{"id":71164,"date":"2026-11-03T11:40:09","date_gmt":"2026-11-03T10:40:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=71164"},"modified":"2026-11-03T10:17:27","modified_gmt":"2026-11-03T09:17:27","slug":"auto-elettrica-in-inverno-ecco-quanto-diminuisce-lautonomia-con-il-freddo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/auto-elettrica-in-inverno-ecco-quanto-diminuisce-lautonomia-con-il-freddo","title":{"rendered":"Auto elettrica in inverno: ecco quanto diminuisce l’autonomia con il freddo"},"content":{"rendered":"

Chi possiede un’auto elettrica deve pensare anche all’utilizzo in inverno<\/strong>. S\u00ec, perch\u00e9 le cose cambiano, soprattutto per quanto riguarda l’autonomia, che con il freddo diminuisce<\/strong>. Perch\u00e9 succede? Cerchiamo di capirlo, anche grazie a uno studio pubblicato da Recurrent nel 2025, che ha analizzato l’impatto delle basse temperature sull’autonomia delle auto elettriche.<\/p>\n

Freddo: batteria, che mi combini?<\/h2>\n

La batteria soffre il freddo. Questo vale per quella di avviamento di un’auto a combustione interna, cos\u00ec come per quella delle auto elettriche. L’accumulatore, infatti, risente delle basse temperature e diventa meno efficiente. A confermarlo arriva uno studio condotto negli Stati Uniti da Recurrent. Gli specialisti hanno analizzato pi\u00f9 di 18.000 veicoli appartenenti a 20 modelli tra i pi\u00f9 popolari sul mercato statunitense.<\/p>\n

Il risultato? Mediamente, le auto elettriche perdono circa il 20% di autonomia quando la temperatura si avvicina a 0 \u00b0C<\/strong>. Che tutti i veicoli BEV perdano parte dell’autonomia con il freddo \u00e8 ormai noto. Ci\u00f2 che cambia, per\u00f2, \u00e8 l’entit\u00e0 della riduzione, che varia da un modello all’altro. Ci sono infatti auto che perdono meno autonomia e altre che soffrono maggiormente le basse temperature. Del resto, siamo lontani dalle condizioni ideali di utilizzo, ovvero quando la temperatura si aggira intorno ai 20-25 \u00b0C.<\/p>\n

Tesla in vetta<\/h2>\n

Dallo studio effettuato emerge una vincitrice. Il suo nome \u00e8 Tesla Model X, auto che, anche con temperature prossime allo zero, \u00e8 in grado di mantenere l’89% della propria autonomia rispetto alle condizioni ideali<\/strong>. Segue un’altra auto del marchio, la Tesla Model S, che raggiunge l’88%<\/strong>. La top 3 \u00e8 ancora tutta americana, con la Tesla Model 3 all’87%<\/strong>. A pari merito troviamo l’Audi e-tron, mentre a chiudere la top 5 \u00e8 la Model Y, che mantiene l’86% dell’autonomia.<\/p>\n

Proseguendo nella classifica, troviamo anche le due coreane, la Hyundai Ioniq 5 e la Kona, rispettivamente con l’85% e l’84% della loro autonomia totale. A chiudere la top 10 abbiamo la Rivian R1S, la BMW iX e la Nissan Ariya, tutte con l’83%.<\/p>\n

Pompa di calore: particolare da non sottovalutare<\/h2>\n

Se conoscete questi modelli, avrete fatto caso a un particolare molto importante: ben nove auto su dieci tra quelle citate erano dotate di pompa di calore!<\/strong> L’unica priva di questo sistema, tra le versioni considerate nello studio, era la Rivian R1S. La pompa di calore \u00e8 stata successivamente introdotta anche su questo modello, che, tra l’altro, riveste uno scarso interesse per il mercato italiano. \u00c8 interessante, sempre grazie allo studio, confrontare, dove possibile, gli stessi modelli con e senza pompa di calore.<\/p>\n

Prendiamo ad esempio la Tesla Model S. Come abbiamo visto, \u00e8 al secondo posto, con l’88% dell’autonomia mantenuta nella versione dotata di pompa di calore. Nelle versioni senza questo sistema, invece, la percentuale scende al 77%. Lo stesso vale per la Model 3, che passa dall’87% con la pompa di calore al 79% senza questo importante accessorio.<\/p>\n

Insomma, la media parla di un 83% di autonomia mantenuta con la pompa di calore, che scende al 75% senza<\/strong>. \u00c8 poi importante valutare anche i consumi dei diversi modelli: qui trovate il nostro approfondimento sulle auto elettriche che consumano meno<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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