari anche del pre-condizionamento dell’abitacolo.<\/p>\n Ci sono poi diversi consigli che valgono, in generale, per tutte le auto, per cercare di consumare il meno possibile. Bisogna intanto assicurarsi che la pressione degli pneumatici sia quella corretta<\/strong> e riportata sul libretto di uso e manutenzione dal relativo produttore. Come tutti sanno, delle gomme sgonfie vanno ad aumentare l’attrito e, di conseguenza, i consumi dell’auto.<\/p>\n Meglio poi attivare il climatizzatore mentre l’auto \u00e8 ancora collegata alla presa di corrente, cos\u00ec da far raggiungere la temperatura desiderata grazie alla rete elettrica. Sfruttate la modalit\u00e0 di guida “Eco”: in autostrada non serve tutta la potenza, non siete in montagna… Limitare il peso, poi, evitando di trasportare carichi in pi\u00f9, vi permetter\u00e0 di risparmiare ulteriormente.<\/p>\n Veniamo ora al discorso “ricarica in autostrada”. Le stazioni di ricarica HPC (High Power Charging), con potenze da 150 a 350 kW, sono ovviamente la soluzione migliore per le lunghe percorrenze sulle “strade verdi”. Grazie a queste stazioni di servizio ultrarapide, si parla di centinaia di chilometri di autonomia “ripresi” in appena 20 o 30 minuti. I nomi sono sempre i soliti e ben noti: Free To X, Ionity, Enel X e BeCharge. Tutti brand che si stanno espandendo velocemente nel Bel Paese.<\/p>\n Naturalmente si presuppone che, una volta acquistata l’auto elettrica, abbiate anche deciso come pagare l’energia elettrica. Le opzioni sono sempre due, in ogni caso: pagare a consumo, noto anche come pay-per-use, direttamente via app o con carta di credito o bancomat, oppure sottoscrivere un abbonamento mensile. Quest’ultimo \u00e8 ovviamente l’opzione pi\u00f9 vantaggiosa ed economica: l’abbonamento offre infatti una tariffa al kWh pi\u00f9 bassa, ideale in particolare per tutti coloro che viaggiano.<\/p>\n In molti si chiedono: ma quanto costa fare un pieno di energia? I listini ufficiali dei principali gestori (CPO), aggiornati al primo trimestre 2026, e i dati dell’ultimo Osservatorio Prezzi parlano chiaro. Indovinate? Prezzi alle stelle! Iniziamo con Enel X<\/strong>, dove le tariffe “Pay Per Use Basic” in vigore a marzo 2026 prevedono, per una ricarica in corrente alternata (AC) in fascia diurna, ben 0,67 \u20ac\/kWh (0,58 \u20ac\/kWh solo di notte). Se per\u00f2 parliamo di una colonnina Ultra Fast (HPC, oltre i 100 kW), la tariffa vola a 0,86 \u20ac\/kWh.<\/p>\n Plenitude On The Road \/ Be Charge <\/strong>non fa di meglio, visto che il prezzo per una ricarica ad alta potenza in corrente continua (maggiore o uguale a 75 kW) \u00e8 sugli 0,90 \u20ac\/kWh. La ricarica lenta urbana (AC fino a 22 kW)? 0,65 \u20ac\/kWh. Se si va in “roaming”, poi, c’\u00e8 da farsi male. Ovviamente bisogna fare dei calcoli matematici per capire quanto possa costare un pieno in autostrada. Come detto, se dobbiamo ricaricare a una stazione Fast\/HPC, spendiamo sui 0,90 \u20ac\/kWh. La media dei consumi in autostrada si attesta sui 18 kWh ogni 100 chilometri. Andremo dunque a spendere poco pi\u00f9 di 16 euro. Per farvi capire, una diesel moderna \u00e8 in grado di percorrere 18 km con un litro di carburante. Anche considerando gli ultimi aumenti, con il gasolio a 2,20 \u20ac\/litro, andremo a spendere meno. S\u00ec, a conti fatti, per fare 100 km andremo a spendere sui 12,50 euro circa. Insomma, se pensate di aver risparmiato con l’elettrica, siete fuori strada.<\/p>\n Ammesso e non concesso che abbiate trovato una stazione di servizio dotata di colonnine, ecco la prima difficolt\u00e0: la coda! S\u00ec, perch\u00e9 in Italia il rapporto tra colonnine pubbliche e auto in circolazione \u00e8 tutto sommato buono, ma dovete considerare che l’Italia \u00e8 piena di turisti. “Diamo dunque la colpa a loro”, ma sappiate che francesi, tedeschi, danesi, belgi e olandesi sono spesso al volante di auto a batteria. E quindi? E quindi si creano code a dir poco infinite.<\/p>\n Arrivare alla stazione di servizio per trovarsi tutte le ricariche occupate non \u00e8 piacevole. Va poi riscontrato che spesso, e questo \u00e8 a dir poco pericoloso, i punti di ricarica sono collocati molto vicini all\u2019ingresso degli autogrill. Le auto elettriche vanno cos\u00ec a formare pericolosissime code lungo le corsie di accesso<\/strong>. Ci sarebbe poi un’ulteriore cosa da analizzare: la lunghezza dei cavi fast<\/strong>, dannatamente corti! Cos\u00ec corti che troppo spesso alcune auto faticano a ricaricare. Conseguenza: auto parcheggiate male, storte, inversioni a U e manovre in piazzali gi\u00e0 sovraffollati. C’\u00e8 ancora tanto da lavorare.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" In molti sono gi\u00e0 in viaggio per le vacanze estive, altri stanno gi\u00e0 rientrando. Altri ancora stanno pensando di acquistare…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":70096,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[29,27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nOttimizzazione dell’autonomia<\/h2>\n
I consigli utili<\/h2>\n
La ricarica in autostrada: HPC, tariffe e abbonamenti<\/h2>\n
Pay-per-use e abbonamento<\/h2>\n
Quanto costa un pieno? Davvero troppo…<\/h2>\n
\nCos’\u00e8 il roaming? Quando si utilizza l’app di un fornitore su una colonnina di un altro, o quando si sfruttano operatori terzi come Neogy o On Charge sulle ricariche Ultra Fast. In questi casi si vanno a toccare 1,00-1,01 \u20ac\/kWh.<\/p>\nIl “pieno” elettrico in autostrada? Che dolore<\/h2>\n
E che code!<\/h2>\n